-
微信號(hào):youuav
關(guān)注官方微信
m.youuav.com手機(jī)掃碼看新聞
-
- 添加收藏
- 關(guān)于我們
無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具剛剛過去的2024年堪稱“低空經(jīng)濟(jì)”元年——從《政府工作報(bào)告》到地方經(jīng)濟(jì)政策，從社交平臺(tái)熱搜到媒體新聞報(bào)道，都少不了這一關(guān)鍵詞。
實(shí)際上從2010年以來，國家相關(guān)政策就已陸續(xù)出臺(tái)，不斷強(qiáng)化對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的表述。為積極響應(yīng)國家的政策方向，北京、上海、廣東、江蘇、安徽等地也陸續(xù)出臺(tái)行動(dòng)方案與政策措施。整整一年，相關(guān)政策紅利不斷釋放，低空經(jīng)濟(jì)這一萬億級(jí)新“藍(lán)海”正蘊(yùn)藏著無限可能。
低空經(jīng)濟(jì)這一新興的經(jīng)濟(jì)形態(tài)是如何發(fā)展到今天的？它為什么會(huì)成為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表？又將為我們的生產(chǎn)生活帶來怎樣的改變？本期的《交廣會(huì)客廳》邀請(qǐng)到了中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長助理朱耀春和億航智能副總裁薛鵬，共同關(guān)注《低空經(jīng)濟(jì)，乘風(fēng)而起天地寬》。
什么是低空經(jīng)濟(jì)？
低空經(jīng)濟(jì)是以低空空域?yàn)橐劳?，以低空飛行活動(dòng)為牽引，涵蓋低空航空器研發(fā)制造、運(yùn)營服務(wù)、綜合保障、空域管理等領(lǐng)域的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)，具有新質(zhì)生產(chǎn)力的典型特征。
依托先進(jìn)的航空通信、人工智能等技術(shù)，低空經(jīng)濟(jì)能夠創(chuàng)新引領(lǐng)交通、物流、應(yīng)急救援等多領(lǐng)域、多產(chǎn)業(yè)的變革。同時(shí)，低空經(jīng)濟(jì)也天然地具有數(shù)字化特征，能夠融合發(fā)展5G、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)的深度融合。作為前景廣闊的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟(jì)已成為培育發(fā)展新動(dòng)能的重要方向。
早在2010年，國務(wù)院、中央軍委就下發(fā)《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》，明確改革的總體目標(biāo)、階段步驟和主要任務(wù)，并在全國組織較大范圍的試點(diǎn)工作。
此后十四年，有關(guān)通用航空與低空經(jīng)濟(jì)的相關(guān)政策不斷出臺(tái)。
2021年2月，《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》首次將“低空經(jīng)濟(jì)”概念寫入國家規(guī)劃；
2023年12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議將低空經(jīng)濟(jì)確立為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。
2024年2月，中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)議強(qiáng)調(diào)“鼓勵(lì)發(fā)展與平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)、無人駕駛等結(jié)合的物流新模式”；
2024年3月，十四屆全國人大二次會(huì)議將“低空經(jīng)濟(jì)”作為國民經(jīng)濟(jì)新增長引擎首次寫入《政府工作報(bào)告》；
2024年7月，《中共中央關(guān)于進(jìn)一步全面深化改革推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的決定》明確提出“發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟(jì)”；
2024年12月，國家發(fā)展改革委新設(shè)的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展司（后文簡(jiǎn)稱“低空司”）正式亮相。
據(jù)朱耀春介紹，低空司的成立可謂恰逢其時(shí)。一般而言，低空經(jīng)濟(jì)往往涉及多個(gè)主體，需要強(qiáng)而有力的部門進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，規(guī)劃發(fā)展方向、統(tǒng)籌各方聯(lián)動(dòng)、協(xié)調(diào)資源配置，從而避免重復(fù)建設(shè)與資源浪費(fèi)，促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)健康有序、高質(zhì)量發(fā)展。
在2024年，還有一個(gè)大事件不容忽視——4月7日，中國民用航空局向億航智能頒發(fā)了EH216-S無人駕駛載人航空器系統(tǒng)生產(chǎn)許可證。加上2023年取得的型號(hào)合格證、標(biāo)準(zhǔn)適航證，EH216-S已成為全球首款完成集齊適航領(lǐng)域“三大通行證”的eVTOL（無人駕駛電動(dòng)垂直起降航空器）。
薛鵬表示，這不僅體現(xiàn)了億航智能在行業(yè)的領(lǐng)軍作用，同時(shí)也標(biāo)志著民航局為全球eVTOL適航審定的標(biāo)準(zhǔn)體系打下了樣板。
低空經(jīng)濟(jì)“騰飛”，哪些要素不可或缺？
“低空經(jīng)濟(jì)，三分在天空，七分在地面?！?/p>
薛鵬指出，低空經(jīng)濟(jì)對(duì)地面硬性基礎(chǔ)設(shè)施具有高度的依賴性——無論是大飛機(jī)還是無人機(jī)，都需要從一個(gè)地方起飛，在另一個(gè)地方降落。低空經(jīng)濟(jì)能否形成規(guī)模，關(guān)鍵就在于起降點(diǎn)的密集程度。
據(jù)媒體報(bào)道，億航智能此前已計(jì)劃與相關(guān)單位自2025年起未來三年內(nèi)在國內(nèi)共同開發(fā)100個(gè)城市的空中交通綜合立體航站樓和100個(gè)低空文旅綜合立體航站樓。對(duì)此，薛鵬認(rèn)為目前航站樓的建設(shè)數(shù)量還過于保守。未來eVTOL如果要達(dá)到“空中出租車”的目標(biāo)，就需要有與公交車站或地鐵站相當(dāng)?shù)拿芗潭取?/p>
除了硬性基礎(chǔ)設(shè)施，低空經(jīng)濟(jì)也離不開軟性基礎(chǔ)設(shè)施?？傮w而言，可以概括為“四張網(wǎng)”：
第一張網(wǎng)是“設(shè)施網(wǎng)”，指的是物理基礎(chǔ)設(shè)施，主要包括起降站、接駁設(shè)施、檢修設(shè)施等；
第二張網(wǎng)是“空聯(lián)網(wǎng)”，指的是關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施，主要涵蓋通信設(shè)施、導(dǎo)航設(shè)施、監(jiān)視設(shè)施等，這些設(shè)施能夠收集并分析低空飛行數(shù)據(jù)，從而保障飛行的感知與通信需求；
第三張網(wǎng)是“航路網(wǎng)”，指的是航行保障的基礎(chǔ)設(shè)施，主要包括低空數(shù)字空域圖、空域表示、3D地圖等；
第四張網(wǎng)是“服務(wù)網(wǎng)”，指的是數(shù)字化管服系統(tǒng)，主要包括低空監(jiān)控系統(tǒng)、低空飛行服務(wù)系統(tǒng)和低空空域飛行管控系統(tǒng)等。
除了基礎(chǔ)設(shè)施，空域也是低空經(jīng)濟(jì)得以發(fā)展的關(guān)鍵要素。
我們平時(shí)乘坐的民航飛機(jī)飛行高度一般在6000米以上，屬于高空范疇。低空經(jīng)濟(jì)則通常依托于離地面1000米以內(nèi)的低空范圍，根據(jù)實(shí)際需要可能延伸至3000米。
2023年，《空域管理?xiàng)l例（征求意見稿）》將空域分成了7類，其中5類屬于管制空域，2類屬于非管制空域。這2類非管制空域就為低空飛行留下了空間。自2024年1月1日施行的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》也標(biāo)志著我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)入有法可依的規(guī)范化發(fā)展階段。
針對(duì)當(dāng)前的空域管理改革，朱耀春認(rèn)為湖南、四川、安徽等多地的試點(diǎn)工作已卓有成效，整體呈現(xiàn)出點(diǎn)、線、面推進(jìn)的態(tài)勢(shì)，未來還需加強(qiáng)全國性統(tǒng)籌與區(qū)域協(xié)同，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。
如何讓低空經(jīng)濟(jì)“飛”得更高更遠(yuǎn)？
在廣州，億航旗下的EH216-S無人駕駛eVTOL于2023年12月完成了全球商業(yè)載人首飛演示。據(jù)薛鵬預(yù)測(cè)，未來兩三年無人駕駛eVTOL有望實(shí)現(xiàn)大規(guī)模運(yùn)營，市民可在網(wǎng)上預(yù)約航空器，體驗(yàn)一次空中飛行。
在過去的十年間，億航智能成功地開拓了載人交通、空中游覽、物流運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)低空應(yīng)用場(chǎng)景，其無人駕駛載人航空器已經(jīng)開展了約5到6萬次的安全飛行。
展望未來，億航智能將基于市場(chǎng)規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能，在三證齊全的背景下推進(jìn)商業(yè)化運(yùn)營，并開展大規(guī)模的產(chǎn)品交付，在全國搭建起低空文旅等應(yīng)用場(chǎng)景，并進(jìn)一步探索低空經(jīng)濟(jì)新場(chǎng)景。
除了能在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的沿海城市載人飛行，大山深處的低空經(jīng)濟(jì)也能“大有作為”。
安徽省安慶市的岳西縣位于大別山腹地，于2018年正式脫貧摘帽，2023年總GDP為137.2億。然而正是這樣一個(gè)再普通不過的縣城，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模，吸引了來自印度、韓國、菲律賓等各個(gè)國家的企業(yè)落戶。
朱耀春分析認(rèn)為這一現(xiàn)象主要有三大原因：
一是岳西縣位于大別山腹地，5000米以下沒有航線，具備干凈優(yōu)越的空域條件；
二是山區(qū)地形復(fù)雜、交通不便，低空經(jīng)濟(jì)得以在物流配送、森林防火、水利巡河等多個(gè)場(chǎng)景“大顯身手”；
三是岳西縣作為中國民用航空局首批13個(gè)民用無人駕駛航空試驗(yàn)基地試驗(yàn)區(qū)之一，享受國家和地方的政策利好。
在低空經(jīng)濟(jì)走紅的一年間，各地都在競(jìng)相布局相關(guān)產(chǎn)業(yè)。在入局的同時(shí)，也應(yīng)明確自身定位，根據(jù)地理位置、資源稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)等因素確定低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展定位，避免一擁而上、一哄而散。
“今后幾年，我國低空經(jīng)濟(jì)會(huì)逐步向成長期邁進(jìn)，在運(yùn)行主體、技術(shù)路線、應(yīng)用場(chǎng)景、管理體系等方面將呈現(xiàn)出新特征、新要求?！?/p>
在低空經(jīng)濟(jì)日益崛起的背景下，朱耀春認(rèn)為政府更需要在傳統(tǒng)通用航空的基礎(chǔ)上加快科技賦能和迭代升級(jí)，利用擴(kuò)大內(nèi)需政策和消費(fèi)需求升級(jí)，擴(kuò)大低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)空間。同時(shí)積極拓展應(yīng)用場(chǎng)景，加快建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)核心領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，健全完善標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)人才培訓(xùn)、行業(yè)治理、邏輯重塑等方面，把握好政策的時(shí)效度，引導(dǎo)低空經(jīng)濟(jì)健康有序發(fā)展。
作為戰(zhàn)略性的新興產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟(jì)成為了培育發(fā)展新動(dòng)能的全新“賽道”。隨著相關(guān)政策的完善和技術(shù)的發(fā)展，低空經(jīng)濟(jì)將“飛”得更遠(yuǎn)更穩(wěn)，日益邁上規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化的新臺(tái)階，成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展極具活力的新動(dòng)能。
2025-09-04 21:58
2025-08-28 11:13
2025-08-27 14:14
2025-08-26 13:50
2025-08-23 20:37
2025-08-22 10:33
2025-08-18 14:20
2025-08-13 11:12
2025-08-13 10:55
2025-08-08 09:53
