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無人機網(wǎng)12月12日報道，據(jù)《DroneDJ》消息，Alphabet旗下的無人機送貨公司W(wǎng)ing正在揭開它是如何比地面運輸方案更快地將零售和食品公司的訂單送到客戶手中的面紗，并公布了其尖端的遠程控制中心的運作。
這方面的主要收獲對于精明的DroneDJ讀者來說可能并不令人震驚，但可能會更新普通大眾對這種空中作業(yè)的心理印象。與過去的無人機活動相反，Wing公司的送貨無人機并不是由相應數(shù)量的人站在周圍用拇指按住控制器桿來駕駛的，而是在它們自主執(zhí)行任務時由集中的中心進行監(jiān)控。
此外，Wing公司在美國的兩個監(jiān)督機構(gòu)的飛行觀察員一直在觀察在美國任何地方送貨的無人機，因為飛船將飛行數(shù)據(jù)輸入中央控制系統(tǒng)。位于帕洛阿爾托和達拉斯沃斯堡的Wing控制中心每天由一名飛行員指揮（PIC）打開，他們對送貨無人機進行一系列檢查，以便在合作公司開始工作并開始發(fā)送訂單時做好準備。一旦發(fā)生這種情況，物品被裝入有效載荷容器，人類就會退后一步，在無人機獨自開展業(yè)務時盯著它們。
在大多數(shù)情況下，當機翼PIC的最后一架無人機降落時，這就成了一項觀察和核實的工作，監(jiān)督職責被移交給新上任的PIC，他很可能處于完全不同的狀態(tài)。那么，除了看著自動化無人機按設計交貨外，機翼PIC還做什么？首先，即使他們跟蹤工作中的無人機的進展，他們也監(jiān)測天氣、周圍的空中交通和其他可能需要干預和改變飛行的因素。他們還觀察系統(tǒng)的整體健康狀況，并對它可能產(chǎn)生的任何警報作出反應。
一旦Wing交付的無人機返回并降落在基地，PIC使用監(jiān)視器來驗證它們在充電板上的位置是否正確，并命令服務區(qū)的支持操作員重新定位無人機，以便在下一個訂單來臨時，它們會被充滿能量。
Wing公司的飛行操作負責人Mark Blanks說，該公司決定開放其遠程指揮中心的大門，讓部門利益相關者和公眾更好地了解，隨著無人機送貨和其他空中服務在美國和世界范圍內(nèi)的起飛，將涉及什么樣的系統(tǒng)、技術和新工作。
Blanks在一篇博文中寫道：“我們剛剛開始采用這種新的運營模式，它需要時間來擴展到整個行業(yè)。利用我們建立的技術，我們可以利用人類操作員的才能來管理越來越大的責任領域。隨著無人機送貨的發(fā)展，我相信我們將需要更多像這樣的遠程操作設施，這將為所有類型的航空愛好者創(chuàng)造一些有趣的新職業(yè)機會?！?/p>
美國Wing有限公司是谷歌旗下的無人機公司，該公司正在建造下一代物流交付無人機，并努力實現(xiàn)這些飛機可以提供從消費品到急救藥品的一切運輸交付。該公司還在開發(fā)一個無人駕駛空域交通管理平臺，這將使該公司的無人機艦隊能夠安全地與其他運營商共享天空。
2018年7月，團隊從X畢業(yè)，成為獨立的Alphabet業(yè)務“ Wing”。他們正在建立一個無人機運輸系統(tǒng)，以提高運輸貨物的速度，成本和環(huán)境影響，并建立一個無人駕駛交通管理平臺，以安全地將無人機穿越天空。機翼將繼續(xù)與行業(yè)合作伙伴，監(jiān)管機構(gòu)和更廣泛的航空界密切合作，以開發(fā)一種通用方法來安全，可擴展地管理天空中的無人機交通，從而釋放低空領空的潛力。
從輪船到鐵路，從Pony Express到FedEx和DHL等現(xiàn)代送貨服務，我們將貨物從一個地方轉(zhuǎn)移到另一個地方的進步，已經(jīng)幫助改變了世界。但是，還有改進的空間。不管是父母被兩個生病的孩子困在家里，沒有晚餐，還是農(nóng)民的拖拉機壞了，沒有工具，或者緊急服務人員在發(fā)生危機時需要醫(yī)療用品，目前的道路運輸方式是并非總是足夠快以解決眼前的問題。貨物的運輸也增加了向大氣排放的CO 2氣體的數(shù)量-僅在美國，溫室氣體排放量的27％來自運輸。
Wing是一種自動送貨無人機服務，旨在增加獲得貨物的機會，減少城市的交通擁堵并幫助減輕可歸因于貨物運輸?shù)腃O 2排放。Wing還開發(fā)了一種無人駕駛交通管理平臺，該平臺將允許無人駕駛飛機繞過其他無人機，有人駕駛飛機以及其他障礙物，例如樹木，建筑物和電線。
Wing正在開發(fā)一種新的貨物運輸方法，該方法比現(xiàn)今的運輸方式更快，更便宜，更環(huán)保。
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