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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具712年，英國(guó)人托馬斯·紐科門發(fā)明了蒸汽機(jī)，被稱為紐科門蒸汽機(jī)。
1680年，英國(guó)科學(xué)家牛頓設(shè)想了噴氣式汽車方案，但未能成型。
1769年，法國(guó)人N·J·居紐制造了世界上第一輛蒸汽驅(qū)動(dòng)的三輪汽車。
1794年，英國(guó)人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合，以供燃燒的設(shè)想。
1828年，由匈牙利工程師阿紐什·耶德利克在實(shí)驗(yàn)室完成了電傳裝置。
1832年到1839年間，由美國(guó)人安德森制造了全球第一輛電動(dòng)車。
1866年，德國(guó)工程師尼古拉斯·奧托試制出立式四沖程內(nèi)燃機(jī)。
1885年，德國(guó)人G.戴姆勒繼把這種內(nèi)燃機(jī)先后裝在自行車和四輪馬車上。同年，德國(guó)人卡爾·本茨把汽油內(nèi)燃機(jī)裝上了三輪車……
由此可見，動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)明創(chuàng)新在汽車的發(fā)展史中扮演了不可替代的角色。動(dòng)力系統(tǒng)，讓車輪滾動(dòng)起來，同樣，也將無人機(jī)送上了天。
無人機(jī)的用途五花八門，形態(tài)也千姿百態(tài)，為什么有的能高空翱翔，有的只能低空盤旋，有的甚至能靜止不前……原來，這背后是千差萬別的動(dòng)力系統(tǒng)。
1916年9月12日，第一架無線電操縱的無人駕駛飛機(jī)在美國(guó)試飛。
20世紀(jì)80年代，現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展為無人機(jī)更高的飛行性能、更好的可靠性提供了條件，其中包括智能化、高速帶寬、更輕的材料和傳感器、更強(qiáng)的續(xù)航能力等多方面因素。
20世紀(jì)末，中小型固定翼和旋翼戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)，其體積小、價(jià)格更低、機(jī)動(dòng)性好，標(biāo)志著無人機(jī)進(jìn)入大規(guī)模應(yīng)用時(shí)代。
一、油動(dòng)無人機(jī)
伴隨著動(dòng)力技術(shù)的不斷發(fā)展，無人機(jī)燃?xì)鈩?dòng)力裝置已發(fā)展出了包括活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)、渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)、渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)、渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)等幾大門類?；钊桨l(fā)動(dòng)機(jī)只適用于低速、低空及質(zhì)量輕的無人機(jī)；對(duì)更大使用范圍的無人機(jī)而言,燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)是首選的動(dòng)力裝置。
目前，油動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品擁有適用于飛行時(shí)間較短的中高空、高速系列，中低空、低速短距系列，高空長(zhǎng)航時(shí)系列的無人機(jī)產(chǎn)品，據(jù)悉，油動(dòng)無人機(jī)的續(xù)航時(shí)間可達(dá)30多個(gè)小時(shí)。對(duì)于民用無人機(jī)而言，大都采用了中小型燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。
根據(jù)燃料的不同，油動(dòng)無人機(jī)可分為甲醇、汽油、重油無人機(jī)三種類型。無人機(jī)領(lǐng)域?qū)＜摇?a href="http://www.hldxsj.cn/company/search.php?area=1" title="北京" target="_blank">北京紅鵬天繪公司總裁徐鵬表示，以甲醇為動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)損耗率高，導(dǎo)致成本較高，基本上已被淘汰，如今只有小型航模級(jí)無人機(jī)仍會(huì)采用。他指出，油動(dòng)無人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)目前正朝著載人航空飛機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的小型化演變，以提升安全、穩(wěn)定性。與徐鵬的觀點(diǎn)有所不同，北京韋加天地通公司總工程師楊銘表示，油動(dòng)系統(tǒng)將向汽車發(fā)動(dòng)機(jī)方向發(fā)展，逐步發(fā)展為汽車上的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。
應(yīng)用范圍：廣泛應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，民用領(lǐng)域應(yīng)用也很普遍，諸如農(nóng)業(yè)植保、航測(cè)、環(huán)保監(jiān)測(cè)等應(yīng)用。
趨勢(shì)：推力變化范圍大、耗油率低、高空性能好的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī),在無人機(jī)動(dòng)力裝置中將占有重要地位；以航空重油燃料為動(dòng)力的無人機(jī)將是油動(dòng)無人機(jī)發(fā)展的一大趨勢(shì)；油動(dòng)無人機(jī)的市場(chǎng)份額將面臨被電動(dòng)和混合動(dòng)力無人機(jī)蠶食的局面。
優(yōu)點(diǎn)：抗風(fēng)能力強(qiáng)，續(xù)航能力強(qiáng)，飛行速度快，效率高。
缺點(diǎn)：
1.穩(wěn)定性差；
2.操作復(fù)雜；
3.高原性能不足；
4.場(chǎng)地適應(yīng)能力差；
5.震動(dòng)大；
6.危險(xiǎn)性大。
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