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無人機(jī)網(wǎng)(www.hldxsj.cn)援引外媒消息，Skyryse 宣布與加州林業(yè)和消防局 (CAL FIRE) 建立新的合作伙伴關(guān)系，重點(diǎn)加強(qiáng)消防技術(shù)、運(yùn)營和培訓(xùn)項(xiàng)目。借助首個(gè)通用飛行操作系統(tǒng) SkyOS ?，Skyryse 將使消防飛機(jī)能夠更有效、更安全地執(zhí)行任務(wù)，增強(qiáng)野火抵御能力，保護(hù)加州最脆弱的社區(qū)。
Skyryse 打造 SkyOS? 旨在提升飛行員每次飛行的成功率，尤其是在關(guān)鍵任務(wù)和復(fù)雜環(huán)境中。作為此次新合作的一部分，SkyOS? 將開發(fā)用于未來消防飛機(jī)的部署，其功能包括：
電傳飛行技術(shù)可取代傳統(tǒng)的復(fù)雜機(jī)械飛行控制系統(tǒng)，提高所有飛行條件下的安全性
可選駕駛能力，使人們能夠?qū)①Y產(chǎn)部署到載人飛行過于危險(xiǎn)的地方
增加了有效載荷能力，這也使消防飛機(jī)能夠飛行更長時(shí)間，從而最大限度地提高效率
簡化、直觀的界面利用當(dāng)今最先進(jìn)的自動化技術(shù)，旨在減少認(rèn)知負(fù)荷和飛行員任務(wù)飽和度
安全包絡(luò)保護(hù)和有限能見度下的增強(qiáng)性能，為空中滅火能力樹立新標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)確保急救人員的安全
加州消防局的飛機(jī)駐扎在加州各地的 14 個(gè)空中攻擊基地和 11 個(gè)直升機(jī)基地，加州消防局是最大的民用空中消防機(jī)隊(duì)，專為快速應(yīng)對野火而建——戰(zhàn)略位置優(yōu)越，可在 20 分鐘內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場。
加州消防局 (CAL FIRE) 為全美人口最多的加州超過 3100 萬英畝的私有荒地提供消防服務(wù)。除這些職責(zé)外，加州消防局的數(shù)千名消防員還為該州 58 個(gè)縣中的 36 個(gè)縣提供全災(zāi)害應(yīng)急服務(wù)，包括應(yīng)對醫(yī)療緊急情況、車禍、危險(xiǎn)品事故等。
此次合作是在 2025 年 1 月南加州發(fā)生毀滅性山火幾個(gè)月后建立的，當(dāng)時(shí)洛杉磯、圣地亞哥、文圖拉和周邊縣發(fā)生了 14 起重大山火，最終造成至少 30 人死亡，燒毀了約 57,600 多英畝土地，影響了 18,000 多座建筑物。
Skyryse 創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官馬克·格羅登 (Mark Groden) 表示：“在消防工作中，每一秒都至關(guān)重要。每 30 秒，火勢規(guī)模就會翻一番——當(dāng)火勢蔓延速度更快時(shí)，我們必須采取更智能的行動。SkyOS 技術(shù)提供了更強(qiáng)大的功能，增強(qiáng)了任務(wù)能力，并使應(yīng)急人員能夠更有效、更安全地滅火。我們非常榮幸能夠與加州消防局 (CAL FIRE) 合作，尤其是作為一家在加州成立并總部位于加州的公司，我們能夠利用我們的技術(shù)來對抗破壞性的野火。為急救人員配備最新、最先進(jìn)的技術(shù)不僅僅是對工具的投資，更是對生命的投資?！?/p>
加州消防局消防副局長杰克·斯約倫德 (Jake Sjolund) 表示：“加州消防局持續(xù)利用先進(jìn)技術(shù)，提升航空安全、作戰(zhàn)效能，并提高空中消防任務(wù)的效率。通過整合實(shí)時(shí)遙測、態(tài)勢感知系統(tǒng)和數(shù)據(jù)驅(qū)動決策支持等工具，我們正在不斷發(fā)展，以應(yīng)對現(xiàn)代野火應(yīng)對的復(fù)雜挑戰(zhàn)?！?/p>
關(guān)于 Skyryse, Inc.
Skyryse?成立于 2016 年，是一家開創(chuàng)飛行安全新紀(jì)元的航空軟件公司。其專有技術(shù) SkyOS ?是一款通用飛行操作系統(tǒng)，為 Skyryse 的首款飛機(jī) Skyryse One ?提供動力 ，通過簡化飛機(jī)在標(biāo)準(zhǔn)飛行操作、惡劣天氣和緊急情況下的管理，賦予飛行員更強(qiáng)的控制力。Skyryse 被《Fast Company》評為最佳交通設(shè)計(jì)之一，并已與 Air Methods、Ace Aeronautics、加州林業(yè)和消防局 (CAL FIRE)、United Rotorcraft 和美國陸軍建立了合作伙伴關(guān)系。迄今為止，Skyryse 已從領(lǐng)先投資者處籌集了超過 3 億美元，其中包括富達(dá)管理研究公司 (Fidelity Management & Research Company)、莫納希投資管理公司 (Monashee Investment Management)、Positive Sum、ArrowMark Partners、Venrock、Eclipse Ventures、Cantos、斯坦福大學(xué)以及福特汽車公司執(zhí)行主席比爾·福特 (Bill Ford)。
美國Skyryse公司是一家成立三年的航空運(yùn)輸初創(chuàng)公司，與大多數(shù)公司相比，它以不同的角度應(yīng)對航空業(yè)的未來。您經(jīng)常會看到初創(chuàng)公司用電動動力總成，用于垂直起飛和降落的多個(gè)旋翼等來制造新型飛機(jī)：Skyryse認(rèn)為，更明智的方法是從更基本的，更全面的水平開始，構(gòu)建自主技術(shù)。堆?！笨梢耘c現(xiàn)有的飛行和安全認(rèn)證的飛機(jī)一起使用。
正如首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人馬克·格羅登（Mark Groden）向我解釋的那樣，Skyryse模型全都涉及廣泛的適用性，可靠性，冗余性和安全性。這家初創(chuàng)公司的主要產(chǎn)品是“ Skyryse Flight Stack”，該產(chǎn)品將在今天發(fā)布，并在下面的羅賓遜R-44直升機(jī)上進(jìn)行實(shí)際技術(shù)演示，其中包括簡化的飛行控制，以實(shí)現(xiàn)全自動飛行或提供協(xié)助飛行員；飛行控制自動化即使在發(fā)生故障的情況下仍可以安全運(yùn)行；安全的運(yùn)行限值監(jiān)控和干預(yù)；連接的智能直升機(jī)停機(jī)坪，提供監(jiān)視和警報(bào)；以及旨在與現(xiàn)有FAA系統(tǒng)配合使用的空中交通管制組件。
在過去的一年中，二十九歲的工程師馬克·格羅登（Mark Groden）一直在學(xué)習(xí)如何駕駛直升機(jī)。但是他已經(jīng)教過直升機(jī)如何在沒有他的情況下飛行。早在2017年3月，格羅登（Groden）的初創(chuàng)公司Skyryse首次發(fā)射了一款完全自主的直升機(jī)，該直升機(jī)起飛，飛行了15分鐘，并降落在內(nèi)華達(dá)州銀泉市的一個(gè)小型機(jī)場內(nèi)，該機(jī)場位于里諾東南約40英里處。
幾天前，格羅登（Groden）剛與我分享了這個(gè)故事-在我們初次見面一年后。到目前為止，Skyryse對其自動飛行的成就一直保持沉默。今天，情況發(fā)生了變化，因?yàn)樵摴景l(fā)布了一段令人驚嘆的直升機(jī)飛行視頻，該視頻不是在空曠的鄉(xiāng)村天空上，而是在整個(gè)洛杉磯。
一名人類飛行員在機(jī)上，但是他們的雙手距離控制裝置只有幾英寸遠(yuǎn)，隨時(shí)可以接管。這并不代表計(jì)算機(jī)可以單飛之前的過渡階段。格羅登（Groden）認(rèn)為，人類和機(jī)器將在未來幾年內(nèi)聯(lián)手飛行共享交通工具的乘客。
格羅登（Groden）不想讓飛行員離開直升機(jī)。他想讓更多的飛行員加入其中-新的飛行員在積累了數(shù)百而不是數(shù)千小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)之后就可以開始飛行了。他們將傾向于一個(gè)能夠自我飛行的系統(tǒng)，從而使飛行員能夠?qū)Ｗ⒂诳傮w任務(wù)，而不是為了保持直升機(jī)穩(wěn)定而進(jìn)行的第二次努力。
“如果您要乘坐直升機(jī)，如果真的劃傷了鼻子，將手從[控制裝置]上移開，那東西就會倒過來。就這么快。”格羅登說。“與此系統(tǒng)相反。如果您放手，它會很穩(wěn)定，因?yàn)樗鼤疹櫮！彼f?！岸遥绻噲D偶然誘發(fā)不穩(wěn)定性，那將不會讓您失望?！?/p>
這些不是對未來的承諾。格羅登（Groden）稱，該公司的技術(shù)（稱為“飛行堆棧”）已經(jīng)可以安全，平穩(wěn)地駕駛直升機(jī)，即使不是比擁有6,000個(gè)小時(shí)經(jīng)驗(yàn)的高級飛行員也更好。Skyryse目前計(jì)劃使用其技術(shù)最終推出直升機(jī)共享機(jī)隊(duì)（它可能還會考慮將Flight Stack許可給其他航空提供商）。由于沒有騎過自動直升機(jī)，我無法核實(shí)Groden的主張。但是，在之前與Skyryse的訪問中，我與公司的6,000小時(shí)飛行員一起享受了兩次如絲滑的飛行。
如果自動化系統(tǒng)接近他們的技能水平，它可能會誘使人們爬上飛機(jī)，這不是出于冒險(xiǎn)的感覺，而是因?yàn)槿粘Ｍㄇ诘姆ξ犊煽啃浴８窳_登（Groden）說，目標(biāo)是使飛行像乘電梯一樣平常。格羅登說：“如果我上次在電梯里問您，您可能會不記得了?！薄翱赏浶?。。。表示這是一種一致，安全和可靠的服務(wù)?！?/p>
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