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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
民用無人機(jī)自誕生至今，系統(tǒng)已經(jīng)逐漸被智能化，操作也被簡易化。這些特性的出現(xiàn)逐漸的加速著無人機(jī)民用化，顯然這是一件極好的事。我們也可以從這許多概念性產(chǎn)品中預(yù)見未來，可以想象在未來，無人機(jī)在我們的生活中擔(dān)任著一個(gè)怎樣的角色。其實(shí)無人機(jī)的普及和應(yīng)用都建立在低空空域的開放和管理上。如今的民用無人機(jī)大多做為一種影像捕捉器，在高空尋找一些特殊角度來滿足影視影像的需求，這就是我們所謂的航拍。
讓我們先來看一張反面教材
目測飛行高度大約800-1000米
在如此高度，我們所看到無人機(jī)為我們展現(xiàn)的是一個(gè)區(qū)域的全景圖，無法分辨道路，建筑，景觀。
這張照片更像是一張衛(wèi)星云圖，或者用于測繪的地圖。這些圖片的功能性僅僅在于科研和開發(fā)工作，并沒有太多的普遍圖片的意義。而且更高精度的衛(wèi)星以及測繪固定翼飛機(jī)都能完成這樣的拍攝，何必使用安全性和精度都不高的無人機(jī)來完成呢?
航拍并不是一味的大而全，在天空中，我們可以用靈巧的無人機(jī)合理規(guī)劃航線，精確操作，躲避各種障礙物，更好的獲得更多精彩的攝影角度。
飛行高度5米
5米左右的高度，能夠精確操作的無人機(jī)像是一個(gè)小搖臂，然而運(yùn)動(dòng)軌跡相較于搖臂而言更加自由靈活，不再被搖桿束縛。
飛行高度20米
20米的高度。無人機(jī)能夠拍下一個(gè)優(yōu)美的彎道。
飛行高度100米
100米，平時(shí)無法看到的建筑細(xì)節(jié)之美被展現(xiàn)的淋漓盡致。
飛行高度150米
高度到達(dá)150米，一次震撼的活動(dòng)大全景已經(jīng)可以完全被展現(xiàn)了。
飛行高度200米
當(dāng)高度到達(dá)200米，一棟建筑，建筑周邊的環(huán)境一覽無余。
飛的高并不值得炫耀，那是飛機(jī)本身的硬件實(shí)力，和飛手本身沒有直接的關(guān)系。
既然不是靠飛得高的拍攝來衡量拍到照片的質(zhì)量高低，而且飛的高又不是什么高難度技術(shù)值得大家去挑戰(zhàn)，那我們?yōu)槭裁催€要去嘗試高空飛行呢?
有朋友要說了，我讓飛機(jī)穿個(gè)云，聽說上面的景色非常壯觀啊，穿云也要冒風(fēng)險(xiǎn)，弄不好就提控回家了，能拍到那么好的景色我覺得也很有意義，怎么能說沒用呢?其實(shí)飛高沒有什么技術(shù)含量，把飛機(jī)拉高就下來了，而且多數(shù)低云天氣在偏陰的時(shí)候出現(xiàn)，就算穿云成功，景色也未必好看。云海之上的美景，原本也不屬于我們手中的無人機(jī)。穿云是你自己的決定，最后提控回家是你自己的事情。普通的航拍機(jī)沒有設(shè)計(jì)成這樣的用途，萬一失敗了，賴不到廠家，也賴不到飛機(jī)質(zhì)量。最讓人無法理解的，是單純?yōu)榱舜┰贫┰?，去炫耀自己飛了多高，好像自己很牛逼的。這樣的情況就好像你開車不會(huì)開到200碼以上，因?yàn)槟阒?，出了事你?huì)跟著一起受傷。然而有人卻要把無人機(jī)飛到五百米甚至更高，“反正出了事受傷的不是你自己”，你有想過在飛行器下面的人安全嗎?國內(nèi)較多的低空域，如今還沒有什么硬措施去約束你，遙控器在你手里，請(qǐng)你對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)飛行器下面的人負(fù)責(zé)。
安全的低空域需要大家一起去自覺維護(hù)，而今天的這篇文章只是想告訴你——
飛那么高，沒什么用。且飛且珍惜!
2020-10-21 10:08
2020-10-11 11:52
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