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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具11年利比亞內(nèi)戰(zhàn)中，美軍遭受的第一例“傷亡”就是海軍的無(wú)人機(jī)。當(dāng)時(shí)，美國(guó)海軍“哈利伯頓(Halyburton)”號(hào)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦正在利比亞沿海巡弋。1架MQ-8B“火力偵察兵”無(wú)人機(jī)從艦上起飛前往監(jiān)視忠于利比亞獨(dú)裁者卡扎菲的軍隊(duì)，在執(zhí)行任務(wù)期間被擊落。
2012年，伊朗革命衛(wèi)隊(duì)聲稱俘獲了美國(guó)海軍1架“掃描鷹”無(wú)人機(jī)，并指該機(jī)已入侵伊朗領(lǐng)空。美國(guó)海軍則否認(rèn)丟失了1架“掃描鷹”無(wú)人機(jī)。后來(lái)，伊朗還聲稱擊落了美國(guó)2架小型的RQ-11“烏鴉”偵察機(jī)。更令人不安的是，伊朗還把2011年12月捕獲的RQ-170“哨兵”無(wú)人偵察機(jī)拿出來(lái)作展示，以示炫耀。該型機(jī)是一種隱形無(wú)人間諜飛機(jī)，屬于中央情報(bào)局高度機(jī)密。伊朗方面稱，他們攻入了間諜無(wú)人機(jī)的制導(dǎo)系統(tǒng)，控制了該機(jī)并使其在伊朗境內(nèi)降落。美國(guó)的一些專家懷疑這種說(shuō)法的真實(shí)性，認(rèn)為更有可能的原因是“哨兵”無(wú)人機(jī)發(fā)生故障墜毀在伊朗境內(nèi)。
這些事件表明，無(wú)人機(jī)的脆弱性在不斷增長(zhǎng)。2012年美國(guó)海軍利用艦載激光武器擊落了自己的1架無(wú)人機(jī)，也從另一個(gè)側(cè)面說(shuō)明了這一點(diǎn)。 需要指出的是，如今全世界有十幾個(gè)國(guó)家在用無(wú)人駕駛間諜飛機(jī)，這些飛機(jī)或大或小，翼展可能是10英尺，也可能是32英尺，但續(xù)航時(shí)間很長(zhǎng)，都超過(guò)20小時(shí)。所以無(wú)人機(jī)的脆弱性并非美國(guó)一國(guó)所要關(guān)心的問題。
今天，美軍無(wú)人機(jī)在伊拉克、阿富汗、巴基斯坦和也門搜集情報(bào)和實(shí)施打擊作戰(zhàn)時(shí)表現(xiàn)十分出色，但并不意味它在其它地方會(huì)同樣出色?？梢灶A(yù)見，無(wú)人機(jī)在未來(lái)作戰(zhàn)中遇到的挑戰(zhàn)將更大，將面臨雷達(dá)、防空導(dǎo)彈和火炮、有人駕駛飛機(jī)、電子干擾、黑客入侵和作戰(zhàn)欺騙等多種重大威脅。
美國(guó)海軍作戰(zhàn)部負(fù)責(zé)信息優(yōu)勢(shì)的副部長(zhǎng)辦公室之下負(fù)責(zé)戰(zhàn)場(chǎng)空間感知的主管羅伯特·博耶(Robert Boyer)上校說(shuō)：“現(xiàn)在的無(wú)人機(jī)是針對(duì)伊拉克和阿富汗的作戰(zhàn)環(huán)境而設(shè)計(jì)的，要在更復(fù)雜的威脅環(huán)境中執(zhí)行任務(wù)，需要提升能力。未來(lái)的無(wú)人機(jī)為了生存，將需要全新的飛行器設(shè)計(jì)、更大的傳感器控制范圍、更先進(jìn)的機(jī)載防御系統(tǒng)、更高程度的自動(dòng)化水平、更好的發(fā)動(dòng)機(jī)和更先進(jìn)的軟件。美國(guó)海軍正在對(duì)這些技術(shù)進(jìn)行調(diào)查研究，看能否應(yīng)用到現(xiàn)有平臺(tái)上，不過(guò)步子還不夠大，受到了一些海軍分析家的批評(píng)?！?
美國(guó)海軍部前助理副部長(zhǎng)羅伯特·馬蒂納(Robert Martinage)就是批評(píng)者之一。
馬蒂納指出，美國(guó)海軍現(xiàn)在有一個(gè)“雄心勃勃”的計(jì)劃：為航母裝備大型遠(yuǎn)程隱身無(wú)人攻擊機(jī)。該型機(jī)能夠?qū)嗪侥?200英里以外的?？沼蜻M(jìn)行持久監(jiān)視、突破敵人先進(jìn)的防空系統(tǒng)、攜帶適量武器對(duì)多個(gè)目標(biāo)實(shí)施攻擊。這就是無(wú)人艦載監(jiān)視與打擊系統(tǒng)項(xiàng)目。但這對(duì)未來(lái)需求來(lái)說(shuō)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
2014年7月，馬蒂納在眾議院武裝力量委員會(huì)海上力量小組委員會(huì)舉行的聽證會(huì)上說(shuō)：“海軍發(fā)展艦載大型遠(yuǎn)程隱身無(wú)人攻擊機(jī)要解決的問題是什么?是對(duì)付遠(yuǎn)程反艦巡航導(dǎo)彈和反艦彈道導(dǎo)彈之類的反介入/區(qū)域拒止威脅。這種無(wú)人機(jī)要打擊的目標(biāo)可能是數(shù)百英里外的敵水面艦艇，也可能是上千英里以外敵人海岸上的防空導(dǎo)彈和反艦導(dǎo)彈發(fā)射陣地。因?yàn)檫@些威脅的存在，美軍的航母只能‘離岸’于千里之外。考慮到這種威脅環(huán)境，大型遠(yuǎn)程隱身無(wú)人攻擊機(jī)不僅要有足夠的航程和載彈量，也要有良好的隱身性能?！?
博耶表示，海軍發(fā)展艦載大型遠(yuǎn)程隱身無(wú)人攻擊機(jī)，是要解決長(zhǎng)期存在的持續(xù)情報(bào)、監(jiān)視和偵察和精確打擊能力缺口的問題。這需要統(tǒng)籌兼顧。他認(rèn)為就航程和載彈量性能指標(biāo)而言，艦載監(jiān)視與打擊系統(tǒng)無(wú)人機(jī)必須能攜帶至少1000磅的武器持續(xù)飛行14小時(shí)。但要實(shí)現(xiàn)持續(xù)飛行14個(gè)小時(shí)的性能指標(biāo)，無(wú)人機(jī)的外形和推進(jìn)裝置會(huì)受到影響，隱身性能和武器裝載會(huì)受到限制。因此，無(wú)人機(jī)進(jìn)行全新設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該做到“統(tǒng)籌兼顧”。具體而言，艦載大型遠(yuǎn)程隱身無(wú)人攻擊機(jī)應(yīng)該可連續(xù)飛行8到10小時(shí)，可進(jìn)行空中加油，可在確保隱身性能的同時(shí)，把武器裝載量提升至4000磅，即相當(dāng)于目前F-35C聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機(jī)的裝載水平。
博耶和多名海軍官員都表示，他們希望無(wú)人艦載監(jiān)視與打擊系統(tǒng)可以根據(jù)作戰(zhàn)威脅和技術(shù)條件的發(fā)展變化進(jìn)行改進(jìn)，提高隱身性能，增加武器和傳感器裝載量，以滿足未來(lái)需求。而馬蒂納則認(rèn)為，改進(jìn)無(wú)人艦載監(jiān)視與打擊系統(tǒng)很難，原因在于飛行器的外形和推進(jìn)方式的選擇首先要考慮隱身，一旦確定下來(lái)，就很難改進(jìn)。所以大幅提升現(xiàn)有無(wú)人機(jī)能力的可能性不大，未來(lái)的出路應(yīng)該是設(shè)計(jì)一種新的無(wú)人機(jī)。
2014年4月，美國(guó)眾議院武裝力量委員會(huì)決定在《2015年國(guó)防授權(quán)法案》中加入“暫停無(wú)人艦載監(jiān)視與打擊系統(tǒng)項(xiàng)目支出，直到國(guó)防部確認(rèn)海軍對(duì)無(wú)人艦載監(jiān)視與打擊系統(tǒng)更細(xì)致的需求為止”的條款。這意味著上述爭(zhēng)議可能還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。
除了無(wú)人艦載監(jiān)視與打擊系統(tǒng)外，美國(guó)海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)也在對(duì)其他無(wú)人機(jī)開展深入研究。
K-MAX無(wú)人直升機(jī)是一種運(yùn)輸無(wú)人機(jī)，長(zhǎng)48英尺，重5000磅，能夠吊起6000磅負(fù)荷。美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)在阿富汗戰(zhàn)場(chǎng)將其用于向作戰(zhàn)前哨投送物資，對(duì)其戰(zhàn)場(chǎng)表現(xiàn)贊譽(yù)有加。盡管如此，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)對(duì)其未來(lái)能夠滿足需求仍然憂心忡忡。美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)發(fā)言人達(dá)斯汀·A·普拉提科(Dustin A. Pratico)上校說(shuō)：“雖然這種無(wú)人直升機(jī)為持續(xù)地面作戰(zhàn)行動(dòng)提供了有力的支持，但海軍陸戰(zhàn)隊(duì)對(duì)它還是信心不足，主要原因是生存力問題：這種無(wú)人機(jī)飛得很低很慢，特征很明顯，容易被發(fā)現(xiàn)，在惡劣環(huán)境下是無(wú)法生存的。目前，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)正在研究K-MAX無(wú)人直升機(jī)未來(lái)之路該怎么走?！?
美國(guó)獨(dú)立智庫(kù)列克星敦研究所(位于弗吉尼亞州阿靈頓)副總裁丹尼爾·古爾(Daniel Goure)說(shuō)：“目前美軍裝備的無(wú)人系統(tǒng)和平臺(tái)并不能在高威脅環(huán)境和作戰(zhàn)階段中生存下來(lái)。只要敵人有先進(jìn)的防空系統(tǒng)或作戰(zhàn)飛機(jī)，無(wú)人機(jī)就有被擊落的危險(xiǎn)。即使在當(dāng)前的技術(shù)條件下，我們?nèi)圆荒芸紤]在敘利亞使用無(wú)人機(jī)，更不用說(shuō)在俄羅斯或中國(guó)境內(nèi)使用無(wú)人機(jī)了。未來(lái)的情況只會(huì)變得更糟。”
馬蒂納認(rèn)為，為了在未來(lái)的沖突中生存，無(wú)人機(jī)需要具備以下特征：自動(dòng)化水平更高;數(shù)據(jù)鏈路抗干擾;可避開雷達(dá)探測(cè);飛行機(jī)動(dòng)速度更快;傳感器探測(cè)距離更遠(yuǎn);可干擾致盲來(lái)襲導(dǎo)彈。唯有如此，無(wú)人機(jī)才可以在敵導(dǎo)彈射程之外對(duì)目標(biāo)實(shí)施探測(cè)打擊，并在必要時(shí)及時(shí)規(guī)避敵導(dǎo)彈和戰(zhàn)斗機(jī)的攻擊。但目前大多數(shù)的無(wú)人飛機(jī)并不具備上述特征。
馬蒂納舉出了MQ-8B“火力偵察兵”無(wú)人機(jī)在利比亞被擊落的例子。他認(rèn)為，這種飛機(jī)實(shí)際在威脅面前非常脆弱：飛得低且慢，信號(hào)特征十分明顯。盡管新型MQ-8C “火力偵察兵”無(wú)人機(jī)和前者相比，飛行速度、作戰(zhàn)航程提高了很多，還裝備了空對(duì)地武器，但生存能力并沒有質(zhì)的提升。
博耶并不完全認(rèn)同馬蒂納的觀點(diǎn)。他說(shuō)：“MQ-8C‘火力偵察兵’無(wú)人機(jī)是專為海洋作戰(zhàn)環(huán)境而設(shè)計(jì)的，不會(huì)像地面作戰(zhàn)無(wú)人機(jī)那樣遭遇一體化防空系統(tǒng)、輕武器火力或者其他威脅，因此并不一定要具備上述生存力特征。
實(shí)際上，如果全面考慮無(wú)人機(jī)所面臨的威脅，防空導(dǎo)彈、高炮和戰(zhàn)斗機(jī)還只是其中的一部分。所以MQ-8C“火力偵察兵”無(wú)人機(jī)因?yàn)樯硖幒Ｑ蟓h(huán)境而生存能力強(qiáng)的觀點(diǎn)，并不成立。
古爾說(shuō)：“我們還沒有能夠在受到干擾的作戰(zhàn)環(huán)境中執(zhí)行任務(wù)的無(wú)人機(jī)。即使缺乏先進(jìn)的防空系統(tǒng)，敵人仍然可以干擾飛行員用來(lái)控制無(wú)人機(jī)的無(wú)線電信號(hào)，以達(dá)到癱瘓美軍無(wú)人機(jī)的目的。一旦受到干擾，無(wú)人機(jī)無(wú)法將搜集到的情報(bào)傳送處理中心，變得形同虛設(shè)。更嚴(yán)重的情況是，如果無(wú)人機(jī)受到黑客入侵和控制，可能轉(zhuǎn)而對(duì)付美軍?！?
華盛頓智庫(kù)新美國(guó)安全中心的保羅·斯查瑞(Paul Scharre)說(shuō)：“未來(lái)無(wú)人機(jī)必須要有加密通信鏈路且安裝全球定位系統(tǒng)。無(wú)人機(jī)尺寸也很重要。目前大多數(shù)的無(wú)人機(jī)并未考慮對(duì)付防空武器系統(tǒng)或有人駕駛飛機(jī)，因?yàn)闄C(jī)體太小，足以保證生存。舉例來(lái)說(shuō)，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的‘陰影’無(wú)人機(jī)翼展14英尺、重375磅;‘黑杰克’無(wú)人機(jī)翼展16英尺、重135磅;‘烏鴉’無(wú)人機(jī)翼展4.5英尺、重4.2磅;‘黃蜂’無(wú)人機(jī)翼展2.4英尺，重1磅。這些無(wú)人機(jī)都是機(jī)體小、安靜且產(chǎn)生的熱量可忽略不計(jì)的平臺(tái)，難以被探測(cè)到和擊落?！?
博耶指出，RQ-4“全球鷹”無(wú)人機(jī)、MQ-4C“特賴登”無(wú)人機(jī)以及MQ-9“收割者”無(wú)人機(jī)都是大型高空無(wú)人機(jī)。它們可能會(huì)直面敵人強(qiáng)大的防空系統(tǒng)和作戰(zhàn)飛機(jī)，所以生存問題就要比小型無(wú)人機(jī)復(fù)雜得多。在更具挑戰(zhàn)性的環(huán)境中，這些無(wú)人機(jī)要生存下來(lái)，就要綜合運(yùn)用多種技術(shù)因素，采取靈活的戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)和程序。例如，海軍未來(lái)的MQ-4C “特賴登”海洋監(jiān)視無(wú)人機(jī)將利用距離因素來(lái)提高生存能力。該型機(jī)翼展達(dá)130英尺，重約16噸，可在高空飛行，裝備有強(qiáng)大的傳感器，可以保持在諸多威脅范圍之外有效執(zhí)行戰(zhàn)場(chǎng)監(jiān)視任務(wù)。
斯查瑞認(rèn)為，美軍在利比亞戰(zhàn)場(chǎng)1架MQ-8B“火力偵察兵”無(wú)人機(jī)被擊落不應(yīng)該僅僅被視為一種災(zāi)難。它也可以被視為一種成功。因?yàn)槊儡姾＼娤蚶葋喚硟?nèi)派出1架“火力偵察兵”無(wú)人機(jī)代替人去搜集情報(bào)，人就不必身犯險(xiǎn)境且可遠(yuǎn)離枯燥和骯臟了。不過(guò)，因?yàn)槊考堋盎鹆刹毂睙o(wú)人機(jī)的成本高達(dá)1820萬(wàn)美元，海軍必須對(duì)此類行動(dòng)的效費(fèi)比做細(xì)致的評(píng)估。
斯查瑞表示，下一代無(wú)人機(jī)必須要有更高的自動(dòng)化水平，即大大提升無(wú)操作手持續(xù)監(jiān)督的情況下“獨(dú)立”執(zhí)行任務(wù)的能力。這是未來(lái)無(wú)人機(jī)的發(fā)展方向之一，可以解決很多問題。舉例來(lái)說(shuō)，如果無(wú)人機(jī)本身攜載有先進(jìn)的數(shù)據(jù)處理設(shè)備，可進(jìn)行數(shù)據(jù)信息自動(dòng)化處理，那么戰(zhàn)場(chǎng)情報(bào)中心的情報(bào)分析員要處理的數(shù)據(jù)量會(huì)大大減少，工作負(fù)擔(dān)大大減輕，同時(shí)也減少了通信數(shù)據(jù)鏈被敵人干擾的機(jī)會(huì)。比較而言，后者也許更重要。
斯查瑞說(shuō)：“在監(jiān)視恐怖分子藏身之地的行動(dòng)中，無(wú)人機(jī)載有全動(dòng)視頻裝備，可以實(shí)時(shí)全面感知地面情況，各作戰(zhàn)單元可‘伺機(jī)而動(dòng)’。也正是依靠這種自動(dòng)化水平很高的無(wú)人機(jī)，戰(zhàn)場(chǎng)情報(bào)中心的1名情報(bào)分析師可同時(shí)監(jiān)控多個(gè)建筑物，隨時(shí)就地面活動(dòng)情況向戰(zhàn)斗者發(fā)出警告。這樣的戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)應(yīng)用已經(jīng)很普遍?！?
馬蒂納說(shuō)：“目前，RQ-4‘全球鷹’無(wú)人機(jī)、MQ-4C‘特賴登’無(wú)人機(jī)和X-47B無(wú)人機(jī)的自動(dòng)化程度都是相當(dāng)高的。它們執(zhí)行任務(wù)時(shí)人工干預(yù)非常少?！?
馬蒂納透露，2013年海軍對(duì)X-47B無(wú)人空戰(zhàn)系統(tǒng)無(wú)人機(jī)的航母起降作業(yè)進(jìn)行驗(yàn)證期間，操作手沒有進(jìn)行任何控制。當(dāng)時(shí)海軍還驗(yàn)證了X-47B自主加油系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅可以進(jìn)行自動(dòng)化空中加油，而且精準(zhǔn)度一點(diǎn)不比人類飛行員差。
有了隱身性能、反導(dǎo)能力和更快的速度，再加上可以感知到防空系統(tǒng)并進(jìn)行規(guī)避的更先進(jìn)的自動(dòng)化系統(tǒng)，未來(lái)的無(wú)人機(jī)可以應(yīng)對(duì)更具挑戰(zhàn)性的作戰(zhàn)環(huán)境。但無(wú)人機(jī)在沒有操作手干預(yù)的情況下自動(dòng)化運(yùn)作，也會(huì)帶來(lái)一些問題，其中最重要的是無(wú)人機(jī)能否在無(wú)人工干預(yù)的情況下正確選擇和攻擊目標(biāo)。
古爾說(shuō)：“理論上講，只要無(wú)人機(jī)攜載了攻擊性武器，人就必須能夠?qū)ζ溥M(jìn)行有效控制。我們已經(jīng)可以讓1架攜載攻擊性武器的無(wú)人機(jī)在無(wú)人控制情況下投入戰(zhàn)斗，但我們無(wú)法確信它將擊中正確的目標(biāo)而不會(huì)誤擊平民。所以，無(wú)人機(jī)投射武器不能脫離人的干預(yù)?！?
馬蒂納的看法則有所不同。他說(shuō)：“戰(zhàn)場(chǎng)上最大的問題將是投射武器。但這更多是一個(gè)文化問題而不是技術(shù)問題。現(xiàn)實(shí)中，美國(guó)已經(jīng)大量使用自主式無(wú)人系統(tǒng)攻擊目標(biāo)，比如說(shuō)‘戰(zhàn)斧’式對(duì)陸攻擊巡航導(dǎo)彈。這些導(dǎo)彈飛向目標(biāo)并炸毀之，和自主式無(wú)人機(jī)有何不同呢?”
事實(shí)上，美國(guó)海軍完全憂慮無(wú)人系統(tǒng)高度自動(dòng)化后的控制問題還為時(shí)尚早。博耶說(shuō)：“我們的飛機(jī)實(shí)現(xiàn)不同程度的自動(dòng)化已經(jīng)有很多年。技術(shù)的改進(jìn)正朝著這樣的方向邁進(jìn)：無(wú)人機(jī)系統(tǒng)可以感知到威脅，改變其航線應(yīng)對(duì)威脅，同時(shí)保持在預(yù)定的飛行路線上。隨著軟件的不斷發(fā)展，無(wú)人機(jī)將顯得越來(lái)越‘獨(dú)立’，就像人那樣具有‘思維’。但無(wú)論自動(dòng)化程度有多高，海軍無(wú)人機(jī)的作戰(zhàn)循環(huán)里都必須要有人的參與。因?yàn)橹挥腥瞬拍茏龀鲞m當(dāng)?shù)臎Q策，才能開展適當(dāng)?shù)男袆?dòng)?！?
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