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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具致導(dǎo)科技攜QP530無(wú)人偵察機(jī)奔赴山東省威海市參與威海市公安局舉辦的首屆低空警務(wù)先進(jìn)裝備展示交流活動(dòng)。
暴雪洗禮后的威海
QP530為致導(dǎo)科技完全自主研發(fā)的混合翼無(wú)人偵察機(jī)，具備優(yōu)越的飛行及偵察性能。
QP530配備了智能電池、伺服監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、30倍光學(xué)變焦/紅外/廣角/激光測(cè)距鏡頭、自動(dòng)跟蹤數(shù)據(jù)鏈、手持地面站，具備吊艙自動(dòng)升降、智能目標(biāo)識(shí)別/跟蹤等亮點(diǎn)功能。在交流活動(dòng)的室內(nèi)展示環(huán)節(jié)得到了警方極大的關(guān)注。
致導(dǎo)科技工作人員介紹并展示QP530偵察功能
在室外飛行演示環(huán)節(jié)，致導(dǎo)科技向警方展示快速起飛、吊艙自動(dòng)升降、快速目標(biāo)搜索/跟飛等功能。
QP530整機(jī)采用快拆設(shè)計(jì)，單人無(wú)需任何工具可在3分鐘內(nèi)完成安裝，實(shí)現(xiàn)快速起飛。
QP530快速起飛展示
QP530可在-20℃~50℃小雨、小雪環(huán)境下作業(yè)，最大航時(shí)可達(dá)2小時(shí)，可在70~115公里/小時(shí)速度下巡航，支持最大7級(jí)抗風(fēng)，通訊距離可達(dá)40公里以上，可在各種復(fù)雜偵察環(huán)境下作業(yè)。
起飛后吊艙一鍵出艙
QP530支持桌面/移動(dòng)端地面站作業(yè)，直觀的3D顯示模式可讓無(wú)人機(jī)操作員更準(zhǔn)確感知無(wú)人機(jī)飛行狀態(tài)及周圍態(tài)勢(shì)。
在偵察作業(yè)中，地面站可根據(jù)吊艙視場(chǎng)變化在地圖進(jìn)行實(shí)時(shí)投影，更加精準(zhǔn)輔助偵察作業(yè)。
實(shí)時(shí)精準(zhǔn)投影畫(huà)面所在位置
QP530支持快速目標(biāo)搜索，在該模式下，無(wú)人機(jī)將自動(dòng)跟隨吊艙視場(chǎng)方向調(diào)整飛行，在降低無(wú)人機(jī)操作難度的同時(shí)，操作人員可專注于搜索目標(biāo)，無(wú)需額外操控?zé)o人機(jī)，實(shí)現(xiàn)更高效作業(yè)。
QP530在快速目標(biāo)搜索模式下偵察
本次交流活動(dòng)中，致導(dǎo)科技的產(chǎn)品得到了警方的高度認(rèn)可，同時(shí)也獲得了許多寶貴的建議。這更加堅(jiān)定了我們?cè)趯?shí)戰(zhàn)中不斷打磨產(chǎn)品的決心，讓無(wú)人機(jī)真正成為警方不可或缺的工具，為一線警務(wù)提供強(qiáng)大助力。
致導(dǎo)科技（北京）有限公司正式成立于2014年9月，核心團(tuán)隊(duì)成員畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)，是國(guó)內(nèi)最早研發(fā)基于MEMS傳感器的微小型無(wú)人系統(tǒng)的團(tuán)隊(duì)。2004年至今，專業(yè)從事無(wú)人系統(tǒng)技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)品推廣，致力于為客戶提供簡(jiǎn)單易用、安全可靠的產(chǎn)品，一站式的服務(wù)及解決方案。
團(tuán)隊(duì)自組建以來(lái)，開(kāi)發(fā)出多個(gè)具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，不僅在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域處于國(guó)內(nèi)甚至世界的領(lǐng)先水平，并且還和國(guó)內(nèi)外多家知名企業(yè)、科研院所及國(guó)防部門進(jìn)行過(guò)深度合作。雖然團(tuán)隊(duì)的核心產(chǎn)品奪取過(guò)世界范圍多個(gè)機(jī)器人及無(wú)人機(jī)大賽的冠亞軍頭銜、也受到了北京奧運(yùn)安保團(tuán)及南極科考隊(duì)的青睞，還遠(yuǎn)銷中東、東南亞和南美市場(chǎng)，但這幫平均年齡30多歲的年輕人并未停下前行的腳步。
經(jīng)過(guò)十余載的摸索前行，團(tuán)隊(duì)不僅積累了固定翼、飛艇、直升機(jī)、涵道飛行器、多旋翼等各種不同類型飛行器的先進(jìn)飛行控制技術(shù)，同時(shí)還掌握了地面無(wú)人輪式，履帶式機(jī)器人、水面及水下機(jī)器人的導(dǎo)航與控制技術(shù)，并成功將這些技術(shù)應(yīng)用于各行各業(yè)。
2014年伊始，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的話題在世界范圍內(nèi)開(kāi)始萌芽，但在傳統(tǒng)觀念的束縛下，大部分人對(duì)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)這種看似未來(lái)的概念仍舊模糊。如何正確傳遞科技的指引？擁有數(shù)年行業(yè)積累的致導(dǎo)團(tuán)隊(duì)開(kāi)始擴(kuò)充，并在不久之后便聚集了來(lái)自包括無(wú)人機(jī)領(lǐng)域在內(nèi)的全國(guó)范圍的頂尖人才。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題的答案我們信心十足。不求聚光燈環(huán)繞，只為帶來(lái)一款產(chǎn)品。她擁有廣闊的市場(chǎng)前景，無(wú)限的可能性，注定將改變?nèi)藗兊纳?，并告訴大家：未來(lái)已來(lái)。
將產(chǎn)品做到極致，將每一個(gè)細(xì)節(jié)帶到人們眼前。這是我們致導(dǎo)員工的使命。
核心團(tuán)隊(duì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、行業(yè)影響力，我們努力、我們積累、我們奮進(jìn)。
我們將世界最先端的科技，孕育、雕琢，溫潤(rùn)地帶到您的面前。
這一切的一切，都為讓您觸碰到她的那一刻。
心動(dòng)。
致導(dǎo)科技核心團(tuán)隊(duì)卓越產(chǎn)品：
2005.12 第三代自駕儀iFLY30推向市場(chǎng)；
2006.03 某型軍用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)飛控分系統(tǒng)研制，目前已定型；
2006.05 里程碑產(chǎn)品iFLY40定型，在國(guó)內(nèi)大量推廣并遠(yuǎn)銷南美，中東等地區(qū)；
2010.08 某重點(diǎn)型號(hào)軍用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)導(dǎo)航飛控分系統(tǒng)及測(cè)控站軟件的研制；
2011.05 組合導(dǎo)航iFLY-G2定型，是當(dāng)時(shí)世界上更新率最快的微小型GPS/INS；
2011.12 第五代自駕儀iFLY-F1A推出，采用的非線性控制率和制導(dǎo)率。
致導(dǎo)科技核心團(tuán)隊(duì)大事記年表：
2006 在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)控制無(wú)人飛艇自動(dòng)飛行；
2007 為極地科考隊(duì)提供無(wú)人機(jī)，這是中國(guó)首次在南極科考使用無(wú)人機(jī)；
2008 圓滿完成總參作戰(zhàn)部的奧運(yùn)安保任務(wù)；
2009 參與北川、漢旺災(zāi)后地質(zhì)調(diào)查；同年參加第27次南極科考，成功實(shí)現(xiàn)從雪龍?zhí)柹掀鸾禑o(wú)人機(jī)；
2010 參加青海玉樹(shù)抗震救災(zāi)；
2011 研制無(wú)人機(jī)訓(xùn)練平臺(tái)，用于操作手訓(xùn)練等。
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