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無人機整機
無人機配件
無人機服務(wù)
設(shè)備與工具全國首次21架無人機協(xié)同運輸
大規(guī)模常態(tài)化商業(yè)運營
聯(lián)合飛機創(chuàng)新“脆李無人物流配送”全新模式
完善縣鄉(xiāng)村農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)體系
降低農(nóng)村物流成本
開創(chuàng)中國無人低空物流時代應(yīng)用先河
7月2日
巫山脆李開園，聯(lián)合飛機攜手“郵運通”
21架無人機助力農(nóng)產(chǎn)品運輸
全面開啟新一季“脆李出山”新模式
利用不同構(gòu)型物流無人機協(xié)同配送
從果園到機場
無人機+郵航專機協(xié)同接力
0公里交寄、8分鐘轉(zhuǎn)運、極速鮮送達
上午采摘的新鮮巫山脆李
聯(lián)合飛機“脆李專機”起航
“中華民果”次日達
始種于唐朝的巫山脆李，距今已有上千年歷史，是重慶知名的巴渝特色名優(yōu)“土特產(chǎn)”，也是“中華名果”的金字招牌。
以往將巫山脆李從果園轉(zhuǎn)運到江北國際機場需要9個小時，再運往全國千余個城市還需要更久的時間，影響了巫山脆李的品質(zhì)和口感。去年，為保障脆李高效發(fā)運，巫山郵政建立“陸空聯(lián)運”體系，到達巫山機場僅需1~2個小時。今年，聯(lián)合飛機攜手巫山郵政，在新一季“巫山脆李”運輸中創(chuàng)新性提出無人機運輸場景，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品從主產(chǎn)地鄉(xiāng)鎮(zhèn)直飛巫山機場。
聯(lián)合飛機集團創(chuàng)始人、董事長田剛印表示，“正值脆李的黃金采摘季，此次聯(lián)合飛機和巫山郵政共同創(chuàng)新嘗試“空空聯(lián)運”的方式，讓脆李從“田間地頭現(xiàn)場采摘--無人機運輸”實現(xiàn)了即時轉(zhuǎn)運，無縫銜接，從原來的1小時到現(xiàn)在的8分鐘，轉(zhuǎn)運效率提高了86.7%。無人機抵達巫山機場，接駁處理后趕發(fā)“巫山—南京”郵航航班，配送至全國客戶手中，大大提升運輸效率，實現(xiàn)全國千余城市‘今日下單，明日見李’。接下來，我們還將繼續(xù)在當(dāng)?shù)亻_展大規(guī)模常態(tài)化運營，助力重慶巫山脆李產(chǎn)業(yè)的發(fā)展”。
多機協(xié)同，安全有序
城市物流應(yīng)用新探索、新應(yīng)用
聯(lián)合飛機多架物流無人機通過搭載傳感器感知周圍環(huán)境信息，同時通過信息鏈路實現(xiàn)無人機之間的信息融合，利用空域指揮控制系統(tǒng)對各任務(wù)進行分配和決策，進而生成航跡規(guī)劃，保障飛行的安全性和有序性。
01
空域指揮控制系統(tǒng)，飛行保障的基石
聯(lián)合飛機空域指揮控制系統(tǒng)利用空域網(wǎng)格化技術(shù)，將低空空域環(huán)境信息、空域中飛行器的信息通過各種數(shù)字感知基礎(chǔ)設(shè)施，完全數(shù)字化成一個可計算空域。此次20架Q20協(xié)同飛行，順利運輸巫山脆李，就離不開“大管家”的全盤管控。
系統(tǒng)將活動現(xiàn)場的空域進行網(wǎng)格化劃分，對低空飛行進行可視化管理，提高管理效率。20架Q20物流無人機在網(wǎng)格空域內(nèi)按照航線飛行，系統(tǒng)將20條航線范圍及周圍的飛行緩沖區(qū)進行了占用標(biāo)記，既避免飛行活動中發(fā)生沖突或受到相互的影響，又能在飛行計劃結(jié)束后及時釋放空域，保障空域時空資源的高效利用。航線規(guī)劃技術(shù)讓Q20使用更短時間、更小代價，飛行更遠的航程、完成更多的任務(wù)。
在系統(tǒng)的多機多任務(wù)協(xié)同作業(yè)視圖中，可以同時監(jiān)視和控制此次飛行任務(wù)中所有無人機的飛行狀態(tài)和任務(wù)執(zhí)行情況，查看各無人機的任務(wù)規(guī)劃航線和實時飛行軌跡，掌握各協(xié)同任務(wù)之間的飛行狀態(tài)和協(xié)作進度，關(guān)鍵時刻還能對作業(yè)中各無人機之間的飛行沖突情況進行預(yù)測和緊急規(guī)避。
聯(lián)合飛機空域指揮控制系統(tǒng)在全數(shù)字化框架下，將所有低空的空域信息、航路信息、飛行器信息、地形信息、環(huán)境信息、飛行計劃、飛行服務(wù)以及未來新業(yè)務(wù)等都可以按照管控和管理部門批準的運行規(guī)則，通過智能計算進行精細動態(tài)規(guī)劃、仿真、預(yù)測和實施。在高密度、高頻次、高復(fù)雜性的低空飛行活動中，聯(lián)合飛機將新技術(shù)與低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)進行融合，全力保障無人機飛行安全和有序運行，推動低空經(jīng)濟發(fā)展。
02
全國首次，多機型多架次無人機協(xié)同運輸
從山腳下海拔兩三百米的果園到海拔1700米的巫山機場，隨著海拔爬升，30公里盤山路上天氣多變，山頂云霧繚繞，夏季暴雨導(dǎo)致泥石流、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，“郵政專車”一路行駛?cè)砸朔T多運輸難題。
隨著多無人機協(xié)同控制技術(shù)的迅猛發(fā)展，多無人機協(xié)同運輸飛行也成為行業(yè)應(yīng)用的熱門方向。與單架無人機運輸模式相比，多架無人機協(xié)作能更好地發(fā)揮多機優(yōu)勢，根據(jù)不同任務(wù)的運輸要求，靈活調(diào)整無人機的數(shù)量，實現(xiàn)資源的有效配置，提升運輸效率和效能。
聯(lián)合飛機率先在國內(nèi)開展大載重?zé)o人直升機和多旋翼無人機組合的多構(gòu)型、多架次運輸物資的工作，充分發(fā)揮載重大、長續(xù)航、復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)性強等優(yōu)勢，突破單機能力限制，有效組織了多機協(xié)同，高效完成運輸任務(wù)，大幅降低運輸成本。
本次“脆李專機”TD550不受地形限制，具備自主起降、定點懸停、自主避障等能力，最大載重200kg，任務(wù)半徑200km，巡航速度可達120~140km/h，空中抗風(fēng)8級，具備優(yōu)良的耐高低溫、濕熱、防雨、砂塵、鹽霧、霉菌、低氣壓等環(huán)境特性，環(huán)境適應(yīng)性強。Q20物流無人機單機單架次可運輸10kg脆李，七級抗風(fēng)，在風(fēng)力風(fēng)向不定的山谷中，依舊穩(wěn)定飛行。
多機協(xié)同的實現(xiàn)要求無人機要具備較好的識別感知技術(shù)。Q20物流無人機集成了六向視覺避障系統(tǒng)、紅外感知系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)、人工智能等先進技術(shù)于一體，智能化水平高。在地形復(fù)雜、信號薄弱山區(qū)中飛行，Q20可利用六向定位和避障、高精度起降等優(yōu)勢，在20km通訊半徑內(nèi)實現(xiàn)遠程操控；支持北斗短報文通訊和通信中繼組網(wǎng)，在山頭部署多個中繼節(jié)點，實現(xiàn)通信全覆蓋，暢行無阻。
出村進城，以“李”推廣
打通農(nóng)產(chǎn)品物流體系“最初一公里”
通過深度參與“郵運通”寄遞物流網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)合飛機進一步補齊縣、鄉(xiāng)、村三級物流體系短板，打通農(nóng)產(chǎn)品進城“最初一公里”，給當(dāng)?shù)剞r(nóng)民帶來巨大的便利和實惠；拓展了農(nóng)產(chǎn)品的寄遞新通道，與航空、陸運等多種運輸方式做好協(xié)同接力。此次開展脆李運輸大規(guī)模常態(tài)化的商業(yè)運營，是聯(lián)合飛機在低空經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略指引下，聚焦低空物流領(lǐng)域又一次的大膽嘗試，也為當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品“出村進城”提出低空物流的新模式，堅持以科技創(chuàng)新之力，便捷物品運輸，引領(lǐng)低空時代新變革。
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