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設(shè)備與工具
歐盟航空安全局(EASA)已經(jīng)公布了其最終指導(dǎo)方針，解釋無人機(jī)系統(tǒng)制造商和政府機(jī)構(gòu)如何測(cè)量其無人機(jī)的噪音水平，確保它們不會(huì)對(duì)人和野生動(dòng)物造成干擾。
該指南旨在提供統(tǒng)一的程序，以測(cè)量用于“特定”類別的低度和中度風(fēng)險(xiǎn)操作的無人機(jī)的噪音，它建立在2022年10月開始的初步公眾咨詢階段。它們適用于各種無人機(jī)平臺(tái)，如多旋翼飛機(jī)、固定翼飛機(jī)、直升機(jī)和動(dòng)力升降機(jī)，只要其重量低于600公斤。
除了最終指南，歐洲航空安全局還提供了一個(gè)典型的噪聲報(bào)告模板，無人機(jī)制造商可以用它來提交噪聲數(shù)據(jù)，以及一個(gè)協(xié)助噪聲調(diào)整程序的自我解釋的電子表格。你可以在這里下載所有這些材料。
值得強(qiáng)調(diào)的是，這些指南是自愿使用的，不構(gòu)成無人機(jī)認(rèn)證的適用要求。他們所要做的是彌補(bǔ)與“特定”類別的噪聲測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)的差距。該類別中的操作可能包括諸如包裹交付、電力線檢查、鳥類控制、測(cè)繪服務(wù)、空中監(jiān)視或屋頂檢查等活動(dòng)。
正如歐洲航空安全局認(rèn)證主管Rachel Daeschle之前解釋的那樣，“新型飛機(jī)將在各種不同的地方使用，并引入陌生的聲音，這些聲音隨著設(shè)計(jì)的多樣性而變化。歐洲航空安全局認(rèn)識(shí)到，噪音是許多歐洲公民關(guān)心的問題。這些指導(dǎo)方針旨在提供一個(gè)一致的測(cè)量方法，并將有助于為制造商、國(guó)家航空當(dāng)局和其他相關(guān)當(dāng)局設(shè)定期望值”。
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