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設(shè)備與工具12月21日，中國(guó)民用航空局發(fā)布《關(guān)于發(fā)布〈國(guó)家空域基礎(chǔ)分類方法〉的通知》?！锻ㄖ方榻B，為充分利用國(guó)家空域資源，規(guī)范空域劃設(shè)和管理使用，國(guó)家空管委組織制定了《國(guó)家空域基礎(chǔ)分類方法》，現(xiàn)予以發(fā)布。中國(guó)民用航空局將根據(jù)相關(guān)要求和工作安排，推進(jìn)國(guó)家空域分類的實(shí)施工作。
依據(jù)航空器飛行規(guī)則和性能要求、空域環(huán)境、空管服務(wù)內(nèi)容等要素，將空域劃分為A、B、C、D、E、G、W等7類，其中，A、B、C、D、E類為管制空域，G、W類為非管制空域。
■ 適用范圍
中華人民共和國(guó)領(lǐng)空內(nèi)空域適用本方法；領(lǐng)空外至我國(guó)飛行情報(bào)區(qū)邊界空域參照本方法執(zhí)行（香港、臺(tái)北飛行情報(bào)區(qū)除外）。
■ 劃設(shè)類別
依據(jù)航空器飛行規(guī)則和性能要求、空域環(huán)境、空管服務(wù)內(nèi)容等要素，將空域劃分為A、B、C、D、E、G、W等7類，其中，A、B、C、D、E類為管制空域，G、W類為非管制空域。具體如下：
（一）A類空域
1.劃設(shè)地域及范圍：通常為標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度6000米（含）至標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度20000米（含）。
2.服務(wù)內(nèi)容：為所有飛行提供空中交通管制服務(wù)，并配備間隔。
3.飛行要求：①通常僅允許儀表飛行；②航空器和空中交通管理部門之間必須保持持續(xù)雙向無線電通信；③航空器必須安裝二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)（同等性能的監(jiān)視設(shè)備）；④飛行計(jì)劃經(jīng)過審批，航空器進(jìn)入前須獲得空中交通管理部門許可；⑤航空器駕駛員應(yīng)具備儀表飛行能力及相應(yīng)資質(zhì)。
（二）B類空域
1.劃設(shè)地域及范圍：劃設(shè)在民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)上空。
（1）民用三跑道（含）以上機(jī)場(chǎng)，通常劃設(shè)半徑20千米、40千米、60千米的3環(huán)階梯結(jié)構(gòu)，高度分別為跑道道面—機(jī)場(chǎng)標(biāo)高900米（含）、機(jī)場(chǎng)標(biāo)高900米—機(jī)場(chǎng)標(biāo)高1800米（含）、機(jī)場(chǎng)標(biāo)高1800米—標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度6000米。
（2）民用雙跑道機(jī)場(chǎng)，通常劃設(shè)半徑15千米、30千米的2環(huán)階梯結(jié)構(gòu)，高度分別為跑道道面—機(jī)場(chǎng)標(biāo)高600米（含）、機(jī)場(chǎng)標(biāo)高600米—機(jī)場(chǎng)標(biāo)高3600米（含），頂層最高至A類空域下限。
（3）民用單跑道機(jī)場(chǎng)，通常劃設(shè)半徑12千米、跑道道面—機(jī)場(chǎng)標(biāo)高600米（含）的單環(huán)結(jié)構(gòu)。
2.服務(wù)內(nèi)容：為所有飛行提供空中交通管制服務(wù)，并配備間隔。
3.飛行要求：①允許儀表和目視飛行；②航空器和空中交通管理部門之間必須保持持續(xù)雙向無線電通信；③航空器必須安裝二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)（同等性能的監(jiān)視設(shè)備）；④飛行計(jì)劃經(jīng)過審批，航空器進(jìn)入前須獲得空中交通管理部門許可；⑤航空器駕駛員應(yīng)具備儀表或目視飛行能力及相應(yīng)資質(zhì)。
（三）C類空域
1.劃設(shè)地域及范圍：劃設(shè)在建有塔臺(tái)的通用航空機(jī)場(chǎng)上空，通常為半徑5千米、跑道道面—機(jī)場(chǎng)標(biāo)高600米（含）的單環(huán)結(jié)構(gòu)。
2.服務(wù)內(nèi)容：為所有飛行提供空中交通管制服務(wù)。為儀表和儀表、儀表和目視飛行之間配備間隔；為目視和目視飛行之間提供交通信息，并根據(jù)要求提供交通避讓建議。
3.飛行要求：①允許儀表和目視飛行；②平均海平面高度3000米以下，目視飛行指示空速不大于450千米/小時(shí)；③航空器和空中交通管理部門之間必須保持持續(xù)雙向無線電通信；④航空器必須安裝二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)或其他可被監(jiān)視的設(shè)備；⑤飛行計(jì)劃經(jīng)過審批，航空器進(jìn)入前須獲得空中交通管理部門許可；⑥航空器駕駛員應(yīng)具備儀表或目視飛行能力及相應(yīng)資質(zhì)。
（四）D或E類空域
1.劃設(shè)地域及范圍：①標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度高于20000米為D類空域；②A、B、C、G類空域以外，可根據(jù)運(yùn)行需求和安全要求選擇劃設(shè)為D或E類空域。
2.服務(wù)內(nèi)容：
D類空域：為所有飛行提供空中交通管制服務(wù)。為儀表和儀表飛行之間配備間隔，為儀表飛行提供關(guān)于目視飛行的交通信息，并根據(jù)要求提供交通避讓建議；為目視飛行提供關(guān)于儀表和目視飛行的交通信息，并根據(jù)要求提供交通避讓建議。
E類空域：僅為儀表飛行提供空中交通管制服務(wù)。為儀表和儀表飛行之間配備間隔，為儀表飛行盡可能提供關(guān)于目視飛行的交通信息；為目視飛行盡可能提供關(guān)于儀表和目視飛行的交通信息。
3.共性飛行要求：①允許儀表和目視飛行；②平均海平面高度3000米以下，指示空速不大于450千米/小時(shí)；③航空器在平均海平面高度3000米以上飛行必須安裝二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)（同等性能的監(jiān)視設(shè)備），平均海平面高度低于3000米安裝其他可被監(jiān)視的設(shè)備；④必須報(bào)備飛行計(jì)劃；⑤航空器駕駛員應(yīng)具備儀表或目視飛行能力及相應(yīng)資質(zhì)。
4.特殊飛行要求：
D類空域：儀表、目視飛行的航空器進(jìn)入前均須獲得空中交通管理部門許可，并保持持續(xù)雙向無線電通信。
E類空域：①儀表飛行的航空器進(jìn)入前須獲得空中交通管理部門許可，并保持持續(xù)雙向無線電通信;②目視飛行的航空器不需要空中交通管理部門許可，但進(jìn)入前必須報(bào)告，并在規(guī)定通訊頻率上保持守聽。
（五）G類空域
1.劃設(shè)地域及范圍：①B、C類空域以外真高300米以下空域（W類空域除外）；②平均海平面高度低于6000米、對(duì)民航公共運(yùn)輸飛行無影響的空域。
2.服務(wù)內(nèi)容：僅提供飛行信息服務(wù)，不提供空中交通管制服務(wù)。
3.飛行要求：①允許儀表和目視飛行；②平均海平面高度3000米以下，指示空速不大于450千米/小時(shí)；③儀表飛行的航空器和空中交通管理部門之間必須保持持續(xù)雙向無線電通信，目視飛行在規(guī)定通訊頻率上保持守聽；④航空器必須安裝或攜帶可被監(jiān)視的設(shè)備；⑤必須報(bào)備飛行計(jì)劃；⑥航空器駕駛員應(yīng)具備儀表或目視飛行能力及相應(yīng)資質(zhì)。
（六）W類空域
1.劃設(shè)地域及范圍：G類空域內(nèi)真高120米以下的部分空域。
2.飛行要求：①微型、輕型、小型無人駕駛航空器飛行；②飛行過程中應(yīng)當(dāng)廣播式自動(dòng)發(fā)送識(shí)別信息；③小型無人駕駛航空器操控員取得操控員執(zhí)照。
■ 有關(guān)要求
（一）A、B、C、D、E類空域應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)通信和監(jiān)視覆蓋，G類空域應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)監(jiān)視覆蓋。
（二）經(jīng)空中交通管理部門特別批準(zhǔn)，航空器可按照目視飛行規(guī)則在A類空域飛行，以及超過限制速度在C、D、E、G類空域飛行。
（三）難以滿足飛行要求時(shí)，航空用戶可申請(qǐng)劃設(shè)隔離空域并對(duì)外公布。
（四）B、C類空域范圍可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，可描述為不規(guī)則的多邊形。
（五）A、B、C、D、E、G類空域明確的飛行要求適用有人駕駛航空器，無人駕駛航空器進(jìn)入按照《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》明確的要求執(zhí)行。
（六）各類空域目視飛行氣象條件：平均海平面高度3000米以上，能見度不小于8千米、距云水平距離不小于1500米、垂直距離不小于300米；當(dāng)平均海平面高度900米或真高300米兩者取較高值至平均海平面高度3000米時(shí)，能見度不小于5千米、距云水平距離不小于1500米、垂直距離不小于300米；當(dāng)平均海平面高度900米以下或真高300米以下兩者取較高值時(shí)，能見度不小于5千米、云外飛行。
（七）特殊任務(wù)類飛行，按照起降機(jī)場(chǎng)開放條件和執(zhí)飛機(jī)組起降標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
來源：民航局網(wǎng)站
編輯：張琦
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