混合動(dòng)力和全電動(dòng)垂直起降(eVTOL)飛機(jī)的制造商Horizon飛機(jī)公司透露了對(duì)新飛機(jī)開(kāi)發(fā)的支持者在早期運(yùn)營(yíng)階段的期望的研究,其中將備受期待的空中出租車(chē)服務(wù)排在了令人驚訝的低位。
總部位于多倫多地區(qū)的Horizon公司向那些資助下一代飛機(jī)開(kāi)發(fā)的私募股權(quán)和風(fēng)險(xiǎn)資本高管征求意見(jiàn),了解他們期望eVTOL和其他先進(jìn)的空中移動(dòng)工具何時(shí)以及如何投入運(yùn)營(yíng)。其中只有14%的人說(shuō)空中出租車(chē)客運(yùn)將是早期的首要應(yīng)用。
這些觀(guān)點(diǎn)與致力于工藝認(rèn)證和發(fā)射的公司的溝通,以及許多媒體對(duì)它們的報(bào)道--形成了鮮明的對(duì)比,它們傾向于關(guān)注迫在眉睫的相對(duì)短途飛行的客運(yùn)服務(wù),而不是其他應(yīng)用。
相反,Horizon發(fā)現(xiàn)27%的金融部門(mén)投資者和觀(guān)察家認(rèn)為搜索和救援任務(wù)將是早期eVTOL運(yùn)行的主要目的,其次是遠(yuǎn)程供應(yīng)目標(biāo)(20%),器官運(yùn)輸(15%),然后是空中出租車(chē)。貨物運(yùn)輸和災(zāi)難救援都在8%左右,最后是軍事任務(wù)(4%)和空中救護(hù)服務(wù)(3%)。
即使大多數(shù)支持者和金融部門(mén)對(duì)不斷發(fā)展的eVTOL活動(dòng)的觀(guān)察者并不像飛機(jī)開(kāi)發(fā)商那樣預(yù)見(jiàn)到空中出租車(chē)業(yè)務(wù)在早期占主導(dǎo)地位,但對(duì)這些飛機(jī)中的第一批可能開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的時(shí)間有普遍共識(shí)。
被提及最多的年份是2025年,占28%,與Joby和Archer等公司目前的推廣計(jì)劃相一致。更樂(lè)觀(guān)的受訪(fǎng)者預(yù)計(jì)這些飛機(jī)將在2024年開(kāi)始飛行(27%),14%的人認(rèn)為這將在今年發(fā)生。然后在2026年(12%)和2027年(10%)之后的某個(gè)時(shí)間,數(shù)字會(huì)減少。
在回答他們認(rèn)為哪些市場(chǎng)將在2030年主導(dǎo)eVTOL活動(dòng)時(shí),似乎反映了對(duì)大批量空中出租車(chē)業(yè)務(wù)屆時(shí)將主導(dǎo)該行業(yè)的預(yù)期。在預(yù)測(cè)哪些國(guó)家將在下一個(gè)十年開(kāi)始時(shí)擁有最大和最先進(jìn)的下一代飛機(jī)業(yè)務(wù)的回答中,美國(guó)占59%,加拿大占52%,英國(guó)占41%,法國(guó)占37%,而中國(guó)占35%。
同時(shí),鑒于對(duì)可持續(xù)替代物取代碳排放的傳統(tǒng)飛機(jī)和地面運(yùn)輸工具的日益緊迫性,93%的受訪(fǎng)者表示,他們預(yù)計(jì)對(duì)此類(lèi)飛行器的需求增長(zhǎng)將加速監(jiān)管工作,以實(shí)現(xiàn)其運(yùn)行,并增加融資以促進(jìn)其開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。
地平線(xiàn)飛機(jī)公司首席執(zhí)行官Brandon Robinson說(shuō):“我們的研究強(qiáng)調(diào)了eVTOLs的巨大用途--從搜索和救援到遠(yuǎn)程供應(yīng)、旅客運(yùn)輸和軍事任務(wù)。這是該行業(yè)吸引如此多投資的關(guān)鍵原因之一,而那些可用于多種用途的飛機(jī)將吸引大部分的融資?!?/p>
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