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英國(guó)不死鳥(PHOENIX)無(wú)人機(jī)

2015-11-14 16:29 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 來(lái)源：好搜百科
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不死鳥(PHOENIX)無(wú)人機(jī)是英國(guó)現(xiàn)役的一款無(wú)人機(jī)。

　　英國(guó)現(xiàn)役“不死鳥”（Phoenix）無(wú)人機(jī)由英國(guó)通用電氣-馬可尼航空公司（BAE系統(tǒng)公司）研制。研制工作從1985年開始，1986年5月首飛。但由于技術(shù)和使用問(wèn)題，直至1993年9月才獲得英國(guó)陸軍批準(zhǔn)。在長(zhǎng)達(dá)10年的研究發(fā)展歷程中，該機(jī)共耗費(fèi)了英國(guó)政府近一億英鎊的資金。英國(guó)陸軍原計(jì)劃訂購(gòu)200架，但根據(jù)一項(xiàng)5億美元的合同，英國(guó)陸軍只訂購(gòu)了大約8個(gè)地面控制站和50架“不死鳥”無(wú)人機(jī)。

　　不死鳥”無(wú)人機(jī)裝備英國(guó)陸軍炮兵。它用裝在其吊艙中的紅外觀瞄和搜索系統(tǒng)，幫助英軍AS-90式155毫米自行榴彈炮和多管火箭發(fā)射系統(tǒng)提供定位和識(shí)別服務(wù)。英國(guó)陸軍皇家炮兵第32團(tuán)和第39團(tuán)都裝備有AS90155毫米自行榴彈炮。另外這種無(wú)人機(jī)還可以用于獲得戰(zhàn)場(chǎng)情報(bào)和偵察用途，為炮團(tuán)提供偵察照片和數(shù)據(jù)。 
　　特點(diǎn)

　　通過(guò)一個(gè)穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)臂在飛機(jī)的腹部安裝了一個(gè)雙軸穩(wěn)定傳感器吊艙，吊艙上包括一個(gè)熱成像通用模塊（TICMII）。TICMII由馬可尼公司提供，可以晝夜照相，它的視場(chǎng)為60×40°，其上的光學(xué)元件是英國(guó)皮爾金頓公司所提供的放大倍率為2.5×～10×的望遠(yuǎn)鏡。其上的傳感器除了這個(gè)紅外傳感器外，還有一個(gè)可控的360°J波段視頻數(shù)據(jù)鏈路，分為下面兩種：窄束J波段命令上行線、實(shí)時(shí)的圖像下行線。當(dāng)發(fā)現(xiàn)一個(gè)目標(biāo)時(shí)，“不死鳥”無(wú)人機(jī)上的傳感器可以鎖定目標(biāo)并保持瞄準(zhǔn)線。把數(shù)據(jù)傳送到地面數(shù)據(jù)中端，并且接著可以傳送給地面站，這個(gè)地面站可以處在1千米外的地方，在那兒操作者可以選擇一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)的熱像或地圖顯示目標(biāo)和無(wú)人機(jī)的位置。同時(shí)這種飛機(jī)還可以為靈巧炸彈和遠(yuǎn)程探雷裝置指示目標(biāo)。另外由于其地面站采用改進(jìn)的數(shù)據(jù)調(diào)制解調(diào)器，所以可以直接將所獲得的圖像信息傳送給英國(guó)陸軍的AH-64“阿帕奇”直升機(jī)上以及英國(guó)皇家空軍的空中支援機(jī)上。

　　“不死鳥”無(wú)人機(jī)的翼展為5.5米，在飛行速度為70節(jié)時(shí)最大使用高度2440米，偵察半徑60公里（相對(duì)于其地面控制和數(shù)據(jù)利用站），續(xù)航時(shí)間超過(guò)4小時(shí)，在1000米高度下覆蓋范圍為800平方千米。飛機(jī)采用了IxTTLWAE342活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為25馬力。這種無(wú)人機(jī)采用卡車運(yùn)輸，并且使用安裝在卡車上的氣動(dòng)/水壓飛機(jī)彈射器進(jìn)行發(fā)射?？梢灶A(yù)先設(shè)定跟蹤軌跡（自動(dòng)發(fā)射和完全自動(dòng)機(jī)動(dòng)）。另外飛機(jī)上還裝有降落傘和沖擊緩沖背部減阻裝置。
　　歷史
　　“不死鳥”無(wú)人機(jī)曾在1991年參加過(guò)海灣戰(zhàn)爭(zhēng)，正式服役后在戰(zhàn)場(chǎng)上的表現(xiàn)令英軍顏面大失：在持續(xù)3個(gè)月的科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)期間，北約軍隊(duì)司令部認(rèn)可的損失情況是48架各種類型和用途的無(wú)人機(jī)，其中，美國(guó)損失了17架無(wú)人機(jī)（3架“捕食者”、9架“獵人”、4架“先鋒”、1架未透露類型），德國(guó)損失了7架CL-289無(wú)人機(jī)，法國(guó)損失了3架無(wú)人機(jī)（1架在戰(zhàn)場(chǎng)外執(zhí)行偵察任務(wù)的“紅隼”、2架CL-289），英國(guó)損失了14架“不死鳥”無(wú)人機(jī)。而且又為英國(guó)無(wú)人機(jī)發(fā)展史創(chuàng)下新的世界記錄：僅僅在服役后幾個(gè)月就開始在異國(guó)的軍事博物館——南斯拉夫航空博物館中展出。 
　　在最近的伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中，英軍也希望“不死鳥”無(wú)人機(jī)表現(xiàn)有所進(jìn)步。但與科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)相比，問(wèn)題依然存在。2003年3月26日，一架“不死鳥”無(wú)人機(jī)在伊拉克巴士拉附近進(jìn)行戰(zhàn)場(chǎng)偵察和目標(biāo)捕獲時(shí)，被伊軍地面部隊(duì)擊落，這是伊戰(zhàn)中英軍損失的首架“不死鳥”無(wú)人機(jī)。至于英軍具體損失數(shù)量，據(jù)國(guó)外媒體稱，總共損失了23架“不死鳥”無(wú)人機(jī)。對(duì)于戰(zhàn)損原因，據(jù)英國(guó)國(guó)防部調(diào)查的情況，絕大多數(shù)損毀的無(wú)人機(jī)是由于“技術(shù)故障，還有少數(shù)是在特別的天氣中損失的”。在此次伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍無(wú)人駕駛偵察機(jī)出動(dòng)的頻率遠(yuǎn)高于英軍，但卻只損失了9架。 
　　“不死鳥”無(wú)人機(jī)雖然性能存在不足，但為英國(guó)無(wú)人機(jī)發(fā)展積累寶貴的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。英軍在最近幾場(chǎng)局部沖突中的切實(shí)體會(huì)到，無(wú)人機(jī)在高科技戰(zhàn)場(chǎng)上的作用日益重要。因此，英國(guó)在近幾年推出耗資龐大的新無(wú)人機(jī)計(jì)劃――“守望者”無(wú)人機(jī)計(jì)劃。



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