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軍用民用兩翼齊發(fā)！“翼龍”-2無(wú)人機(jī)首飛7周年

2024-02-28 10:00 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 作者：航空工業(yè) 來(lái)源：航空工業(yè)
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大家好，我是“翼龍”-2，今天是我的七周歲生日。▲“翼龍”-27年前的2月27日，正好是中國(guó)農(nóng)歷二月初二“龍?zhí)ь^”。那天一大早，我就身著黃色涂裝亮相我國(guó)西北某...

大家好，我是“翼龍”-2，今天是我的七周歲生日。

▲“翼龍”-2

7年前的2月27日，正好是中國(guó)農(nóng)歷二月初二“龍?zhí)ь^”。那天一大早，我就身著黃色涂裝亮相我國(guó)西北某機(jī)場(chǎng)。隨著放飛指令的發(fā)出，指揮控制地面站內(nèi)的試飛員按下控制鍵，我在11時(shí)47分成功起飛，12時(shí)18分順利降落，完成了我的首飛。我落地時(shí)，總設(shè)計(jì)師李屹東快速跟上，像陪同剛剛學(xué)會(huì)走路的孩子一樣陪著我一起滑行。

從外形上看，我雙翼頎長(zhǎng)，婉若游龍，符合“翼龍”家族的典型“外貌特征”。從性能上看，我具有中高空、長(zhǎng)航時(shí)、廣視角的特點(diǎn)，具備先進(jìn)的氣動(dòng)布局、機(jī)體結(jié)構(gòu)、機(jī)載系統(tǒng)，具備多傳感器綜合能力、數(shù)據(jù)傳輸與控制能力和多樣化的任務(wù)拓展能力，可滿足復(fù)雜使用環(huán)境下的多種任務(wù)需求。在飛行性能、載荷能力、掛載和數(shù)據(jù)傳輸控制等能力上，我已經(jīng)達(dá)到了世界先進(jìn)水平。

▲“翼龍”-2與總設(shè)計(jì)師

很多人認(rèn)為我的誕生是為了彌補(bǔ)我大哥“翼龍”-1的弱項(xiàng)。但我的總設(shè)計(jì)師李屹東曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“‘翼龍’-2的啟動(dòng)訂單始于2015年，是用戶經(jīng)過(guò)對(duì)‘翼龍’-1的使用，對(duì)我們實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和戰(zhàn)略眼光的肯定。”他還說(shuō)我是一款來(lái)自實(shí)戰(zhàn)、走向?qū)崙?zhàn)的產(chǎn)品，2015年的那筆訂單是當(dāng)時(shí)中國(guó)軍用無(wú)人機(jī)最大的一筆訂單。

航空工業(yè)的家人們都說(shuō)我是個(gè)“長(zhǎng)得快”的孩子。2017年我首飛成功后，就開(kāi)展了一系列試飛任務(wù)，先后完成了無(wú)人機(jī)平臺(tái)、任務(wù)載荷、武器和地面站等科目驗(yàn)證，高強(qiáng)度密集試飛……通過(guò)試飛，我的各項(xiàng)性能指標(biāo)得到了全面驗(yàn)證，也正是通過(guò)這樣的高強(qiáng)度密集試飛，讓我很快具備了完全使用能力。

于是在2017年6月，在首飛成功三個(gè)多月后，我就出現(xiàn)在巴黎航展的舞臺(tái)上，這也是我首飛成功后首次亮相國(guó)際航展。

▲“翼龍”-2亮相巴黎航展

自那之后，我就成了國(guó)際航展的常客。2017年11月，我首次亮相迪拜航展；2018年初，我首次亮相新加坡航展；2019年，我接連亮相莫斯科航展、蘭卡威國(guó)際海事及航空航天展、墨西哥航空展。

頻繁的走出國(guó)門(mén)加上我自身的質(zhì)量過(guò)硬，讓我在多個(gè)國(guó)家與地區(qū)樹(shù)立了良好的口碑，拿下了許多訂單，成為友好國(guó)家手中的“空中利器”，也為“翼龍”家族的品牌形象添上了光彩的一筆。

除了在國(guó)外亮相，我也是國(guó)內(nèi)航展的“重量級(jí)”嘉賓，2021年9月，我在珠海舉行的第十三屆中國(guó)航展上亮相，并在首個(gè)公眾日獻(xiàn)上了全國(guó)首次無(wú)人機(jī)飛行表演。

由于我性能先進(jìn)、平臺(tái)成熟可靠、掛載能力大、拓展空間大，應(yīng)急管理部等部門(mén)和單位的需求，我被賦予了一個(gè)光榮的任務(wù)——應(yīng)急救援。我的民用型“翼龍”-2H，應(yīng)運(yùn)而生。

長(zhǎng)輩們總是提起，2008年“汶川地震”時(shí)，英雄的人民空軍空降兵部隊(duì)的15位勇士，在氣象條件惡劣、沒(méi)有地面引導(dǎo)的情況下冒險(xiǎn)空降，為的就是偵察震區(qū)災(zāi)情、引導(dǎo)空中救援、建立災(zāi)區(qū)與外界的通訊。

▲“翼龍”-2H應(yīng)急救災(zāi)型無(wú)人機(jī)起飛赴甘肅積石山震區(qū)執(zhí)行任務(wù)

而我的民用型“翼龍”-2H被賦予的最首要任務(wù)，就是在重大災(zāi)害發(fā)生時(shí)，建立災(zāi)區(qū)與外界的通訊聯(lián)系，為受災(zāi)群眾打通救災(zāi)“生命通道”。我很榮幸，能夠接過(guò)當(dāng)年“十五勇士”的“槍”，在祖國(guó)和人民需要我的時(shí)候，挺身而出。

▲“翼龍”-2H應(yīng)急救災(zāi)型無(wú)人機(jī)EO畫(huà)面?zhèn)鬏斨林笓]中心大屏

后來(lái)，在2021年河南鄭州特大暴雨災(zāi)害應(yīng)急救援、2022年四川瀘定地震應(yīng)急救援、2023年臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”福建省受災(zāi)地區(qū)應(yīng)急救援、2023年甘肅積石山地震應(yīng)急救援等任務(wù)中，我都及時(shí)出動(dòng)，飛赴災(zāi)區(qū)，實(shí)時(shí)回傳受災(zāi)地區(qū)現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面，實(shí)現(xiàn)了圖像、語(yǔ)音、數(shù)據(jù)的上下貫通和可視化指揮，有力保障了后方指揮人員實(shí)時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)災(zāi)情情況，為后方指揮人員明確救援救災(zāi)重點(diǎn)方向和高效調(diào)度救援力量提供關(guān)鍵的決策依據(jù)。自從有了我，災(zāi)區(qū)再也不是“信息孤島”。

而除了在航空應(yīng)急救援中一顯身手，我還在氣象領(lǐng)域有所建樹(shù)?！?strong>翼龍”-2H和我的氣象型“海燕”Ⅱ型無(wú)人機(jī)，有效地破解了氣象資料空白區(qū)域、復(fù)雜環(huán)境下觀測(cè)數(shù)據(jù)不足的難題，并具備進(jìn)行人工影響天氣作業(yè)的能力。因?yàn)檫@，我經(jīng)常和大家開(kāi)玩笑說(shuō)：航空工業(yè)大家庭里以“龍”命名的飛機(jī)很多，但真正能像傳說(shuō)中的龍那樣行云布雨的，我是其中不多的一個(gè)。

說(shuō)了這么多，我也該去吃生日蛋糕了。聽(tīng)我嘮叨了這么多的你，不用太想我，因?yàn)槲磥?lái)無(wú)論在軍機(jī)領(lǐng)域還是在民機(jī)領(lǐng)域，無(wú)論在炮火連天的戰(zhàn)線上還是在航空應(yīng)急救援的隊(duì)伍中，你都有機(jī)會(huì)看到我的身影呼嘯而過(guò)，到時(shí)候記得跟朋友介紹我哦，

“這個(gè)是‘翼龍’-2，軍用民用兩翼齊發(fā)的‘翼龍’-2！”

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