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設(shè)備與工具極目新聞?dòng)浾?王柳欽
通訊員 張靜 楚曉 周瑜
10月18日，由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)，中鐵大橋局集團(tuán)承建的新港高速公路雙柳長江大橋先導(dǎo)索順利過江，為大橋上部結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
項(xiàng)目現(xiàn)場
隨著現(xiàn)場總指揮一聲令下，一架DL-4RTK無人機(jī)攜帶著先導(dǎo)索，從新港高速公路雙柳長江大橋南塔騰空而起，跨越1430米江面，穩(wěn)穩(wěn)地抵達(dá)了北塔指定位置，南北雙塔實(shí)現(xiàn)“牽手”。
無人機(jī)圖片
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，先導(dǎo)索過江是懸索橋施工的關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)，是上部結(jié)構(gòu)施工的第一步。建設(shè)團(tuán)隊(duì)結(jié)合現(xiàn)場施工實(shí)際情況，經(jīng)過多個(gè)方案比選和論證，最終選定“無人機(jī)”先導(dǎo)索過江方案。先導(dǎo)索采用長度1700米，直徑2毫米迪尼瑪繩，重量約2.55千克，經(jīng)多級不同直徑繩索轉(zhuǎn)換后形成單線往復(fù)式牽引系統(tǒng)。
據(jù)了解，牽引系統(tǒng)是雙柳長江大橋上部結(jié)構(gòu)施工的重要組成部分，主要用于架設(shè)貓道（相當(dāng)于空中作業(yè)平臺(tái)）和主纜。下一步，施工團(tuán)隊(duì)將利用先導(dǎo)索來回拉拽牽引，把一根根貓道繩拉過江，從而搭起空中跨江施工“棧橋”，為主纜索股架設(shè)提供條件。
施工現(xiàn)場
雙柳長江大橋是國家發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布的《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020—2035）》中近期重點(diǎn)建設(shè)的湖北省過江通道之一，同時(shí)也是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的G9906武漢都市圈環(huán)線重要組成部分。項(xiàng)目的實(shí)施將進(jìn)一步優(yōu)化武漢都市圈環(huán)線高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，助力湖北交通“硬聯(lián)通”加密成網(wǎng)。
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