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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具致導(dǎo)科技發(fā)布MR413A小型多旋翼無(wú)人機(jī)，面向偵察、巡檢、救援、測(cè)繪等行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域。
MR413A支持最大三載荷同時(shí)掛載飛行，可同時(shí)掛載光電吊艙、喊話器，任務(wù)伺服等載荷作業(yè)，滿足多種復(fù)雜任務(wù)場(chǎng)景需求。
三載荷掛載
MR413A可實(shí)現(xiàn)全自主飛行及作業(yè)，最大作業(yè)航時(shí)可達(dá)60分鐘，解鎖更多任務(wù)可能。
全自主飛行
最大飛行速度可達(dá)26m/s，極速飛行，爭(zhēng)分奪秒，快速奔赴作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。
極速26m/s
MR413A配備了20公里數(shù)據(jù)鏈一體化手持，實(shí)現(xiàn)輕量化作業(yè)，最快可在1分鐘內(nèi)迅速展開(kāi)作業(yè)。
20公里圖數(shù)一體手持地面站
同時(shí)，MR413A支持使用桌面端地面站協(xié)同作業(yè)，完成精細(xì)化航線飛行，編隊(duì)飛行等復(fù)雜任務(wù)。
精細(xì)化航線任務(wù)
編隊(duì)飛行任務(wù)
MR413A升級(jí)了全新的航線2.0規(guī)劃算法，支持曲線路徑繪制，可實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)轉(zhuǎn)彎軌跡精準(zhǔn)規(guī)劃。
曲線路徑規(guī)劃
無(wú)人機(jī)在轉(zhuǎn)彎時(shí)將自動(dòng)調(diào)速精準(zhǔn)執(zhí)行預(yù)規(guī)劃的曲線路徑。這將大幅提高無(wú)人機(jī)在山區(qū)等地形較為復(fù)雜的環(huán)境下的飛行安全性。
無(wú)人機(jī)轉(zhuǎn)彎精準(zhǔn)壓線
在環(huán)境復(fù)雜障礙物較多的低空作業(yè)時(shí)，飛行安全尤為重要，MR413A配備了全向避障功能，可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)/自動(dòng)飛行時(shí)遇到障礙物自主繞行或懸停。大幅提高飛行安全性，操作人員可更加專(zhuān)注于任務(wù)執(zhí)行。
自動(dòng)繞行避障
圖形化顯示障礙物信息
雙智能電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)讓MR413A具備了不間斷作業(yè)能力，緊急任務(wù)爭(zhēng)分奪秒，雙智能電池可進(jìn)行熱替換，不斷電即可更換電池，迅速恢復(fù)作業(yè)能力。
雙智能電池管理
智能電池?zé)崽鎿Q
MR413A可搭載光電吊艙實(shí)現(xiàn)智能化偵察、監(jiān)視任務(wù)。支持可見(jiàn)光/紅外/廣角多鏡頭切換作業(yè)，支持激光測(cè)距功能。
MR413A搭載光電吊艙作業(yè)
MR413A具備目標(biāo)識(shí)別能力，能識(shí)別常見(jiàn)的人物、車(chē)輛、汽車(chē)等目標(biāo)，并可通過(guò)AI訓(xùn)練實(shí)現(xiàn)特定目標(biāo)識(shí)別。
同時(shí)可實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)當(dāng)前畫(huà)面中的目標(biāo)數(shù)量并對(duì)特定目標(biāo)進(jìn)行警報(bào)。
目標(biāo)自動(dòng)識(shí)別
可見(jiàn)光鏡頭支持30倍光學(xué)變焦，遠(yuǎn)處細(xì)節(jié)盡收眼底，可在遠(yuǎn)距離看清車(chē)牌等目標(biāo)。
遠(yuǎn)距離看清車(chē)牌
通過(guò)紅外熱成像鏡頭，可實(shí)現(xiàn)夜間作業(yè)，熱源偵察等應(yīng)用。
紅外熱成像
多載荷掛載讓MR413A具備了更強(qiáng)大的作業(yè)能力，執(zhí)行偵察監(jiān)視任務(wù)時(shí)可同時(shí)掛載光電吊艙、喊話器。
搭載光電吊艙、喊話器執(zhí)行偵察監(jiān)視任務(wù)
發(fā)現(xiàn)可疑目標(biāo)后可通過(guò)光電吊艙一鍵鎖定，支持可見(jiàn)光及紅外目標(biāo)智能鎖定。
一鍵快速鎖定目標(biāo)
鎖定目標(biāo)后可自動(dòng)跟飛目標(biāo)并通過(guò)喊話器進(jìn)行報(bào)警。
自動(dòng)跟飛目標(biāo)
MR413A，全功能小型多旋翼無(wú)人機(jī)，全面提升空中作業(yè)效率，期待成為您的忠誠(chéng)伙伴。
2025國(guó)際無(wú)人機(jī)應(yīng)用及防控大會(huì)暨第六屆中國(guó)國(guó)際無(wú)人機(jī)及無(wú)人系統(tǒng)博覽會(huì)于明日開(kāi)幕（7月5日到7月7日為期3天），致導(dǎo)科技攜MR413A等多款無(wú)人機(jī)產(chǎn)品亮相，歡迎蒞臨了解更多新品信息！
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致導(dǎo)科技（北京）有限公司正式成立于2014年9月，核心團(tuán)隊(duì)成員畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)，是國(guó)內(nèi)最早研發(fā)基于MEMS傳感器的微小型無(wú)人系統(tǒng)的團(tuán)隊(duì)。2004年至今，專(zhuān)業(yè)從事無(wú)人系統(tǒng)技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)品推廣，致力于為客戶提供簡(jiǎn)單易用、安全可靠的產(chǎn)品，一站式的服務(wù)及解決方案。
團(tuán)隊(duì)自組建以來(lái)，開(kāi)發(fā)出多個(gè)具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，不僅在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域處于國(guó)內(nèi)甚至世界的領(lǐng)先水平，并且還和國(guó)內(nèi)外多家知名企業(yè)、科研院所及國(guó)防部門(mén)進(jìn)行過(guò)深度合作。雖然團(tuán)隊(duì)的核心產(chǎn)品奪取過(guò)世界范圍多個(gè)機(jī)器人及無(wú)人機(jī)大賽的冠亞軍頭銜、也受到了北京奧運(yùn)安保團(tuán)及南極科考隊(duì)的青睞，還遠(yuǎn)銷(xiāo)中東、東南亞和南美市場(chǎng)，但這幫平均年齡30多歲的年輕人并未停下前行的腳步。
經(jīng)過(guò)十余載的摸索前行，團(tuán)隊(duì)不僅積累了固定翼、飛艇、直升機(jī)、涵道飛行器、多旋翼等各種不同類(lèi)型飛行器的先進(jìn)飛行控制技術(shù)，同時(shí)還掌握了地面無(wú)人輪式，履帶式機(jī)器人、水面及水下機(jī)器人的導(dǎo)航與控制技術(shù)，并成功將這些技術(shù)應(yīng)用于各行各業(yè)。
2014年伊始，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的話題在世界范圍內(nèi)開(kāi)始萌芽，但在傳統(tǒng)觀念的束縛下，大部分人對(duì)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)這種看似未來(lái)的概念仍舊模糊。如何正確傳遞科技的指引？擁有數(shù)年行業(yè)積累的致導(dǎo)團(tuán)隊(duì)開(kāi)始擴(kuò)充，并在不久之后便聚集了來(lái)自包括無(wú)人機(jī)領(lǐng)域在內(nèi)的全國(guó)范圍的頂尖人才。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題的答案我們信心十足。不求聚光燈環(huán)繞，只為帶來(lái)一款產(chǎn)品。她擁有廣闊的市場(chǎng)前景，無(wú)限的可能性，注定將改變?nèi)藗兊纳?，并告訴大家：未來(lái)已來(lái)。
將產(chǎn)品做到極致，將每一個(gè)細(xì)節(jié)帶到人們眼前。這是我們致導(dǎo)員工的使命。
核心團(tuán)隊(duì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、行業(yè)影響力，我們努力、我們積累、我們奮進(jìn)。
我們將世界最先端的科技，孕育、雕琢，溫潤(rùn)地帶到您的面前。
這一切的一切，都為讓您觸碰到她的那一刻。
心動(dòng)。
致導(dǎo)科技核心團(tuán)隊(duì)卓越產(chǎn)品：
2005.12 第三代自駕儀iFLY30推向市場(chǎng)；
2006.03 某型軍用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)飛控分系統(tǒng)研制，目前已定型；
2006.05 里程碑產(chǎn)品iFLY40定型，在國(guó)內(nèi)大量推廣并遠(yuǎn)銷(xiāo)南美，中東等地區(qū)；
2010.08 某重點(diǎn)型號(hào)軍用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)導(dǎo)航飛控分系統(tǒng)及測(cè)控站軟件的研制；
2011.05 組合導(dǎo)航iFLY-G2定型，是當(dāng)時(shí)世界上更新率最快的微小型GPS/INS；
2011.12 第五代自駕儀iFLY-F1A推出，采用的非線性控制率和制導(dǎo)率。
致導(dǎo)科技核心團(tuán)隊(duì)大事記年表：
2006 在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)控制無(wú)人飛艇自動(dòng)飛行；
2007 為極地科考隊(duì)提供無(wú)人機(jī)，這是中國(guó)首次在南極科考使用無(wú)人機(jī)；
2008 圓滿完成總參作戰(zhàn)部的奧運(yùn)安保任務(wù)；
2009 參與北川、漢旺災(zāi)后地質(zhì)調(diào)查；同年參加第27次南極科考，成功實(shí)現(xiàn)從雪龍?zhí)柹掀鸾禑o(wú)人機(jī)；
2010 參加青海玉樹(shù)抗震救災(zāi)；
2011 研制無(wú)人機(jī)訓(xùn)練平臺(tái)，用于操作手訓(xùn)練等。
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