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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具我們的軟件是由mobile SDK和onboardSDK組成，mobile SD讓移動互聯(lián)網(wǎng)的開發(fā)者開發(fā)出和手機(jī)端和無人機(jī)結(jié)合的APP。onboardSDK 可以和第二個硬件，一個開放的飛行開發(fā)平臺結(jié)合，開發(fā)出定制化的飛行器和無人機(jī)。Guidance是第一個商品化的空中智能傳感系統(tǒng)?，F(xiàn)在大家看一下我們的演示，有請吳博士。
張開雙臂，飛行器會躲開人的走近，它是碰不到人的。由10個攝像機(jī)和超聲波組成 ，因為現(xiàn)在科技行業(yè)的視頻制作水平太高了，雖然大家看到互聯(lián)網(wǎng)上很多很炫酷的視頻，但是Guidance是這個業(yè)界第一個可以商品化的實(shí)實(shí)在在可以用的空中智能避障系統(tǒng)。幾年以后無人機(jī)發(fā)展到非常智能的時代，大家回過頭來看今天的這個發(fā)布會，這個很簡單的視頻就是第一次智能避障系統(tǒng)在演示，留下歷史上里程碑的一個視頻。
將來當(dāng)你飛到天空的時候，人是可以通過你戴的這個眼鏡實(shí)實(shí)在在感受到你是飛在空中的。所有科技一個重要的目標(biāo)就是讓它在虛擬精神世界給人們帶來不一樣的感受，這是通過onboardSDK做出來的演示。大疆通過onboardSDK、mobile SDK、Guidance等搭建一站式的完整的可開發(fā)的定制化平臺。
大疆開放平臺的特點(diǎn)是什么？首先，它是一個非開源的平臺，這個原因是它為空中的安全負(fù)責(zé)，也就是說飛行器和手機(jī)、和移動應(yīng)用不一樣的一個點(diǎn)，就是它對于安全的要求極高。所以我們覺得無論是從各個部門的監(jiān)管、保護(hù)機(jī)場等禁飛區(qū)的安全，我們覺得這個都是最有效的一種方式，同時可以把大疆積累將近10年的飛行能力完美的提供給開發(fā)者。第二，它是一個更開放的開放平臺，也就是說它不僅僅能夠開發(fā)手機(jī)端的應(yīng)用，它甚至可以提供硬件讓你去定制一個無人機(jī)，也就是說你可以做一個可以定制化的iPhone，可以這樣來比喻。
大疆對于無人機(jī)這個產(chǎn)業(yè)有哪些思考？首先，大疆取得很好的市場份額，現(xiàn)在是70%的市場份額，美國最近首批500家公司拿到無人機(jī)的使用牌照，他們50%使用的是大疆的無人機(jī)。另外，這幾年取得100倍的銷售業(yè)績的增長，更值得我們驕傲的是在今年的跨公司的評選中，大疆和Google和特斯拉一起評為前十大的創(chuàng)新公司，這是中國高科技企業(yè)在這個排行榜上取得最好的名詞，所以我們覺得非常驕傲。
因為大疆取得這樣的成績，在中國現(xiàn)在有很多無人機(jī)新的產(chǎn)業(yè)崛起，可能有300-500家，行業(yè)資本都希望尋找下一個大疆。有的想去尋找大疆的高性價比版本，這個高性價比可能是中國高科技產(chǎn)業(yè)的一個發(fā)明，其實(shí)就是一個廉價的版本，這個跟大疆的思考是不一樣的，我們一直希望提供一個更有品味的產(chǎn)品，讓用戶用一個體面的價格買到體面的產(chǎn)品、獲得體面的感受。另外，也有要去尋找大疆的細(xì)分版本。
不管怎么樣，從大疆的思考是這樣的，我們認(rèn)為一個新的技術(shù)品類它的前期一定是技術(shù)驅(qū)動的階段，也就是說在這個階段一定是誰的技術(shù)領(lǐng)先、誰會去帶領(lǐng)這個行業(yè)。到中期進(jìn)入到產(chǎn)品的成熟階段，當(dāng)技術(shù)進(jìn)入了收斂期，產(chǎn)品已經(jīng)非常成熟，到末期可能會出現(xiàn)一些模式上的顛覆，無論從價格還是其他方面。
現(xiàn)在無人機(jī)行業(yè)到了哪一個階段？如果從三維世界的智能載體和智能節(jié)點(diǎn)這個概念來講，現(xiàn)在的無人機(jī)還是處于技術(shù)驅(qū)動的前期，也就是說我們覺得還有大量的技術(shù)問題沒有解決，我們眼中看到這樣大量的問題，我們排出來的研發(fā)課題能排到N多年以后，也就是說它現(xiàn)在處于技術(shù)爬坡期，僅僅在于智能載體這個方面。
比如現(xiàn)在市場上希望用純粹的性價比思路去做無人機(jī)，或者是完全因為這個行業(yè)比較火熱，比如需要提振一下股票的概念進(jìn)入這個行業(yè)，都是對無人機(jī)行業(yè)的一個矮化，最近提到股票就給大家添堵。
無人機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的方向在哪里？第一，無人機(jī)本身有大量創(chuàng)新的工作要做，更重要的是無人機(jī)應(yīng)用和行業(yè)結(jié)合的應(yīng)用會有更多的想象空間。我打一個比方，像移動互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在這樣的熱，像華為這樣的公司做的是大疆現(xiàn)在在做的事情，就是一個網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)建設(shè)，它們很成功。但是更成功的是像上面各類移動應(yīng)用，比如像微信、搜狗輸入法、美圖、美拍、百度新聞，這些都非常好。
所以無人機(jī)進(jìn)入到行業(yè)領(lǐng)域，我們希望不僅有像BGI王濤的創(chuàng)業(yè)者，也希望看到無人機(jī)行業(yè)的張曉龍、王欣、吳欣鴻、小川（音）這樣成功的創(chuàng)業(yè)者。
我們覺得無人機(jī)和行業(yè)結(jié)合會帶來行業(yè)升維的創(chuàng)新，這是我們很堅信的一個東西。作為智能節(jié)點(diǎn)的無人機(jī)和這些行業(yè)結(jié)合起來，更會帶來這個方面的量子躍遷，但是這個非常困難，現(xiàn)在大疆也在和這個行業(yè)頂尖的公司做很多基礎(chǔ)科學(xué)的研究，希望在這個地方能夠做出來很多突破。
再看一下大疆的開放平臺，SDK、Guidance等，和開發(fā)者可以為這個行業(yè)做出完全不一樣的體驗，航拍能夠把照相行業(yè)、攝影行業(yè)帶到這么高的高度，如果和這些行業(yè)結(jié)合起來可以想象空間。到底把無人機(jī)做成一個智造業(yè)、做成一個紅海，還是和這些行業(yè)結(jié)合做出來更多創(chuàng)新？我們覺得這是企業(yè)的選擇問題。
大疆在做選擇的時候有很多樓層，但是每一個樓層都有這樣的一句話，歸根結(jié)底它歸結(jié)為品味。我們覺得所有企業(yè)的選擇、研發(fā)、科技、產(chǎn)品、營銷歸根結(jié)底就是一個品味問題，我們希望大疆可以輸出代表中國最好形象的品味，也希望能夠和行業(yè)應(yīng)用結(jié)合起來，做出最有品味的東西，這個是我們覺得無人機(jī)和行業(yè)結(jié)合起來歸根到底的一個原則和終極問題，歸根結(jié)底它就是一個品味問題。
謝謝大家，這是我今天的分享。
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