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城市空中交通初創(chuàng)公司Volocopter正在尋找更多的方法來擴大其電池供電的飛機在主要空中出租車服務之外的用途，最近與德國同行ADAC Luftrettung達成了一項新協(xié)議，將飛機部署在緊急醫(yī)療響應中。
Volocopter在2023年巴黎航展的開幕活動中宣布了這個消息。該公司說，協(xié)議要求ADAC Luftrettung購買兩架Volocopter VoloCity空中出租車，并可選擇再購買150架。最初的一對飛機將被用來測試下一代飛機在未來緊急醫(yī)療和救援行動中的部署方式。
ADAC Luftrettung是歐洲最大的急救組織之一，自2018年以來，它與Volocopter合作，為緊急醫(yī)療部署可能部署其名義的空中出租車。它最初預訂了2020年的前兩架飛機，本周確認這些飛機為硬性購買，同時為另外150架飛機提供了選擇權(quán)。
Volocopter表示，計劃讓ADAC Luftrettung在明年某個時候開始測試緊急醫(yī)療用途，屆時VoloCity有望獲得歐盟航空安全局的認證。將空中出租車重新用于救援任務，是總部位于布魯赫薩爾的Volocopter公司努力使其飛機用途多樣化的又一步驟。該公司還在開發(fā)更遠距離的VoloRegion飛機，以及其重型貨運VoloDrone。
ADAC Luftrettung公司首席執(zhí)行官Frédéric Bruder表示，駕駛式、有限尺寸和距離的VoloCity飛機將被用來將急救醫(yī)生趕到事故現(xiàn)場，作為傳統(tǒng)救援直升機的額外可持續(xù)運輸資產(chǎn)，而不是替代。但他補充說，目標是讓安靜的、以電池為動力的電動起飛和降落(eVTOL)空中出租車逐漸取代更昂貴的、燃燒燃料的直升機。
Bruder說：“隨著下一代eVTOLs的更高航程和運行速度以及顯著增加的有效載荷，我們可以將緊急護理的好處付諸實踐 - 并履行我們的法定使命，以開拓性的創(chuàng)新進一步發(fā)展空中救援服務。從一開始，我們就相信這些飛機也能塑造和改善未來的救援服務?！?/p>
Volocopter公司首席執(zhí)行官Dirk Hoke指出，他對該公司努力擴大其空中出租車的應用，盡早與國內(nèi)和歐洲重要的緊急醫(yī)療和救援服務運營商找到合作伙伴感到滿意。Hoke說：“在德國開展Volocopter eVTOL業(yè)務的最好方式莫過于拯救生命。ADAC Luftrettung是歐洲領先的救援服務機構(gòu)，擁有訓練有素的飛行員和成功的任務，他們相信我們能共同創(chuàng)造一個更美好的未來。我們已經(jīng)證明了緊急救援用例在理論上是可行的，現(xiàn)在我們正集中精力進行交付和執(zhí)行，以便在2024年在德國開始EMS業(yè)務?！?/p>
Volocopter GmbH（前身為E-Volo GmbH）是一家德國飛機制造商，總部位于Bruchsal（之前位于卡爾斯魯厄），由Alexander Zosel和Stephan Wolf創(chuàng)立。該公司專門設計電動多旋翼直升機，其形式為即用型飛機，專為空中出租車使用而設計。
首席執(zhí)行官是Florian Reuter和董事長Lukasz Gadowski。
該公司飛行了Volocopter VC1和Volocopter VC2技術(shù)演示，隨后是雙座Volocopter VC200原型機。VC1于2011年10月21日首次飛行。
Volocopter VC1
Volocopter VC2
Volocopter 2X
成為Volocopter 2X的雙座位項目于2013年開始，從2011年飛行的早期單座Volocopter VC2原型演變而來。兩座原型機被指定為VC-200，派生的生產(chǎn)型號為2X。
2013年在Seedmatch網(wǎng)站上進行的在線籌款活動在2小時35分鐘內(nèi)籌集了50萬歐元，創(chuàng)下歐盟新紀錄。這筆錢用于建造VC200原型。[5]
該公司從包括戴姆勒股份公司在內(nèi)的多家機構(gòu)獲得投資，2017年總計2500萬歐元，開始2X生產(chǎn)。該飛機于2018年4月進入批量生產(chǎn)，并將由德國滑翔機制造商DG Flugzeugbau根據(jù)合同建造。
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