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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
10月10日，平利公司結(jié)合前期多次檢修經(jīng)驗(yàn)，采用無人機(jī)對10千伏徐家壩線開展線路缺陷自主巡檢，通過對該線路86級桿塔開展自主巡檢，累計(jì)拍攝圖像114張，實(shí)現(xiàn)巡檢缺陷報(bào)告自動生成，共找出隱患點(diǎn)7處。
平利縣地處陜南秦巴腹地，山大溝深，配網(wǎng)設(shè)備布局范圍廣、線路點(diǎn)多、面廣、距離長，過去都是采用人工方式巡線，主要通過目測，或借助扶梯、望遠(yuǎn)鏡等工具來人工檢查線路安全隱患。但往往由于地形復(fù)雜，需要花費(fèi)大量的人力物力，無法滿足高頻次、及時性、高效率的精細(xì)化巡視需求。為解決此類問題，平利公司組織專業(yè)人員積極探索，利用無人機(jī)技術(shù)開展自主巡檢，有效降低了巡檢人員的作業(yè)難度，大幅度提升了線路巡檢質(zhì)效。
強(qiáng)化班組人員建設(shè)
提升運(yùn)檢精益化水平
平利公司充分發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備的巡檢優(yōu)勢，以推動無人機(jī)自主巡檢業(yè)務(wù)常態(tài)化、規(guī)范化、智能化為目標(biāo)，著力推廣無人機(jī)巡檢全覆蓋的運(yùn)維模式。該公司組織各班所人員開展技術(shù)指導(dǎo)培訓(xùn)，采取“理論+實(shí)踐”的工作模式，從實(shí)踐中來，到實(shí)踐中去，詳細(xì)講解無人機(jī)機(jī)型構(gòu)造、巡視安全規(guī)程、配網(wǎng)故障定位等技術(shù)理論，現(xiàn)場演示電力巡檢功能應(yīng)用等操作要領(lǐng)。多渠道持續(xù)開展無人機(jī)人才儲備與取證工作，強(qiáng)化巡檢工作小組的人員配置，為壯大電力巡檢無人機(jī)“飛行員”隊(duì)伍打好人才和技術(shù)基礎(chǔ)。
圖為巡檢過程中發(fā)現(xiàn)的線路、設(shè)備缺陷
運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)手段
優(yōu)化運(yùn)維過程管控
平利公司操作人員利用無人機(jī)激光點(diǎn)云和AI識別等技術(shù)手段，將線路臺賬、巡視航線、人員設(shè)備、適航區(qū)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)籌關(guān)聯(lián)管理，支撐配電無人機(jī)自主巡檢作業(yè)，提高巡檢影像拍攝質(zhì)量，充實(shí)完善巡檢影像樣本庫。通過開展配網(wǎng)架空線路自適應(yīng)巡航，率先成功完成了電網(wǎng)一張圖的構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)任務(wù)、航線、適航區(qū)、缺陷數(shù)據(jù)的整合分析應(yīng)用目標(biāo)。
巡檢
圖為利用AI識別技術(shù)手段進(jìn)行巡檢
智能分析巡視數(shù)據(jù)
構(gòu)建配網(wǎng)三維模型
線路巡檢過程中，平利公司“飛行員”到達(dá)桿塔線路附近，做好安全準(zhǔn)備工作后進(jìn)行起飛作業(yè)，利用無人機(jī)搭載的激光點(diǎn)云掃描、參數(shù)化建模等技術(shù)，通過三維可視化、點(diǎn)云處理手段，對線路、鐵塔以及電力線路通道內(nèi)的樹木、建筑等物體信息進(jìn)行采集、掃描，實(shí)現(xiàn)三維模型實(shí)時展現(xiàn)，構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化自主巡視航線庫，方便運(yùn)檢人員隨時調(diào)取查看航線模型、通道樹障等信息。
圖為巡檢過程中發(fā)現(xiàn)的樹障
下一步，平利公司將持續(xù)加大無人機(jī)自主巡檢應(yīng)用的力度，利用好最優(yōu)巡視路線規(guī)劃、配電設(shè)備拍照測溫、巡檢報(bào)告、線路路徑圖自動輸出等實(shí)踐創(chuàng)新成果，加快隱患排查治理進(jìn)度，有效提升配電巡檢作業(yè)質(zhì)效，以數(shù)字化示范建設(shè)助力平利電網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展。
文字：劉偉
編輯：胡珈瑜
審核：杜宗保
責(zé)任編輯：馬志君
鳴謝：平利公司
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