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設(shè)備與工具1月12日，民航局發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《基于區(qū)塊鏈的民用無人駕駛航空器飛行數(shù)據(jù)存證技術(shù)要求》（MH/T 2015-2024）。文件規(guī)定了基于區(qū)塊鏈技術(shù)的民用無人駕駛航空器飛行數(shù)據(jù)存證的一般要求，并規(guī)定了民用無人駕駛航空器飛行數(shù)據(jù)存證的區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用基本要求，以及存證模型、存證相關(guān)方、技術(shù)規(guī)則與過程、存證數(shù)據(jù)及格式等的要求。文件適用于民用無人駕駛航空器運(yùn)行中與飛行活動(dòng)有關(guān)數(shù)據(jù)的生成、處理、傳輸、存儲(chǔ)、應(yīng)用和管理工作，自2024年2月1日起實(shí)施。
據(jù)介紹，無人駕駛航空器（以下簡(jiǎn)稱“無人機(jī)”）產(chǎn)業(yè)在誕生之初就伴隨著數(shù)字化，無人機(jī)的運(yùn)行數(shù)據(jù)是開展無人機(jī)運(yùn)行監(jiān)管、保障無人機(jī)運(yùn)行安全的重要載體，其數(shù)據(jù)規(guī)模、數(shù)據(jù)復(fù)雜度、數(shù)據(jù)主體多樣性等方面對(duì)現(xiàn)有行業(yè)監(jiān)管和企業(yè)合規(guī)性建設(shè)方面提出了技術(shù)挑戰(zhàn)。如何在復(fù)雜運(yùn)行環(huán)境下，保證飛行數(shù)據(jù)真實(shí)性、完整性和不可篡改性以滿足監(jiān)管要求，也成為了大量無人機(jī)運(yùn)營(yíng)人亟待解決的問題。區(qū)塊鏈技術(shù)作為我國(guó)科技創(chuàng)新的主要抓手之一，通過引入?yún)^(qū)塊鏈技術(shù)，并作為國(guó)內(nèi)無人機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)存證的核心技術(shù)，提出基于區(qū)塊鏈的無人機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)存證技術(shù)實(shí)現(xiàn)方法要求，建立基于區(qū)塊鏈技術(shù)的無人機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)存證符合性指標(biāo)體系，為運(yùn)行安全數(shù)據(jù)監(jiān)管和運(yùn)營(yíng)人飛行數(shù)據(jù)管理工作的開展提供有效技術(shù)支撐和參考標(biāo)準(zhǔn)。
標(biāo)準(zhǔn)全文
來源：民航局網(wǎng)站
編輯：張琦
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