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設備與工具QP530/532極寒環(huán)境飛行
QP530（偵察無人機）、QP532（測繪/巡檢無人機）遠赴邊境挑戰(zhàn)極寒環(huán)境作業(yè)。
嚴苛飛行環(huán)境
快速安裝，立即起飛
極寒作業(yè)環(huán)境，不僅是對無人機的挑戰(zhàn)，更是對現(xiàn)場作業(yè)人員的挑戰(zhàn)，準備時間每縮短一分鐘都意義重大。
QP530整機采用快拆結構設計，單人無需任何工具即可在3分鐘內完成安裝，快速起飛。
快速起飛作業(yè)
強大性能，無懼風霜
QP530/532均支持最大七級抗風，在小雪天氣下可短時工作，最遠通訊距離可達30公里，并支持4G網(wǎng)絡作為備份數(shù)據(jù)鏈通訊，可實現(xiàn)全自主偵察/測繪/巡檢作業(yè)。
極寒環(huán)境作業(yè)
極寒環(huán)境下會導致常規(guī)的無人機電池放電能力大幅降低，這將極大提高無人機在極寒環(huán)境下的作業(yè)風險。
QP530/532配備了智能電池，內置智能溫控系統(tǒng)，可實現(xiàn)低溫環(huán)境下自動預熱至最佳工作溫度。
智能電池
智能電池支持實時健康管理，實時查看電池健康狀態(tài)，電池出現(xiàn)異常時將通過地面站向用戶報警，提前發(fā)現(xiàn)潛在安全隱患。
健康管理
QP530/532核心傳感器采用多余度設計方案，四余度IMU、三余度航向測量、雙余度空速計、雙余度衛(wèi)星測量。
在極寒環(huán)境下，即使其中一個傳感器出現(xiàn)故障也可無縫切換至備份傳感器工作，為飛行安全保駕護航。
多余度傳感器
夜間飛行，作業(yè)不停
QP530配備智能航行燈，搭載紅外鏡頭，即使夜間，也可隨時展開作業(yè)。
QP530在接近-30℃夜晚完成作業(yè)降落
致導科技（北京）有限公司正式成立于2014年9月，核心團隊成員畢業(yè)于北京航空航天大學，是國內最早研發(fā)基于MEMS傳感器的微小型無人系統(tǒng)的團隊。2004年至今，專業(yè)從事無人系統(tǒng)技術的研發(fā)與產(chǎn)品推廣，致力于為客戶提供簡單易用、安全可靠的產(chǎn)品，一站式的服務及解決方案。
團隊自組建以來，開發(fā)出多個具備自主知識產(chǎn)權的產(chǎn)品，不僅在相關技術領域處于國內甚至世界的領先水平，并且還和國內外多家知名企業(yè)、科研院所及國防部門進行過深度合作。雖然團隊的核心產(chǎn)品奪取過世界范圍多個機器人及無人機大賽的冠亞軍頭銜、也受到了北京奧運安保團及南極科考隊的青睞，還遠銷中東、東南亞和南美市場，但這幫平均年齡30多歲的年輕人并未停下前行的腳步。
經(jīng)過十余載的摸索前行，團隊不僅積累了固定翼、飛艇、直升機、涵道飛行器、多旋翼等各種不同類型飛行器的先進飛行控制技術，同時還掌握了地面無人輪式，履帶式機器人、水面及水下機器人的導航與控制技術，并成功將這些技術應用于各行各業(yè)。
2014年伊始，消費級無人機的話題在世界范圍內開始萌芽，但在傳統(tǒng)觀念的束縛下，大部分人對消費級無人機這種看似未來的概念仍舊模糊。如何正確傳遞科技的指引？擁有數(shù)年行業(yè)積累的致導團隊開始擴充，并在不久之后便聚集了來自包括無人機領域在內的全國范圍的頂尖人才。對于這個問題的答案我們信心十足。不求聚光燈環(huán)繞，只為帶來一款產(chǎn)品。她擁有廣闊的市場前景，無限的可能性，注定將改變人們的生活，并告訴大家：未來已來。
將產(chǎn)品做到極致，將每一個細節(jié)帶到人們眼前。這是我們致導員工的使命。
核心團隊、技術優(yōu)勢、行業(yè)影響力，我們努力、我們積累、我們奮進。
我們將世界最先端的科技，孕育、雕琢，溫潤地帶到您的面前。
這一切的一切，都為讓您觸碰到她的那一刻。
心動。
致導科技核心團隊卓越產(chǎn)品：
2005.12 第三代自駕儀iFLY30推向市場；
2006.03 某型軍用無人機系統(tǒng)飛控分系統(tǒng)研制，目前已定型；
2006.05 里程碑產(chǎn)品iFLY40定型，在國內大量推廣并遠銷南美，中東等地區(qū)；
2010.08 某重點型號軍用無人機系統(tǒng)導航飛控分系統(tǒng)及測控站軟件的研制；
2011.05 組合導航iFLY-G2定型，是當時世界上更新率最快的微小型GPS/INS；
2011.12 第五代自駕儀iFLY-F1A推出，采用的非線性控制率和制導率。
致導科技核心團隊大事記年表：
2006 在國內率先實現(xiàn)控制無人飛艇自動飛行；
2007 為極地科考隊提供無人機，這是中國首次在南極科考使用無人機；
2008 圓滿完成總參作戰(zhàn)部的奧運安保任務；
2009 參與北川、漢旺災后地質調查；同年參加第27次南極科考，成功實現(xiàn)從雪龍?zhí)柹掀鸾禑o人機；
2010 參加青海玉樹抗震救災；
2011 研制無人機訓練平臺，用于操作手訓練等。
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