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航空巨頭波音公司已經(jīng)完全擁有了電動起降(eVTOL)飛機(jī)開發(fā)商Wisk的所有權(quán)--這一步驟結(jié)束了聯(lián)合創(chuàng)始人Kitty Hawk在該初創(chuàng)公司活動中的作用。
據(jù)FlightGlobal報道和eVTOL領(lǐng)域觀察家的推文，此舉將波音公司長期以來對Wisk的財務(wù)和技術(shù)支持轉(zhuǎn)變?yōu)閱我还蓶|的地位。小鷹公司以未披露的金額將其股份出售給波音公司是一個合乎邏輯的發(fā)展，因?yàn)榍罢呷ツ隂Q定停止其在月球創(chuàng)新航空技術(shù)方面的工作，并逐步結(jié)束整個業(yè)務(wù)。從那時起，該公司基本上只作為威斯克的投資者而存在。
航空巨頭波音公司已經(jīng)完全擁有了電動起降(eVTOL)飛機(jī)開發(fā)商Wisk的所有權(quán)，這一步驟結(jié)束了聯(lián)合創(chuàng)始支持者Kitty Hawk在該初創(chuàng)公司活動中的作用。據(jù)FlightGlobal報道和eVTOL領(lǐng)域觀察家的推文，此舉將波音公司長期以來對Wisk的財務(wù)和技術(shù)支持轉(zhuǎn)變?yōu)閱我还蓶|的地位。小鷹公司以未披露的金額將其股份出售給波音公司是一個合乎邏輯的發(fā)展，因?yàn)榍罢呷ツ隂Q定停止其在月球創(chuàng)新航空技術(shù)方面的工作，并逐步結(jié)束整個業(yè)務(wù)。從那時起，該公司基本上只作為威斯克的投資者而存在。
幾個月來，兩家公司之間的航空技術(shù)研究和應(yīng)用交流也有所增加，波音公司既提供其傳統(tǒng)的飛機(jī)制造和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，又從威斯克公司獲得關(guān)于未來電池動力航空創(chuàng)新的見解。兩家公司的活動和文化的交融在去年2月進(jìn)一步加深，波音公司的老員工Yutko在創(chuàng)始CEO Gary Gysin決定退休后接管了Wisk。
FlightGlobal援引Yutko的話說，波音公司成為Wisk公司唯一所有者的舉動將“把最好的小公司創(chuàng)新思維與世界上最大和最深入的航空航天公司之一相結(jié)合”。Yutko指出，波音公司的長期經(jīng)驗(yàn)將被證明是特別有價值的，其中一個重要領(lǐng)域是準(zhǔn)備和協(xié)助eVTOL開發(fā)商通過FAA認(rèn)證程序，并進(jìn)入全面生產(chǎn)和作為空中出租車推出。
與Joby、Archer和Volocopter等行業(yè)競爭對手相比，他們的目標(biāo)是在2025年開始其eVTOL飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)營Yutko說，Wisk并不是在與競爭對手競相開始空中出租車服務(wù)，而是旨在“在這十年的某個時候”完成認(rèn)證過程。
2025-08-28 11:13
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