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設(shè)備與工具科技是國之利器，科技創(chuàng)新是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的核心要素。民航作為技術(shù)密集型行業(yè)，如何通過科技創(chuàng)新引領(lǐng)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，成為近年來行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。
今年全國兩會(huì)期間，政府工作報(bào)告提及的“人工智能+”“低空經(jīng)濟(jì)”“物流”“消費(fèi)”等熱詞與民航發(fā)展具有高度相關(guān)性，引發(fā)代表、委員熱議。那么，在這些熱詞背后，又有哪些舉措助力民航邁上更為安全、更有效率、更加公平、更可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展之路呢？
關(guān)鍵詞：人工智能+
政府工作報(bào)告提出：深化大數(shù)據(jù)、人工智能等研發(fā)應(yīng)用，開展“人工智能+”行動(dòng)，打造具有國際競爭力的數(shù)字產(chǎn)業(yè)集群。
近年來，人工智能技術(shù)已經(jīng)取得了長足發(fā)展，并在許多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用?！叭斯ぶ悄?”在推動(dòng)各行業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的同時(shí)，也引發(fā)了新一輪產(chǎn)業(yè)變革。在數(shù)字化時(shí)代，數(shù)據(jù)成為新生產(chǎn)要素，算力成為新基礎(chǔ)能源，人工智能成為新生產(chǎn)工具，共同構(gòu)成了新質(zhì)生產(chǎn)力的重要驅(qū)動(dòng)因素。
為什么民航業(yè)需要人工智能技術(shù)？因?yàn)槊窈竭\(yùn)行具有海量數(shù)據(jù)、應(yīng)用場景復(fù)雜以及受環(huán)境影響大等特征。人工智能技術(shù)不僅可以有效處理數(shù)據(jù)，還具有提高預(yù)測準(zhǔn)確性、優(yōu)化決策過程、提高系統(tǒng)性能等功能。
在航站樓內(nèi)，人工智能加持下的人臉識(shí)別技術(shù)日益精進(jìn)，旅客可以更高效地進(jìn)行安檢和通過邊檢，出示身份證件或登機(jī)牌的次數(shù)大大減少。這不僅加快了旅客通關(guān)速度、減少了安檢時(shí)長，還提升了安全檢查的準(zhǔn)確性，既方便了旅客，又提高了安檢效率。
在飛機(jī)上，成千上萬個(gè)傳感器不斷收集關(guān)于飛機(jī)性能和健康狀況的數(shù)據(jù)。人工智能技術(shù)能夠?qū)@些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，預(yù)測可能出現(xiàn)的技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)預(yù)測性維護(hù)，減少意外停飛的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，這也意味著飛機(jī)可以在最佳狀態(tài)下運(yùn)行，節(jié)省燃油，減少碳排放。
除此之外，人工智能技術(shù)還在航班調(diào)度管理、智能貨運(yùn)物流、飛行模擬培訓(xùn)等民航運(yùn)行的各個(gè)重要節(jié)點(diǎn)改變著民航業(yè)的運(yùn)行方式。中國民航大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院院長李海豐表示，“在數(shù)據(jù)要素極度豐富的情況下，人工智能技術(shù)將釋放航空公司、機(jī)場、空管等業(yè)務(wù)場景數(shù)據(jù)的價(jià)值，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)分析與預(yù)測、業(yè)務(wù)自動(dòng)化決策、資源優(yōu)化調(diào)度、識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn)等”。
“人工智能+民航”帶來了行業(yè)數(shù)據(jù)規(guī)模激增，相關(guān)應(yīng)用場景實(shí)現(xiàn)全方位拓展。未來，如何通過新技術(shù)推動(dòng)民航提質(zhì)增效，并通過對(duì)數(shù)據(jù)的研究和處理，進(jìn)一步挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，促進(jìn)民航高質(zhì)量發(fā)展，將成為“人工智能+民航”面臨的新挑戰(zhàn)。在守牢安全底線的同時(shí)，與時(shí)俱進(jìn)地更新人工智能的數(shù)據(jù)處理技術(shù)、模型優(yōu)化技術(shù)和算法，也變得尤為關(guān)鍵。
關(guān)鍵詞：低空經(jīng)濟(jì)
政府工作報(bào)告提出：大力推進(jìn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。積極培育新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)。積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新增長引擎。
無人機(jī)解決了物流配送“最后一公里”問題，讓“空中的士”成為城市交通新方式。低空經(jīng)濟(jì)新場景促進(jìn)了城市群一體化和都市圈同城化，高密度的交流和往來也為空中物流、空中交通等生態(tài)提供了更廣闊的市場。
作為高科技、高效能、滿足差異化需求的新質(zhì)生產(chǎn)力，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開信息化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化和智能化，這些技術(shù)的發(fā)展為低空經(jīng)濟(jì)提供了強(qiáng)大的支撐和動(dòng)力。低空經(jīng)濟(jì)能夠在全國各地生根發(fā)芽，離不開其產(chǎn)業(yè)鏈長和輻射面廣的特質(zhì)。
低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈有多長？上游有飛行器生產(chǎn)制造，中游有低空飛行服務(wù)運(yùn)營，下游有各類低空活動(dòng)。低空經(jīng)濟(jì)的輻射面有多廣？制造、物流、旅游、農(nóng)業(yè)、應(yīng)急、勘探等諸多領(lǐng)域都能見到它的身影。
無論處于產(chǎn)業(yè)鏈的哪個(gè)環(huán)節(jié)、輻射面的哪個(gè)方向，低空經(jīng)濟(jì)騰飛都需要低空飛行器飛得起來。新增長引擎帶來的不僅是通用機(jī)場、航空?qǐng)@區(qū)、航空小鎮(zhèn)、無人機(jī)基地、飛行營地等“硬件”的星羅棋布，還有智能化低空網(wǎng)絡(luò)等“軟件”的豐富，以及實(shí)現(xiàn)“軟硬”結(jié)合的新型低空基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。
在低空飛行器大規(guī)模飛起來之后，如何保障其運(yùn)行安全？答案是建立以泛在感知的智能低空網(wǎng)絡(luò)為核心的低空空域交通管理體系，用數(shù)字化和智能化網(wǎng)絡(luò)提升低空綜合治理水平，釋放低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)撃堋?/span>
見證過新能源汽車給汽車行業(yè)帶來的顛覆性重塑，所有城市都不會(huì)輕易放棄低空經(jīng)濟(jì)新賽道帶來的機(jī)遇。例如，目前eVTOL（電動(dòng)垂直起降航空器）就是投資領(lǐng)域的熱點(diǎn)。在這條全新賽道上，不僅有億航智能、沃飛、峰飛等廠商的較量，多個(gè)城市還加緊開展低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)培育競賽。與此同時(shí)，包含低空通信、導(dǎo)航、定位、氣象等多個(gè)領(lǐng)域的低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也為各個(gè)城市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提出了新課題。
關(guān)鍵詞：物流
政府工作報(bào)告提出：加快國際物流體系建設(shè)，打造智慧海關(guān)，助力外貿(mào)企業(yè)降本提效。
在今年的政府工作報(bào)告中，“消費(fèi)”一詞被提及21次，成為最搶眼的熱詞。消費(fèi)市場的發(fā)展少不了物流，特別是航空物流的支撐。不斷發(fā)展完善的航空物流業(yè)，不僅推動(dòng)醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也服務(wù)于生鮮、電商、高科技電子產(chǎn)品等生產(chǎn)領(lǐng)域。
一端連接消費(fèi)，一端連接生產(chǎn)，物流業(yè)是暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的重要一環(huán)。隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新階段，航空物流在支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展和終端消費(fèi)等方面的重要性日益凸顯。
在航空物流的強(qiáng)勁需求背后，是以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局帶來的需求升級(jí)?？焖佟⒎稚?、下沉的市場新趨勢，催生出了現(xiàn)代航空物流智慧化、智能化變革。
在物流行業(yè)的智慧化轉(zhuǎn)型過程中，無人機(jī)展現(xiàn)了強(qiáng)大的能力，科幻小說中的設(shè)想逐漸成為現(xiàn)實(shí)中“具有革命性”的實(shí)體。無論是外賣、快遞，還是重型貨物運(yùn)輸，各種型號(hào)、尺寸無人機(jī)的應(yīng)用都能夠顯著降低人力成本并減少操控錯(cuò)誤。同時(shí)，借助先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，無人機(jī)能規(guī)劃最佳飛行路線，并全天候進(jìn)行貨物運(yùn)輸。
線上消費(fèi)在物流體系智能升級(jí)的加持下，不僅滿足了國內(nèi)民眾的美好生活需求，還通過跨境電商建立了數(shù)字賦能國際貿(mào)易的新業(yè)態(tài)、新模式，讓越來越多的國家享受到我國跨境電商發(fā)展帶來的紅利。
互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與飛機(jī)傳感器相結(jié)合，可以在全球范圍內(nèi)實(shí)時(shí)跟蹤貨物，促進(jìn)了物流體系實(shí)時(shí)監(jiān)控和全球協(xié)調(diào)；區(qū)塊鏈應(yīng)用讓貨運(yùn)流程更透明，可以為全球貿(mào)易和運(yùn)輸提供安全的環(huán)境；人工智能的應(yīng)用則可以分析、識(shí)別和監(jiān)控全球貿(mào)易和物流系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)，從而提高管理效率、合理預(yù)測需求……航空物流作為物流體系中的重要一環(huán)，正通過創(chuàng)新解決方案暢通供應(yīng)鏈。其中，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)數(shù)字化配合各類技術(shù)，正助力航空物流更高效、更經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行。
目前，鄭州機(jī)場等正在聯(lián)合地方政府和上下游企業(yè)搭建整合各方信息的電子平臺(tái)。與此同時(shí)，涵蓋全貨機(jī)、客機(jī)腹艙、無人機(jī)的多元化航空物流體系的完善，以及電子貨單、智慧貨站等新技術(shù)和設(shè)施設(shè)備的出現(xiàn)，也在從不同領(lǐng)域、不同角度為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入活力。
關(guān)鍵詞：中國制造
政府工作報(bào)告提出：實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)提升行動(dòng)，加快構(gòu)建適應(yīng)高質(zhì)量發(fā)展要求的標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)商品和服務(wù)質(zhì)量不斷提高，更好滿足人民群眾改善生活需要。加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)和質(zhì)量支撐，打造更多有國際影響力的“中國制造”品牌。
飛機(jī)設(shè)計(jì)、研發(fā)與制造是衡量國家科技實(shí)力的重要指標(biāo)之一。近年來，我國自主研發(fā)的國產(chǎn)大型客機(jī)C919和國產(chǎn)支線客機(jī)ARJ21、水上運(yùn)輸大型飛機(jī)AG600以及AC系列直升機(jī)等都成為有影響力的“中國制造”品牌。
截至今年2月29日，東航C919機(jī)隊(duì)累計(jì)商業(yè)飛行超3272小時(shí)，執(zhí)飛商業(yè)航班1131班，承運(yùn)旅客超14.5萬人次。從3月8日起，國產(chǎn)大型客機(jī)C919開始執(zhí)飛第三條定期商業(yè)航線——上海虹橋至西安咸陽航線。
國之重器意義非凡。C919的出現(xiàn)打破了歐美航空巨頭在民用客機(jī)領(lǐng)域的壟斷，也為中國民航發(fā)展帶來了新機(jī)遇。從設(shè)計(jì)、研發(fā)、維護(hù)到商業(yè)運(yùn)營，C919在導(dǎo)航定位、機(jī)身制造、客艙軟裝新材料、碳纖維復(fù)合材料等方面帶動(dòng)了我國航空制造業(yè)發(fā)展。產(chǎn)業(yè)鏈的完善，不僅意味著中國的航空制造業(yè)在新技術(shù)、新材料、新工藝等方面實(shí)現(xiàn)了整體性突破，還意味著中國的航空制造企業(yè)在機(jī)體結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)和航空電子系統(tǒng)等細(xì)分市場上的份額提升。
除客機(jī)外，我國航空裝備制造也在應(yīng)急救援、高原運(yùn)輸?shù)确矫娌粩嗵钛a(bǔ)空白。水上運(yùn)輸大型飛機(jī)AG600主要用于執(zhí)行海上救援、水上消防、海上巡邏等任務(wù)，先進(jìn)的機(jī)翼和垂尾、車輛可升降船甲板等技術(shù)使得AG600的性能達(dá)到了世界水上飛機(jī)前沿水平。AC313A直升機(jī)具備突出的消防滅火、搜索救援能力，高原性能優(yōu)異，可以在海拔4500米機(jī)場使用，有效彌補(bǔ)了我國西藏等高原地區(qū)應(yīng)急救援和人員、物資運(yùn)輸需求缺口。
如今，電動(dòng)垂直起降航空器已成為航空制造業(yè)的新寵，多家國產(chǎn)設(shè)計(jì)制造公司首飛成功。作為新能源航空器，電動(dòng)垂直起降航空器融入國家綜合立體交通網(wǎng)，將構(gòu)建起更安全、便捷、綠色、經(jīng)濟(jì)的城市空運(yùn)體系，這背后依然需要科技創(chuàng)新為“中國制造”賦能。以電動(dòng)垂直起降航空器的動(dòng)力系統(tǒng)為例，其由電池、電機(jī)、電控三部分組成，相當(dāng)于人體的心臟。近年來，國產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展為電池、電機(jī)、電控等方面提供了良好的技術(shù)儲(chǔ)備并奠定了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，為電動(dòng)垂直起降航空器打造一顆強(qiáng)健的“中國心”提供了有利條件。
方寸之間自有大千世界。未來，中國制造的民航裝備將著力于關(guān)鍵核心技術(shù)自主研發(fā)，面向未來出新品，努力構(gòu)建先進(jìn)制造體系。（中國民航報(bào) 記者張人尹）
內(nèi)容來源：中國民航報(bào)、圖片來自于網(wǎng)絡(luò)
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