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無人機整機
無人機配件
無人機服務(wù)
設(shè)備與工具
還有一個是安全傘，當(dāng)飛行器出現(xiàn)異常時，比如動力缺失或者電池燒毀，像一個石頭一樣掉下來，所以我們做一款安全傘，把飛行器的航拍性能大大提高了。我們可以看一段視頻。(視頻播放)這個安全傘挺有意思，因為安全傘有很多拋出的方式，我們試過很多，比如用氣罐把它打出來或者用彈簧彈出來，從網(wǎng)上買了幾十個氣罐，后來公安局找過來說氣罐不安全，最后我們選用彈簧的方式。
隨著無人機的普及，后來產(chǎn)品越來越多元化，2015年在深圳發(fā)布的探索者飛行器，是我們進(jìn)入消費領(lǐng)域的第一個產(chǎn)品，從此以后在消費領(lǐng)域百花齊放、百家爭鳴，這是XPLOER的一個視頻。
無人機產(chǎn)品本身的特殊性注定未來會朝著技術(shù)密集的方向去發(fā)展，因為無人機是一個平臺，它上面涉及非常多的技術(shù)，從最簡單的飛控開始，大家最早以為無人機是個飛控，后來方向無人機還有動力、電池、傳輸、計算機、視覺等方面都是技術(shù)，很明顯是技術(shù)密集型的方向。
關(guān)于無人機的避障，消費級無人機確實沒有，因為它比較小，但是消費級造成危險蠻大，所以它非常必要有一個避障。我們看看一般避障的情況，待會兒我們的無人機上會帶有這么一個東西，就是通過掃描周圍的環(huán)境進(jìn)行躲避。
還有一個比較有意思的技術(shù)我們稱之為Followsnap，稱之為“跟隨系統(tǒng)”，希望我們跑步或者六狗(音)時跟隨我們，早些時候是飛機根據(jù)GPS坐標(biāo)進(jìn)行跟蹤，現(xiàn)在通過目標(biāo)的特征提取和識別，對目標(biāo)物體進(jìn)行主動的跟蹤，很明顯提升一個檔次。 我們可以想象這種技術(shù)的應(yīng)用，比如我們想做自拍，很多女孩會拿自拍桿往前伸幾米，一般是2-3米，10米、20米怎么辦？這種自拍桿用戶體驗一定非常難受。這種技術(shù)可以讓無人機把這個自拍變成智拍，智能的拍攝。我們再看一段FollowSnap的演示視頻。
咱們今天在會的大多數(shù)朋友都是做技術(shù)開發(fā)的，在這個地方講一些技術(shù)細(xì)節(jié)，這個東西是怎么實現(xiàn)的？因為它需要大量圖像處理器的計算，處理器會帶來成本的增加，消費級無人機要追求性價比，如果這個設(shè)備太貴，那么可能就不會到大多數(shù)朋友那里。目前我們的智能跟隨是把這個視頻發(fā)到地面手機端，由用戶自己手機去計算完成的，之后把它上傳，這樣會帶來一個問題，就是傳輸如果被打斷就會出現(xiàn)問題。但是無人機上是不是本身就是這么一個平臺？
隨著更多智能技術(shù)的加入，無人機這個智能節(jié)點會給大家?guī)砀喔淖儯芏鄬崒嵲谠谠瓉黼x我們非常遠(yuǎn)、非常高，到逐漸每個人見了以后都見怪不怪。我們看看有哪些場景，比如自拍、跟隨、休閑、競技、旅游、社交、互聯(lián)，無人機未來能做的事情非常多。這些技術(shù)還會不斷的延伸，無人機涵蓋的技術(shù)面非常廣。
之后無人機是什么樣我們也進(jìn)行了思考，伴隨智能芯片發(fā)展無人機將迎來新的發(fā)展機遇，左邊的手機把屏幕和電池拆掉以后非常小，大概是有CPU、GPU、通訊、導(dǎo)航、攝像頭模塊等。為什么無人機這幾年發(fā)展非?；穑恳驗?011、2012年以后智能手機得到長足發(fā)展，才會有基礎(chǔ)今天有3000多塊錢的無人機擺在大家面前，如果不是智能手機就沒有戲。智能手機再往下發(fā)展就跟手機非常像，把屏幕和電池?fù)傅羲鼈兙头浅Ｏ瘛?br />
我們需要連接計算機的計算、視覺，需要自動的一些飛行功能，可以在手機平臺做計算機視頻處理、避障，可以用手機處理器，比如有CPU、GPU、通訊模塊各種各樣的豐富接口，在此基礎(chǔ)上這個開放是更徹底的開放。開放平臺我覺得不只是SDK的開放，我們覺得無人機的未來應(yīng)該不光是垂直行業(yè)的開放，很可能在消費領(lǐng)域，或者在一個更加低廉的比如自拍領(lǐng)域。
無人機現(xiàn)在都是5000、7000多，這個東西還是有點貴，當(dāng)智能手機發(fā)展到這么大數(shù)量，芯片、模組建立起來以后有了今天。未來無人機有很多技術(shù)需要突破，有很多政策方面的原因，有很多各種各樣的因素，但是無人機作為新興的用戶、有潛力的行業(yè)，未來一定是大眾化的，一定會開放得更徹底，非常類似今天的手機。包括軟件平臺，都有一個很清晰的模塊，比如飛控在哪個位置、實時操作系統(tǒng)在哪里。今天零度沒有講開放，因為我們還沒有把技術(shù)的東西搭好，我們搭好以后會講一個更大的開放，這是我們在開放這塊的思考。
在講無人機的飛控，從2007年開始做固定無人機時候很悲慘，飛行器一飛出去就不知道到哪里去了，有一些測繪工作者做測試飛得差不多出國了，一個飛行器能飛2000公里是什么概念!這個是很可怕的。我們走了很多路，填了很多坑，才到今天有了這么一個基于多年經(jīng)驗和彎路所得到的平臺。
把無人機進(jìn)行一下演示，今年演示兩個功能，一個是避障，這個是以后無人機基本都會帶的，不是什么重點。還有一個是視頻跟隨。無人機的避障是非常必要的功能，不是說小飛機就不需要了，小飛機更需要，小飛機人們非常容易掉以輕心，這樣更容易帶來危險。還視頻跟隨功能我們本來想做一個完整的演示，比如我低頭飛機往下、抬頭飛機往上，左右飛機就圍著我做環(huán)繞的自拍，做自拍擺好造型以后飛機自己調(diào)整位置。但是如果出現(xiàn)傳輸上的故障就會導(dǎo)致它無法啟動，好像連不上WIFI。我們?nèi)绻咽謾C的CPU處理器做得非常廉價，所有計算由飛機平臺完成，就會有比較好的結(jié)果，視頻沒有任何延遲傳輸和故障。
這是我今天分享的內(nèi)容，謝謝大家!
2023-04-27 17:47
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