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設(shè)備與工具6月12日，湖北荊門，航空工業(yè)特飛所漳河強度試驗室內(nèi)，伴隨著一陣熱烈的掌聲，測控人員報告“1000萬次疲勞加載已全部完成”。至此，跨越3年，歷時552天24小時連續(xù)不間斷，共計1.2萬次低周疲勞試驗和1000萬次高周疲勞試驗的“祥云”AS700載人飛艇螺旋槳槳轂疲勞試驗圓滿完成。這是具有里程碑意義的重要節(jié)點，標(biāo)志著AS700螺旋槳槳轂疲勞無限壽命特征得到充分驗證。
AS700載人飛艇螺旋槳槳轂疲勞試驗是項目研制必須突破的關(guān)鍵技術(shù)，主要是通過螺旋槳槳轂疲勞試驗，驗證槳轂在要求載荷下具有足夠的疲勞壽命，從而建立AS700載人飛艇槳轂壽命限制及強制檢驗間隔。
面對飛艇螺旋槳槳葉載荷模擬加載和邊界約束條件模擬方面在國內(nèi)尚屬空白，且試驗實施中面臨多通道、小載荷、強耦合等諸多難題，特飛所項目團(tuán)隊堅持科技自立自強，自主開展試驗，不僅充分掌握了飛艇螺旋槳槳轂疲勞設(shè)計及驗證方法，為今后的課題研究和型號研制提供了“樣板”，更為加速推進(jìn)航空裝備投入應(yīng)用和系列化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
AS700載人飛艇于2023年12月獲得中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證，是我國首個按照適航規(guī)范法規(guī)自主研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、獲得型號合格證的具有推力矢量控制功能的先進(jìn)載人飛艇。該艇采用常規(guī)單囊體布局，流線型氣囊外形，四片“X”型硬式梯形尾翼，單點單支柱式不可收放起落架。最大起飛重量4150千克，最大航程700千米，最大航時10小時，最大飛行速度100千米/時，最大載人數(shù)10人（含1名駕駛員）。
文字/梅春艷圖片/何東
制作/張亞歌
主編/肖瑤
統(tǒng)籌/丁譯婷 監(jiān)制/程曉敏
來源/航空工業(yè)特飛所
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