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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具美國(guó)運(yùn)輸部將在周一對(duì)外發(fā)布一項(xiàng)針對(duì)無人機(jī)的監(jiān)管法規(guī)，與無人機(jī)生產(chǎn)公司合作建立無人機(jī)注冊(cè)體系。這一新政可能會(huì)在圣誕節(jié)之前落實(shí)執(zhí)行，因?yàn)槭フQ節(jié)將會(huì)是無人機(jī)銷售的高峰期。
德國(guó)無人機(jī)防衛(wèi)系統(tǒng)公司 Dedrone 創(chuàng)始人 J?rg Lamprecht 在接受 Mashable 采訪時(shí)表示：運(yùn)輸部的新法規(guī)讓人們意識(shí)到無人機(jī)對(duì)于飛機(jī)、人身安全、隱私來說究竟有多危險(xiǎn)。 不過這項(xiàng)法規(guī)將會(huì)面臨一定的挑戰(zhàn)，除非這項(xiàng)法規(guī)能夠推行至那些已經(jīng)生產(chǎn)并處于代售狀態(tài)的無人機(jī)，否則仍然將有數(shù)百萬的未注冊(cè)無人機(jī)在互聯(lián)網(wǎng)或黑市上流通。
（Dedrone 開發(fā)的無人機(jī)探測(cè)器，圖片來自：HNA）
在美國(guó)政府頻繁提出新的無人機(jī)監(jiān)管要求時(shí)，中國(guó)政府也在不斷地完善無人機(jī)監(jiān)管法規(guī)。
2004 年 8 月 17 日，中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AOPA）成立，以民航局主管的全國(guó)性行業(yè)協(xié)會(huì)身份設(shè)立無人機(jī)專業(yè)委員會(huì)，為政府提供監(jiān)管方面的專業(yè)指導(dǎo)。民航總局在 2009 年頒布了《民用無人機(jī)空中交通管理辦法》，其他領(lǐng)域的主管部門也針對(duì)細(xì)分的無人機(jī)應(yīng)用發(fā)布針對(duì)性的管理方案。
不過在 2014 年后，以大疆創(chuàng)新、億航、零度智控等公司為首的無人機(jī)生產(chǎn)商已經(jīng)將消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的平均售價(jià)拉低至 10000 元以下，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)“到手即飛”的屬性也越來越強(qiáng)，方便了很多并不具備無人機(jī)安全飛行知識(shí)的用戶進(jìn)行高危飛行。民航總局曾經(jīng)頒布的法規(guī)已無法跟上行業(yè)的進(jìn)步。
目前，除北京已經(jīng)明確禁止無人機(jī)在六環(huán)以內(nèi)起飛外，國(guó)內(nèi)各大城市都僅僅規(guī)定了部分敏感地區(qū)（機(jī)場(chǎng)、軍事設(shè)施）禁飛。廣州和上海政府先后表示，將會(huì)在年內(nèi)出臺(tái)有關(guān)無人機(jī)管理的新規(guī)，目前普遍的“無照飛行”（黑飛）將會(huì)成為歷史。
中國(guó)本土的無人機(jī)生產(chǎn)商都有不錯(cuò)的技術(shù)實(shí)力以及市場(chǎng)影響力，或許中國(guó)政府也可以考慮向美國(guó)運(yùn)輸部學(xué)習(xí)，對(duì)每一臺(tái)無人機(jī)進(jìn)行注冊(cè)認(rèn)證，也讓更多的無人機(jī)愛好者能夠在清晰的法律法規(guī)管理下，安全地享受飛翔的樂趣。
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