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設(shè)備與工具無人機(jī)網(wǎng)(www.hldxsj.cn)援引外媒消息，隨著軍民兩用技術(shù)日益推動全球規(guī)模經(jīng)濟(jì)，無人機(jī)系統(tǒng)制造領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè) ADASI 宣布采用了阿布扎比 VentureOne 的兩項(xiàng)先進(jìn)自主飛行技術(shù)：Perceptra（一種新型尖端無 GPS 導(dǎo)航技術(shù)）和 Saluki（一種用于自主系統(tǒng)的高安全性飛行控制技術(shù)）。
這兩項(xiàng)技術(shù)均由技術(shù)創(chuàng)新研究所開發(fā)，旨在在最具挑戰(zhàn)性的環(huán)境中提供安全、有彈性的運(yùn)營。它們已針對無人機(jī)制造商進(jìn)行了優(yōu)化，為自主空中作業(yè)提供了增強(qiáng)的彈性、精度和安全性。VentureOne、ADASI 和 TII 之間的協(xié)議在中東最大的國防展覽會 IDEX 2025 上正式簽署，Saluki 和 Perceptra 也在該展會上亮相。
全球定位系統(tǒng) (GPS) 技術(shù)長期以來一直是導(dǎo)航的基本支柱，支持從日常智能手機(jī)使用到關(guān)鍵國防和軍事行動的各種應(yīng)用。然而，對 GPS 的廣泛依賴也暴露出一些漏洞，這些漏洞可以通過干擾和欺騙等技術(shù)加以利用。干擾是指同頻信號淹沒 GPS 接收器，導(dǎo)致無法準(zhǔn)確跟蹤位置；而欺騙是指發(fā)送偽造信號，欺騙接收器計算錯誤的位置或時間。這些漏洞對依賴精確導(dǎo)航的各行業(yè)構(gòu)成重大風(fēng)險，包括自主無人機(jī)、商用航空和軍用飛機(jī)。
在國防和安全領(lǐng)域，受損的 GPS 信號可能會影響任務(wù)成功和人員安全；而在航空領(lǐng)域，導(dǎo)航錯誤可能會導(dǎo)致飛行路徑偏差和運(yùn)行中斷。據(jù)路透社 2024 年的一篇報道，相關(guān)報告促使航空業(yè)以及國際航空運(yùn)輸協(xié)會 (IATA) 和歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)歐洲航空安全局 (EASA) 等國際監(jiān)管機(jī)構(gòu)緊急尋求解決 GPS 干擾問題的方案。
對于無人機(jī)和自動駕駛汽車等自主系統(tǒng)而言，無法保持準(zhǔn)確定位可能會造成安全隱患，尤其是在從航空到國防的動態(tài)或高風(fēng)險環(huán)境中。隨著依賴 GPS 的系統(tǒng)的使用不斷增長，對彈性、替代導(dǎo)航解決方案的需求變得越來越重要。Perceptra 和 Saluki 憑借先進(jìn)的基于視覺的導(dǎo)航克服了當(dāng)今眾多挑戰(zhàn)，提供了可靠、彈性的性能。
TII 首席執(zhí)行官 Najwa Aaraj 博士表示：“Perceptra 具備無 GPS 功能，而 Saluki 則擁有先進(jìn)的零信任架構(gòu)，代表著自主導(dǎo)航領(lǐng)域的重大飛躍，有望改變多個行業(yè)。從支持商業(yè)航班的安全旅行、通過精確導(dǎo)航執(zhí)行搜救任務(wù)，到為人口密集的城市提供高效的城市無人機(jī)物流配送，這些技術(shù)具有廣泛的實(shí)際應(yīng)用。它們的適應(yīng)性也使它們在國防領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用，即使在最具挑戰(zhàn)性的環(huán)境中也能確保安全和有彈性的運(yùn)營。此次合作反映了我們致力于開發(fā)先進(jìn)的兩用技術(shù)，以滿足民用和國防需求，同時將阿聯(lián)酋定位為下一代自主系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者。”
Perceptra 是一種基于視覺的系統(tǒng)，無需 GPS 即可確保可靠導(dǎo)航，使空中平臺能夠在 GNSS 受限的環(huán)境中運(yùn)行。它具有視覺重新鎖定、低導(dǎo)航誤差和易于跨平臺集成的特點(diǎn)，可用于情報、監(jiān)視、偵察和電子戰(zhàn)。
Saluki 是一款具有零信任架構(gòu)的安全高性能飛行控制器和任務(wù)計算機(jī)。憑借 PX4 兼容性、Gen AI 功能和 300 TOPS 計算能力，它支持任務(wù)關(guān)鍵型國防應(yīng)用的多飛行器管理。
ADASI 首席執(zhí)行官 Juma Al Kaabi 表示：“在 ADASI，我們只集成最先進(jìn)的、經(jīng)過現(xiàn)場驗(yàn)證的技術(shù)，以確保我們的無人機(jī)即使在最激烈的環(huán)境中也能以無與倫比的精度、彈性和安全性運(yùn)行。Perceptra 和 Saluki 提供的正是下一代無人機(jī)所需要的：安全、獨(dú)立于 GPS 的導(dǎo)航和 AI 驅(qū)動的任務(wù)控制?！?/p>
VentureOne 代理首席執(zhí)行官 Reda Nidhakou 表示：“VentureOne 致力于確保尖端研究成為現(xiàn)實(shí)，以產(chǎn)生積極影響并改變行業(yè)。Saluki 和 Perceptra 只是即將推出的眾多新創(chuàng)新中的兩個，這些創(chuàng)新將有助于確保不同領(lǐng)域的無人機(jī)操作更具彈性和更安全，首先是國防。我們正在開發(fā)更全面的空中自主和安全產(chǎn)品組合，這將在未來的無人機(jī)操作中發(fā)揮核心作用?！?/p>
上周，TII 宣布與民航總局 (GCAA) 合作，通過開發(fā)先進(jìn)的空中走廊設(shè)計方法來支持監(jiān)管工作。這些方法旨在優(yōu)化航線，降低復(fù)雜城市空域中發(fā)生空中事故的風(fēng)險，確保有人駕駛和自動駕駛無人機(jī)出租車的安全高效導(dǎo)航。這些努力與 Perceptra 和 Saluki 一起，強(qiáng)化了阿布扎比在下一代導(dǎo)航和人工智能自動駕駛領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位的愿景。
VentureOne 和 TII 都是先進(jìn)技術(shù)研究委員會 (ATRC) 的成員，該委員會負(fù)責(zé)監(jiān)督阿布扎比的研發(fā)生態(tài)系統(tǒng)，以推動具有全球影響力的變革性技術(shù)。ADASI 是先進(jìn)技術(shù)和國防集團(tuán) EDGE 集團(tuán)的成員。
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