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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具9月26日-28日，第五屆中國（深圳）國際應(yīng)急產(chǎn)業(yè)博覽會在中國·深圳會展中心（福田）盛大開幕。
北京郵電大學(xué)-希諾麥田應(yīng)急指揮通信聯(lián)合實驗室、希諾麥田、致導(dǎo)科技三方聯(lián)合發(fā)布”林火全域感知共享應(yīng)急通信系統(tǒng)”，并在9號館B12進(jìn)行實機(jī)演示。
”林火全域感知共享應(yīng)急通信系統(tǒng)”展示區(qū)
致導(dǎo)科技QP530無人偵察機(jī)作為”林火全域感知共享應(yīng)急通信系統(tǒng)”的重要組成部分亮相展會，歡迎前往9號館B12蒞臨參觀！
QP530無人偵察機(jī)現(xiàn)場實機(jī)上電展示
，時長00:16現(xiàn)場視頻
展會期間，北京郵電大學(xué)-希諾麥田應(yīng)急指揮通信聯(lián)合實驗室、希諾麥田、致導(dǎo)科技三方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在通過技術(shù)創(chuàng)新提升森林消防領(lǐng)域救援響應(yīng)能力，進(jìn)一步推動相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展。
三方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
三方聯(lián)合發(fā)布首個面向森林消防的“林火全域感知共享應(yīng)急通信解決方案”，方案基于空地一體網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，構(gòu)建一套可視化態(tài)勢感知，信息分享，應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)，解決森林消防中災(zāi)情態(tài)勢感知難、救援人員成為信息孤島，救援隊伍前后方無法信息共享的難題。
現(xiàn)場展示“林火全域感知共享應(yīng)急通信系統(tǒng)”
針對森林消防場景需求，北京郵電大學(xué)-希諾麥田應(yīng)急指揮通信聯(lián)合實驗室、希諾麥田、致導(dǎo)科技已開展2年的聯(lián)合研發(fā)工作，深度融合先進(jìn)無人機(jī)、自組網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)、信息感知技術(shù)，人機(jī)交互技術(shù)。
該系統(tǒng)可為任何位置的地面救援人員提供火場態(tài)勢信息，信息融合無人機(jī)偵察數(shù)據(jù)與定位信息，應(yīng)急現(xiàn)場所有人員之間可以進(jìn)行及時通信與信息分享。該方案填補(bǔ)了行業(yè)空白，大幅提升森林消防救援中的感知與信息分享能力，保障滅火救援行動的效率與安全性。
”林火全域感知共享應(yīng)急通信系統(tǒng)”
“林火全域感知共享應(yīng)急通信系統(tǒng)”包含無人機(jī)+光電及通信吊艙，地面應(yīng)急通信設(shè)備，智能化設(shè)備，智能化感知軟件。
參觀者使用便攜式平板，實時接收來自無人機(jī)的數(shù)據(jù)，模擬地面救援人員感知火場態(tài)勢、準(zhǔn)確掌握人員位置信息，多個參觀者之間可以即時通信，分享信息及數(shù)據(jù)，參觀者對該系統(tǒng)在森林消防中的高效、智能化體驗給予了高度評價。
致導(dǎo)科技（北京）有限公司正式成立于2014年9月，核心團(tuán)隊成員畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)，是國內(nèi)最早研發(fā)基于MEMS傳感器的微小型無人系統(tǒng)的團(tuán)隊。2004年至今，專業(yè)從事無人系統(tǒng)技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)品推廣，致力于為客戶提供簡單易用、安全可靠的產(chǎn)品，一站式的服務(wù)及解決方案。
團(tuán)隊自組建以來，開發(fā)出多個具備自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，不僅在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域處于國內(nèi)甚至世界的領(lǐng)先水平，并且還和國內(nèi)外多家知名企業(yè)、科研院所及國防部門進(jìn)行過深度合作。雖然團(tuán)隊的核心產(chǎn)品奪取過世界范圍多個機(jī)器人及無人機(jī)大賽的冠亞軍頭銜、也受到了北京奧運(yùn)安保團(tuán)及南極科考隊的青睞，還遠(yuǎn)銷中東、東南亞和南美市場，但這幫平均年齡30多歲的年輕人并未停下前行的腳步。
經(jīng)過十余載的摸索前行，團(tuán)隊不僅積累了固定翼、飛艇、直升機(jī)、涵道飛行器、多旋翼等各種不同類型飛行器的先進(jìn)飛行控制技術(shù)，同時還掌握了地面無人輪式，履帶式機(jī)器人、水面及水下機(jī)器人的導(dǎo)航與控制技術(shù)，并成功將這些技術(shù)應(yīng)用于各行各業(yè)。
2014年伊始，消費(fèi)級無人機(jī)的話題在世界范圍內(nèi)開始萌芽，但在傳統(tǒng)觀念的束縛下，大部分人對消費(fèi)級無人機(jī)這種看似未來的概念仍舊模糊。如何正確傳遞科技的指引？擁有數(shù)年行業(yè)積累的致導(dǎo)團(tuán)隊開始擴(kuò)充，并在不久之后便聚集了來自包括無人機(jī)領(lǐng)域在內(nèi)的全國范圍的頂尖人才。對于這個問題的答案我們信心十足。不求聚光燈環(huán)繞，只為帶來一款產(chǎn)品。她擁有廣闊的市場前景，無限的可能性，注定將改變?nèi)藗兊纳?，并告訴大家：未來已來。
將產(chǎn)品做到極致，將每一個細(xì)節(jié)帶到人們眼前。這是我們致導(dǎo)員工的使命。
核心團(tuán)隊、技術(shù)優(yōu)勢、行業(yè)影響力，我們努力、我們積累、我們奮進(jìn)。
我們將世界最先端的科技，孕育、雕琢，溫潤地帶到您的面前。
這一切的一切，都為讓您觸碰到她的那一刻。
心動。
致導(dǎo)科技核心團(tuán)隊卓越產(chǎn)品：
2005.12 第三代自駕儀iFLY30推向市場；
2006.03 某型軍用無人機(jī)系統(tǒng)飛控分系統(tǒng)研制，目前已定型；
2006.05 里程碑產(chǎn)品iFLY40定型，在國內(nèi)大量推廣并遠(yuǎn)銷南美，中東等地區(qū)；
2010.08 某重點型號軍用無人機(jī)系統(tǒng)導(dǎo)航飛控分系統(tǒng)及測控站軟件的研制；
2011.05 組合導(dǎo)航iFLY-G2定型，是當(dāng)時世界上更新率最快的微小型GPS/INS；
2011.12 第五代自駕儀iFLY-F1A推出，采用的非線性控制率和制導(dǎo)率。
致導(dǎo)科技核心團(tuán)隊大事記年表：
2006 在國內(nèi)率先實現(xiàn)控制無人飛艇自動飛行；
2007 為極地科考隊提供無人機(jī)，這是中國首次在南極科考使用無人機(jī)；
2008 圓滿完成總參作戰(zhàn)部的奧運(yùn)安保任務(wù)；
2009 參與北川、漢旺災(zāi)后地質(zhì)調(diào)查；同年參加第27次南極科考，成功實現(xiàn)從雪龍?zhí)柹掀鸾禑o人機(jī)；
2010 參加青海玉樹抗震救災(zāi)；
2011 研制無人機(jī)訓(xùn)練平臺，用于操作手訓(xùn)練等。
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