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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具近期，紫燕與歐洲成像解決方案和工業(yè)應(yīng)用的供應(yīng)商飛思Phase One達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方本著共創(chuàng)、共享、共贏的原則，將充分發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，以行業(yè)實(shí)際需求為導(dǎo)向，旨在探索無(wú)人機(jī)技術(shù)、成像技術(shù)在電力能源巡檢等多領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，為全球用戶(hù)提供更安全高效、智能精準(zhǔn)的行業(yè)解決方案。
飛思工業(yè)相機(jī)有何獨(dú)特之處？
Phase One（丹麥飛思相機(jī)系統(tǒng)）是世界領(lǐng)先的中畫(huà)幅數(shù)碼攝影系統(tǒng)和為專(zhuān)業(yè)攝影師提供成像解決方案和工業(yè)應(yīng)用的供應(yīng)商。成立于1993年，總部設(shè)立于丹麥哥本哈根，接受著北歐設(shè)計(jì)精益求精的高要求。在紐約，倫敦，東京，科隆，香港，上海、廣州、北京和特拉維夫均設(shè)有辦事處，與全球合作伙伴的專(zhuān)家組一起， Phase One 致力為全球用戶(hù)提供最佳的攝影體驗(yàn)和圖像質(zhì)量。
Phase One iXM-GS120
超高清1.2億像素大畫(huà)幅全局快門(mén)相機(jī)
>>1.2億超高像素大畫(huà)幅圖像，每秒6幀連拍速度
>>電子全局快門(mén)，1/16000秒快門(mén)速度，堅(jiān)固耐用
>>高動(dòng)態(tài)范圍拍攝光線不受限
飛思Phase One的工業(yè)相機(jī)以其全球領(lǐng)先的全局快門(mén)技術(shù)、億級(jí)超高像素和豐富的視場(chǎng)角選擇等性能備受業(yè)界贊譽(yù)；結(jié)合紫燕無(wú)人直升機(jī)靈活機(jī)動(dòng)、長(zhǎng)航時(shí)、抗風(fēng)性能強(qiáng)、快速部署等優(yōu)勢(shì)，可以讓視覺(jué)信息的采集變得更快速、更安全、更準(zhǔn)確，高效賦能電網(wǎng)、風(fēng)機(jī)、光伏等能源領(lǐng)域的智能化運(yùn)維。
行業(yè)應(yīng)用案例
電力線巡檢
在電力線巡檢中，常見(jiàn)的電力設(shè)備缺陷主要包括導(dǎo)線缺陷和間隔棒缺陷。導(dǎo)線缺陷主要包括導(dǎo)線斷裂、導(dǎo)線毛刺和導(dǎo)線變色等。如果出現(xiàn)這些缺陷，會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)線的過(guò)電壓、過(guò)電流等問(wèn)題，從而引發(fā)電力事故，對(duì)生命財(cái)產(chǎn)安全造成威脅。而間隔棒缺陷主要包括銷(xiāo)釘缺失、結(jié)構(gòu)缺失等，這些缺陷可能會(huì)導(dǎo)致電力設(shè)備失效，降低電力系統(tǒng)的可靠性。
利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行電力巡檢，每一次飛行都可以覆蓋廣闊的面積，并拍攝出清晰的電力組件細(xì)節(jié)，可以全方位判斷出故障位置，節(jié)省了巡檢的時(shí)間，提高工作效率。
距離：13米
鏡頭：150mm
使用設(shè)備：iXM-GS120
風(fēng)機(jī)不停機(jī)巡檢
傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)巡檢方式存在諸多難題，人工高空作業(yè)不僅安全風(fēng)險(xiǎn)高，而且檢查效率低；使用望遠(yuǎn)鏡進(jìn)行遠(yuǎn)距離目測(cè)檢查，難以捕捉到微小故障點(diǎn)和準(zhǔn)確評(píng)估缺陷狀況；而停機(jī)巡檢則會(huì)帶來(lái)高昂的經(jīng)濟(jì)成本。
例如，以某20萬(wàn)千瓦風(fēng)機(jī)風(fēng)場(chǎng)為例（環(huán)境差異原因可能和實(shí)際數(shù)字有差異)：
假設(shè)每臺(tái)機(jī)組停機(jī)檢測(cè)時(shí)間為1小時(shí)，那電量約損失200000KWh；
按上網(wǎng)電價(jià)0.5元每KWh計(jì)算，整個(gè)風(fēng)場(chǎng)停機(jī)葉片巡檢一次共損失10萬(wàn)元人民幣；
每年平均檢測(cè)2-4次葉片，每年的停機(jī)費(fèi)用相當(dāng)于損失20-40萬(wàn)元人民幣；
相比之下，飛思基于無(wú)人機(jī)的風(fēng)機(jī)不停機(jī)檢測(cè)方案，能夠在不中斷發(fā)電的情況下，以高達(dá)12,768 x 9,564的像素進(jìn)行拍攝采集，清晰獲取到每個(gè)葉片的缺陷情況，可以大大減少風(fēng)機(jī)的發(fā)電量損失，及反復(fù)啟停對(duì)機(jī)組和電網(wǎng)的損耗，并提升檢測(cè)的效率和安全性。
然而，風(fēng)電場(chǎng)的選址往往基于風(fēng)速的考量，以確保發(fā)電效率。陸上風(fēng)力資源主要集中在“三北”地區(qū)，而海上風(fēng)力資源則集中于東南沿岸，這些地區(qū)風(fēng)能資源豐富，但同時(shí)也面臨著復(fù)雜地形、氣象條件的挑戰(zhàn)，對(duì)巡檢無(wú)人機(jī)的抗風(fēng)性和環(huán)境適應(yīng)性提出了嚴(yán)苛的要求。紫燕無(wú)人直升機(jī)憑借7級(jí)的抗風(fēng)能力和出色的環(huán)境適應(yīng)性，能夠從容應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)；無(wú)論是在高海拔山區(qū)還是海上的風(fēng)電場(chǎng)，紫燕無(wú)人直升機(jī)都能進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)；在長(zhǎng)航時(shí)的加持下，巡檢效率翻倍提升。
隨著無(wú)人機(jī)智能巡檢技術(shù)的普及，檢測(cè)效率的提升、飛行安全的保障、復(fù)雜環(huán)境的巡檢、影像的識(shí)別處理已成為行業(yè)關(guān)注和發(fā)展的重點(diǎn)，紫燕無(wú)人機(jī)和飛思Phase One工業(yè)相機(jī)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將讓電力能源巡檢的“質(zhì)效”實(shí)現(xiàn)最大化。未來(lái)，紫燕期待與更多合作伙伴攜手同進(jìn)，為全球用戶(hù)提供更為優(yōu)質(zhì)、高效的解決方案。
紫燕致力于使用成熟技術(shù)與前瞻科技，制造智能化電動(dòng)無(wú)人直升機(jī)平臺(tái)，并擁有飛控軟硬件系統(tǒng)研發(fā)、飛行動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造、整機(jī)集成以及解決方案一體化定制的實(shí)力。
紫燕目前主打產(chǎn)品為電動(dòng)無(wú)人直升機(jī)，可適用于高速巡查、救援、邊境巡邏、反恐、特種作戰(zhàn)與空中警戒、訓(xùn)練靶機(jī)、中小型快速物流平臺(tái)等；未來(lái)的空中智能無(wú)人貨運(yùn)平臺(tái)可廣泛運(yùn)用于民用與軍用市場(chǎng)，依托先進(jìn)無(wú)人直升機(jī)技術(shù)紫燕已經(jīng)打造出優(yōu)秀的單兵個(gè)人飛行系統(tǒng)。
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