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設(shè)備與工具淺談低空經(jīng)濟(jì)
低空經(jīng)濟(jì)：潛力無限
低空經(jīng)濟(jì)，顧名思義，是指以低空領(lǐng)域?yàn)檩d體和核心的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。
低空經(jīng)濟(jì)以無人機(jī)為主體、有人機(jī)為有效補(bǔ)充，開展各類低空飛行活動(dòng)。它涵蓋無人機(jī)物流、農(nóng)業(yè)植保、災(zāi)害救援、影視航拍等諸多領(lǐng)域，在制造、飛行、保障和綜合服務(wù)四大產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出廣闊的市場(chǎng)前景。
早在2010年，國家就已正式提出“低空經(jīng)濟(jì)的概念”。24年3月5日，在第十四屆全國人大二次會(huì)議上，李強(qiáng)總理作政府工作報(bào)告時(shí)正式將“低空經(jīng)濟(jì)”四個(gè)字寫入國務(wù)院政府工作報(bào)告。
同期，北京、廣東、安徽等省市地方兩會(huì)明確提出發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，助力新質(zhì)生產(chǎn)力培育。與此同時(shí)，美、德、法、日、韓等50余個(gè)國家也在積極布局低空經(jīng)濟(jì)，搶先發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)將有助于聚攏完整產(chǎn)業(yè)集群，主導(dǎo)未來發(fā)展節(jié)奏。
但應(yīng)該正視的是，目前我國低空智聯(lián)網(wǎng)尚處于初級(jí)發(fā)展階段。
低空經(jīng)濟(jì)面臨的 四個(gè)問題
構(gòu)建這“四張網(wǎng)”尤其關(guān)鍵
《低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展白皮書（2.0）— 全數(shù)字化方案》提出，在低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中面臨四個(gè)問題：
? 有限的地面、空域和頻譜資源共享共用的問題
? 管理者對(duì)低空飛行器“看不見、呼不到、管不住”的基本安全問題
? 大規(guī)模低空飛行的安全、效率和成本問題
? 低空經(jīng)濟(jì)中不同主體和業(yè)務(wù)之間的協(xié)同問題
解決上述問題的方案是建設(shè)低空智能融合基礎(chǔ)設(shè)施，需要分別構(gòu)建低空經(jīng)濟(jì)設(shè)施網(wǎng)、空聯(lián)網(wǎng)、航路網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)“四張網(wǎng)”。
一、設(shè)施網(wǎng)：低空經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施，包括分布式起降點(diǎn)、起降站等配套物理設(shè)施。這些設(shè)施為低空飛行提供了必要的場(chǎng)地和設(shè)備，確保了低空飛行的安全和效率。隨著低空經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，設(shè)施網(wǎng)也在不斷升級(jí)和完善，以滿足更多元化的需求。
二、空聯(lián)網(wǎng)：低空經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵組成部分，它滿足了低空感知及通信的需求。通過空聯(lián)網(wǎng)，可以實(shí)現(xiàn)無人機(jī)和地面設(shè)備之間的實(shí)時(shí)通信和數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程監(jiān)控和實(shí)時(shí)預(yù)警等功能。這種高效的通信方式大大提高了低空經(jīng)濟(jì)的效率和安全性。
三、航路網(wǎng)：低空經(jīng)濟(jì)的航行保障，包含空域航路、3D數(shù)字地圖等。它滿足了航路規(guī)劃與驗(yàn)證的需求。在航路網(wǎng)的支持下，無人機(jī)可以更加準(zhǔn)確地規(guī)劃航線，避免了空中碰撞和安全隱患。同時(shí)，航路網(wǎng)也提供了實(shí)時(shí)導(dǎo)航和飛行控制等功能，確保了無人機(jī)在低空飛行中的安全和穩(wěn)定。
四、服務(wù)網(wǎng)：低空經(jīng)濟(jì)的數(shù)字化管服系統(tǒng)，它以客戶為導(dǎo)向，滿足了監(jiān)管安全要求和企業(yè)飛行要求。為消費(fèi)者和企業(yè)提供了更加高效和個(gè)性化的服務(wù)體驗(yàn)。同時(shí)，服務(wù)網(wǎng)也提供了監(jiān)管安全保障，確保了低空經(jīng)濟(jì)的安全和規(guī)范發(fā)展。
這“四張網(wǎng)”相當(dāng)于低空的操作系統(tǒng)，是低空的“大腦”，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、管理、分配低空的空間時(shí)間，支撐、管理、服務(wù)各類低空飛行活動(dòng)。
為低空經(jīng)濟(jì)“四張網(wǎng)”保駕護(hù)航
一、5G御空機(jī)場(chǎng)：側(cè)重服務(wù)于低空經(jīng)濟(jì)“四張網(wǎng)”中的設(shè)施網(wǎng)。為低空飛行提供了必要的場(chǎng)地，起到了無人機(jī)分布式起降點(diǎn)、起降站的作用。機(jī)場(chǎng)支持蛙跳式接力跳飛，保障在無人機(jī)在低空飛行中的安全和效率。同時(shí)，支持城市網(wǎng)格化部署，使得無人機(jī)在城市中實(shí)現(xiàn)高效、有序的飛行，為城市發(fā)展注入新的活力。
圖 | 5G御空機(jī)場(chǎng)
二、5G天宇云盒：側(cè)重服務(wù)于低空經(jīng)濟(jì)“四張網(wǎng)”中的空聯(lián)網(wǎng)。云盒集成了5G高速傳輸技術(shù)，為低空無人設(shè)備提供了穩(wěn)定、高速的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，云盒借助5G的高帶寬和低延遲特性，能夠輕松解決低空感知和低空通信的難題，確保飛行數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性。無論是遠(yuǎn)程控制、實(shí)時(shí)圖傳、視頻傳輸還是實(shí)時(shí)預(yù)警都能為決策提供有力支持。
圖 | 5G天宇云盒
三、御空低空智聯(lián)管控平臺(tái)：側(cè)重于解決低空經(jīng)濟(jì)“航路網(wǎng)”航路管控的難題。平臺(tái)通過云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，將各種算力資源進(jìn)行整合、調(diào)度和管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)無人機(jī)的智能化管理，包括但不限于對(duì)飛機(jī)航線的智能管理，實(shí)時(shí)監(jiān)控飛機(jī)動(dòng)態(tài)、飛行軌跡、電子圍欄管控區(qū)域等。通過平臺(tái)管控，可以實(shí)時(shí)檢測(cè)無人機(jī)的位置、狀態(tài)等信息，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理安全隱患，確?？罩?a href="http://www.hldxsj.cn/sell/search.php?keyword=%E4%BA%A4%E9%80%9A" title="交通" target="_blank">交通的安全與秩序，為空中交通的管理和優(yōu)化提供了更多可能性。同時(shí)，平臺(tái)還能提供定制開發(fā)服務(wù)，根據(jù)用戶需求進(jìn)行功能拓展，為航路網(wǎng)領(lǐng)域的企業(yè)提供更加完善的解決方案。
圖 | 御空低空智聯(lián)管控平臺(tái)
期待在未來，5G御空機(jī)場(chǎng)、5G天宇云盒與御空低空智聯(lián)管控平臺(tái)作為低空智聯(lián)網(wǎng)的一環(huán)，可以為低空經(jīng)濟(jì)提供技術(shù)上的更多保障，助力低空經(jīng)濟(jì)走向更美好的未來。
感謝您的閱讀，近期我們會(huì)陸續(xù)更新內(nèi)容用于解讀低空經(jīng)濟(jì)，期待您的持續(xù)關(guān)注。
天宇經(jīng)緯（北京）科技有限公司成立于2016年，總部位于北京豐臺(tái)科技園區(qū)，并在長沙設(shè)立技術(shù)中心。
主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)來自部隊(duì)研究所、航天院所、國防科大等軍工國防科研單位，以及BAT頂尖互聯(lián)網(wǎng)公司，曾長期在軍隊(duì)從事無人機(jī)裝備和信息系統(tǒng)領(lǐng)域相關(guān)管理和技術(shù)研究。
匯聚了國防科技、電信運(yùn)營和互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的專業(yè)人才，人才結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的研發(fā)能力。
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