無(wú)人機(jī)網(wǎng)2月11日?qǐng)?bào)道,據(jù)《DroneDJ》消息,隨著聯(lián)邦航空管理局(FAA)遠(yuǎn)程識(shí)別規(guī)則規(guī)定的無(wú)人機(jī)廣播所需工藝和飛行數(shù)據(jù)的最后期限的臨近,無(wú)人機(jī)技術(shù)公司Drone Defence表示,其AeroPing模塊已成為第一個(gè)被美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)使用的英國(guó)產(chǎn)發(fā)射器。
總部位于諾丁漢郡的Drone Defence公司透露,其AeroPing遠(yuǎn)程識(shí)別設(shè)備在經(jīng)過FAA漫長(zhǎng)而費(fèi)力的測(cè)試過程后獲得了綠燈,成為英國(guó)同類產(chǎn)品中第一個(gè)獲得授權(quán)在美國(guó)使用的模塊。該公司表示,小型、輕量級(jí)的轉(zhuǎn)發(fā)器可以很容易地連接到飛行器上,用于廣播自去年年底以來(lái)已經(jīng)適用于大多數(shù)制造商的無(wú)人機(jī)的規(guī)則所要求的數(shù)據(jù),并在9月擴(kuò)展到舊的無(wú)人機(jī)。
除了250克以下專門用于娛樂目的的飛行器外,9月16日開始適用于所有無(wú)人機(jī)的FAA遠(yuǎn)程ID規(guī)則將要求飛行器廣播無(wú)人機(jī)的身份(通常是序列號(hào))、位置和高度、速度、控制站位置和海拔、時(shí)間標(biāo)記,以及在某些情況下的緊急狀態(tài)。
在宣布AeroPing獲準(zhǔn)在美國(guó)使用遠(yuǎn)程ID時(shí),Drone Defence表示,無(wú)人機(jī)交通密度的增加--以及隨之而來(lái)的監(jiān)管者的意識(shí),即要求所有在高空的飛行器都要有電子可見性和責(zé)任感,這導(dǎo)致了FAA的規(guī)則,也促使英國(guó)的立法者準(zhǔn)備同類的立法草案。
由于這個(gè)原因,首席執(zhí)行官Richard Gill認(rèn)為他的公司現(xiàn)在處于有利地位,當(dāng)法規(guī)生效時(shí),允許飛行員在這兩個(gè)國(guó)家安全、合法地飛行他們的飛行器。Gill說:“我們非常高興,我們的AeroPing模塊是英國(guó)第一個(gè)被FAA批準(zhǔn)的模塊。聯(lián)邦航空局的批準(zhǔn)表明了該模塊的效率和溝通無(wú)人機(jī)位置和飛行目的的能力。”
我們相信無(wú)人機(jī)技術(shù)將改變我們?cè)谑澜绺鞯赜^看,互動(dòng)和移動(dòng)的方式。
我們所做的一切都是為了實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)技術(shù)并展示其潛力。
無(wú)人機(jī)防御認(rèn)識(shí)到有些人希望顛覆無(wú)人機(jī)技術(shù)以獲取自己的利益。我們的使命是保護(hù)人們和組織免受商業(yè)無(wú)人機(jī)技術(shù)的有害使用。
如果沒有無(wú)人機(jī)安全性,就像我們的無(wú)人機(jī)防御解決方案一樣,當(dāng)局將面臨越來(lái)越大的壓力來(lái)限制無(wú)人機(jī)的使用,這些無(wú)人機(jī)即使不會(huì)壞,也會(huì)破壞這個(gè)崛起的行業(yè)。
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為了防止無(wú)人機(jī)誤用,我們需要了解它的位置,它是什么類型的無(wú)人機(jī)以及飛行它的人。然后我們可以決定如何做出最佳回應(yīng)。
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