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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具無(wú)人機(jī)在民用領(lǐng)域身影的增多，昭示了無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)前景。在臺(tái)州，什么樣的群體在“玩”民用無(wú)人機(jī)？他們有哪些購(gòu)買(mǎi)渠道？記者近期作了一番調(diào)查。
家里航模近百架
他們不分性別、不分年齡，更不分國(guó)界，他們共同擁有一顆熱愛(ài)藍(lán)天的心。他們把希冀埋在跑道的盡頭，把美好定格在起飛的瞬間，飛翔就是他們的夢(mèng)想，云端有他們的心結(jié)。喜歡看飛機(jī)、研究飛機(jī)和玩飛機(jī)，這是一個(gè)特殊群體，他們名叫“飛友”。其中有許多人，雖然沒(méi)有機(jī)會(huì)成為一名真正的飛行員，卻在生活中尋找著與飛行“零距離”接觸的體驗(yàn)。
黃巖區(qū)廣播電視臺(tái)的伍利平，是一位航空愛(ài)好者，目前是我市海陸空模型協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)。他從小對(duì)飛機(jī)非常感興趣，在網(wǎng)絡(luò)匱乏的年代，就喜歡訂閱航空知識(shí)類的雜志。讀中學(xué)時(shí)，他無(wú)意中被一本《中學(xué)科技》雜志上刊登的一些海陸空模型科技活動(dòng)資料深深吸引，他好想有朝一日自己也能玩航模?？墒?，買(mǎi)航模是需要錢(qián)的。
“有一次，我跟家人開(kāi)玩笑說(shuō)，我不用開(kāi)好車穿好衣吃好菜，省下來(lái)的錢(qián)都給我買(mǎi)飛行器吧。家人沒(méi)有表示反對(duì)。現(xiàn)在我的家里，擺放著各式各樣的飛機(jī)，有近百架。其中有航模，也有無(wú)人機(jī)，大多從網(wǎng)上買(mǎi)來(lái)。剛開(kāi)始學(xué)飛翔操控，我摔壞了很多架飛行器。每次摔下，就會(huì)有500—1000元泡湯。那種心痛的感覺(jué)誰(shuí)會(huì)懂？”伍利平說(shuō)。
其實(shí)，伍利平真正“玩”航模，是在1994年大學(xué)剛畢業(yè)那年。那會(huì)兒，第一次拿著剛買(mǎi)來(lái)的嶄新航模，很激動(dòng)，心想終于可以實(shí)現(xiàn)飛行夢(mèng)了。孰料，首飛就折翼。
起飛、爬升、轉(zhuǎn)彎……在一系列動(dòng)作完成后，航模飛機(jī)并沒(méi)有像他想象那樣沖天飛龍般直上云霄，而是從低空翻落，然后重重地摔在地上。伍利平強(qiáng)忍心痛的淚水，收拾心情，用膠水把飛機(jī)碎片粘起來(lái)珍藏，決心從頭再來(lái)。第二次，新飛機(jī)剛升空不久，就失控落地；修好重飛，又摔了下來(lái)；摔碎重做再飛，還是摔。
一次，單位派他去杭州出差，看到電視在播放一位“飛手”的成長(zhǎng)故事。他被感動(dòng)了，情不自禁地?fù)芡娨暸_(tái)電話。待拿到陌生“飛手”的電話號(hào)碼后，他欣喜若狂地立即上門(mén)拜訪。
每逢周末，他都會(huì)放棄休息時(shí)間，坐車去杭州拜師學(xué)藝。之后他在跌落多次、摔壞多架飛機(jī)后，終于能夠遙控航?；驘o(wú)人機(jī)安全起落了。
伍利平不過(guò)是我市眾多“飛友”中的一個(gè)縮影。幾乎所有“飛友”都是在經(jīng)歷一次次“折翼起飛”的挫敗后成長(zhǎng)起來(lái)的。
大多從網(wǎng)上購(gòu)入
隨著技術(shù)向民用發(fā)展，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)已進(jìn)入普及時(shí)代。有專家預(yù)測(cè)，它將成為下一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)，未來(lái)十年有千億規(guī)模市場(chǎng)待掘金。據(jù)了解，谷歌和亞馬遜等科技巨頭，也紛紛涉足無(wú)人機(jī)的應(yīng)用和開(kāi)發(fā)。廣闊的市場(chǎng)前景和資本熱捧，使無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)站上風(fēng)口，蓄勢(shì)起飛。
在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)方面，以國(guó)內(nèi)深圳大疆為代表的航拍無(wú)人機(jī)已經(jīng)火遍全球。消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)一般采用成本較低的多旋翼平臺(tái)，用于航拍和游戲等休閑用途，深受包括臺(tái)州在內(nèi)的攝影愛(ài)好者青睞。
記者從我市無(wú)人機(jī)發(fā)燒友和專業(yè)航拍機(jī)構(gòu)了解到，四年前他們所使用的無(wú)人機(jī)，單臺(tái)價(jià)格從幾萬(wàn)元至十幾萬(wàn)元人民幣不等。直至2011年深圳大疆推出第一代多旋翼產(chǎn)品后，在相近性能配置下，將這一價(jià)格壓縮至不到1萬(wàn)元。目前，除了深圳，山東、江蘇等地?zé)o人機(jī)產(chǎn)業(yè)也正在快速崛起。
8月16日，記者從市海陸空模型協(xié)會(huì)了解到，至今為止，我市還沒(méi)有一家生產(chǎn)和制造無(wú)人機(jī)的企業(yè)。近年我市“飛手”購(gòu)買(mǎi)的無(wú)人機(jī)，大多是“大疆”產(chǎn)的，基本通過(guò)淘寶網(wǎng)購(gòu)入。收到的貨大多是各種配件，需要自己組裝。我市現(xiàn)有不少“拼機(jī)達(dá)人”，他們具備獨(dú)立制作航模等飛行器的能力。
“學(xué)習(xí)和使用無(wú)人機(jī)，花費(fèi)自然是繞不開(kāi)的一個(gè)話題。目前市面上的無(wú)人機(jī)種類很多，比較專業(yè)和高端的有四軸、六軸和八軸無(wú)人機(jī)。這類無(wú)人機(jī)承載量大，飛行穩(wěn)定，一般用來(lái)航拍或空中測(cè)繪等。售價(jià)也比較貴，全套機(jī)身加上各種配件，以及航拍相機(jī)等，價(jià)格多在10萬(wàn)元左右。除了這些高端無(wú)人機(jī)外，更多人‘玩’的是入門(mén)機(jī)和中端機(jī)，以入門(mén)機(jī)為例，像樣的也大多要萬(wàn)元以上?！笔泻ｊ懣漳Ｐ蛥f(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)戴金華說(shuō)。
在探訪中記者還發(fā)現(xiàn)，我市目前銷售無(wú)人機(jī)及其配件的商家寥若晨星，這部分消費(fèi)大多轉(zhuǎn)移到網(wǎng)上。而購(gòu)買(mǎi)專業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的，多是專業(yè)的攝影機(jī)構(gòu)和航?！鞍l(fā)燒友”。
說(shuō)起我市的無(wú)人機(jī)圈子，戴金華認(rèn)為大致可分為兩類，一類是像他這樣單純是因?yàn)橄矚g無(wú)人機(jī)，娛樂(lè)、交友和不帶任何目的性的純玩家，這部分人以70后和80后為主，還有小部分是60后；還有一類是利用無(wú)人機(jī)創(chuàng)業(yè)，他們利用無(wú)人機(jī)航拍等進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，開(kāi)辟出一條無(wú)人機(jī)+商業(yè)的新模式，這類職業(yè)“飛手”多數(shù)都是90后新生代。
“我市的無(wú)人機(jī)圈子每年都在發(fā)展壯大，尤其是近三年，可以明顯地感覺(jué)到，身邊的玩家越來(lái)越多。我們通過(guò)戶外飛翔，在臺(tái)州這片土地上，結(jié)識(shí)了一大群志同道合的朋友，大家都有著揮不去的‘飛行情結(jié)’?！贝鹘鹑A說(shuō)。
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