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智能巡檢新模式，自動(dòng)飛行系統(tǒng)賦能高速公路精準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)

2025-03-10 11:01 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 作者：復(fù)亞智能 來源：復(fù)亞智能
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隨著交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，全國高速公路通車?yán)锍滩粩嗨⑿?，截?024年末已突破18萬公里，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大支撐。然而，伴隨路網(wǎng)擴(kuò)張，公路養(yǎng)護(hù)與管理的挑戰(zhàn)...

隨著交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，全國高速公路通車?yán)锍滩粩嗨⑿拢刂?024年末已突破18萬公里，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大支撐。然而，伴隨路網(wǎng)擴(kuò)張，公路養(yǎng)護(hù)與管理的挑戰(zhàn)也日益凸顯，傳統(tǒng)人工巡檢模式的局限性逐漸顯現(xiàn)，急需高效、安全、精準(zhǔn)的智能化解決方案。

高速公路養(yǎng)護(hù)的挑戰(zhàn)與瓶頸

當(dāng)前，我國高速公路瀝青路面壽命普遍在15年左右，路面受氣候影響，高溫易軟化、低溫易開裂、潮濕環(huán)境下易水損，嚴(yán)重影響路面耐久性。因此，公路巡檢、病害識(shí)別和及時(shí)修復(fù)至關(guān)重要。傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式以人工巡查為主，通過徒步在高速上巡檢或較慢的車速在應(yīng)急車道進(jìn)行病害調(diào)查，也暴露出一系列問題：

  • 效率低：檢查效率低，耗費(fèi)時(shí)間多，覆蓋面有限；

  • 視角受限：存在視野盲區(qū)，難以監(jiān)測邊坡、橋梁等高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，檢查并不徹底；

  • 安全風(fēng)險(xiǎn)高：巡檢人員在高速公路環(huán)境中工作，易發(fā)生安全事故。

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    全自動(dòng)飛行算法+AI識(shí)別助力精準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)

    針對(duì)傳統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)巡查的痛點(diǎn)，復(fù)亞智能無人機(jī)自動(dòng)飛行系統(tǒng)，結(jié)合飛行算法、AI圖像識(shí)別、自動(dòng)機(jī)場等核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)巡檢全流程智能化升級(jí)，為高速公路精準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)提供創(chuàng)新解決方案。

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    全方位無盲區(qū)巡查

    相較于人工巡查，無人機(jī)具有更廣闊的視角，特別是在邊坡檢測方面表現(xiàn)突出，可深入復(fù)雜地形區(qū)域，拍攝4K高清影像，精準(zhǔn)判斷邊坡穩(wěn)定性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)滑移、裂縫等隱患。此外，還可對(duì)標(biāo)志標(biāo)線、護(hù)欄、排水設(shè)施等關(guān)鍵路段進(jìn)行全覆蓋巡查，避免遺漏。

    三維建模與數(shù)據(jù)可視化

    傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式依賴二維圖紙，而復(fù)亞智能無人機(jī)系統(tǒng)能夠快速完成三維建模，提供更加直觀、精準(zhǔn)的病害監(jiān)測體系。通過睿云管控平臺(tái)，管理人員可實(shí)時(shí)查看道路狀況，分析病害趨勢，為科學(xué)制定養(yǎng)護(hù)計(jì)劃提供數(shù)據(jù)支持。

    精準(zhǔn)高效的病害識(shí)別

    AI分析算法可自動(dòng)識(shí)別路面病害，通過高精度攝像頭采集數(shù)據(jù)，在云端進(jìn)行實(shí)時(shí)識(shí)別分析。系統(tǒng)能迅速檢測5mm以上的裂縫、坑洞等病害，并精準(zhǔn)標(biāo)記其位置，實(shí)現(xiàn)第一時(shí)間預(yù)警，使養(yǎng)護(hù)部門能及時(shí)介入，縮短病害發(fā)現(xiàn)和修復(fù)時(shí)間。

    橋梁及涉路施工監(jiān)管

    橋梁結(jié)構(gòu)安全也是高速公路管理的重要環(huán)節(jié)，特別是跨江、跨河橋梁，傳統(tǒng)巡檢受環(huán)境影響，難以覆蓋全面。無人機(jī)可定期巡查橋梁結(jié)構(gòu)情況，動(dòng)態(tài)監(jiān)測病害發(fā)展趨勢。此外，在涉路施工監(jiān)管方面，無人機(jī)也可進(jìn)行高頻次遠(yuǎn)程監(jiān)控，確保施工安全措施落實(shí)到位。

    智能數(shù)據(jù)管理與決策支持

    巡檢數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)回傳至云端管控平臺(tái)，系統(tǒng)自動(dòng)分類整理，構(gòu)建公路病害數(shù)據(jù)庫?；贏I分析和數(shù)據(jù)挖掘，管理人員可快速檢索歷史巡查記錄，預(yù)測病害發(fā)展趨勢，為道路維護(hù)提供科學(xué)決策支持。

    復(fù)亞自動(dòng)飛行系統(tǒng)集成全自動(dòng)機(jī)場、智能無人機(jī)、AI識(shí)別技術(shù)與自動(dòng)飛行能力，構(gòu)建起一套高效、智能的高速公路巡檢體系。相比傳統(tǒng)人工巡查，該系統(tǒng)巡查效率提升4至5倍，大幅縮短病害發(fā)現(xiàn)與修復(fù)周期，同時(shí)減少人工干預(yù)，降低高速作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)。自動(dòng)化巡檢不僅優(yōu)化人力資源配置，降低運(yùn)維成本，更依托AI識(shí)別技術(shù)精準(zhǔn)檢測路面病害，顯著減少誤判與漏檢，提高道路維護(hù)的科學(xué)性。結(jié)合數(shù)據(jù)可視化與智能分析，公路養(yǎng)護(hù)從被動(dòng)應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)向主動(dòng)管理，實(shí)現(xiàn)更高效、更精準(zhǔn)的運(yùn)營模式。

    隨著高速公路網(wǎng)的擴(kuò)展，傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)模式正向智能化轉(zhuǎn)型。復(fù)亞智能無人機(jī)自動(dòng)巡檢系統(tǒng)以高效、安全、精準(zhǔn)的優(yōu)勢，為高速公路養(yǎng)護(hù)帶來了全新變革。未來，隨著AI識(shí)別、無人機(jī)巡檢、自動(dòng)化數(shù)據(jù)管理的不斷優(yōu)化，高速公路的智慧養(yǎng)護(hù)將邁向更加智能、可持續(xù)的發(fā)展階段。


復(fù)亞智能是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的無人機(jī)全自動(dòng)飛行系統(tǒng)研發(fā)和服務(wù)商，專注自動(dòng)化、智能化無人機(jī)系統(tǒng)軟硬件研發(fā)，整合無人機(jī)與自動(dòng)機(jī)場硬件、管理調(diào)度軟件、飛行與圖像算法，用高度智能的無人機(jī)系統(tǒng)滿足政企用戶低空巡查業(yè)務(wù)需求，通過分布式部署讓巡邏干預(yù)隨時(shí)可達(dá)，巡檢數(shù)據(jù)觸手可及。





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