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無人機整機
無人機配件
無人機服務(wù)
設(shè)備與工具深圳是我國較早從事無人機產(chǎn)品生產(chǎn)和技術(shù)研發(fā)的城市，發(fā)展至今已成為全球無人機最重要的生產(chǎn)基地。目前，深圳市無人機產(chǎn)值超過400億元，初步測算2019年達到500億元。深圳工業(yè)級無人機占國內(nèi)60%的市場份額;全年無人機出口180億元，占據(jù)全國八成左右的份額，以消費無人機、植保無人機、行業(yè)無人機、玩具無人機及配套產(chǎn)品為主。從全球范圍來看，無人機的需求主要集中在歐美地區(qū)，以深圳企業(yè)為代表的消費級無人機生產(chǎn)企業(yè)，成為全球消費級無人機的主要提供商，輸出產(chǎn)品達全球的70%，行業(yè)級無人機也占有較大份額。
目前來看，深圳這座“無人機之都”正引領(lǐng)著無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。那么，深圳為何能夠領(lǐng)跑全國無人機產(chǎn)業(yè)?這主要得益于多方優(yōu)勢聯(lián)合推動。
產(chǎn)業(yè)鏈：深圳市無人機產(chǎn)業(yè)鏈條完整
首先，先從無人機產(chǎn)業(yè)鏈布局方面來看。無人機產(chǎn)業(yè)鏈可分為上游設(shè)計測試、中游整機生產(chǎn)以及下游運維服務(wù)三個主要環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)各有細(xì)分側(cè)重點。
上游——關(guān)鍵配件及材料優(yōu)勢已形成
無人機行業(yè)上游主要為設(shè)計測試環(huán)節(jié)，涉及到總體設(shè)計和集成設(shè)計兩大方面。其中，總體設(shè)計著重考慮通過降低電池重量或運用新材料等方法降低機身重量;集成設(shè)計的關(guān)鍵環(huán)節(jié)主要體現(xiàn)在動力技術(shù)上，即動力供給。
從材料領(lǐng)域來看，無人機的主要材料之一是碳纖維，占據(jù)了約70%的比重，深圳在碳纖維領(lǐng)域具有發(fā)展優(yōu)勢。早期，深圳就發(fā)起同樣依賴于碳纖維的航模產(chǎn)業(yè)。發(fā)展至今，深圳已成為世界模型產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)基地，全球80%的模型產(chǎn)品產(chǎn)自深圳。航模業(yè)及碳纖維產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為深圳無人機產(chǎn)生奠定了一定的基礎(chǔ)。
從動力供給領(lǐng)域來看，無人機的動力供給主要有鋰電池、內(nèi)燃機和氫燃料電池這三種形式，目前鋰電池為主流形式。目前廣東是全國鋰電池產(chǎn)業(yè)最大的集中地，產(chǎn)量占比超過40%。而在智能手機、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)的帶動下，深圳的鋰電池產(chǎn)業(yè)也是蓬勃發(fā)展，比亞迪、比克等企業(yè)脫穎而出，為廣東的鋰電池產(chǎn)業(yè)貢獻著比較大的力量。
從上游整體來看，無人機所需要的碳纖維材料、鋰電池等關(guān)鍵配件及材料，深圳都已在此前形成了優(yōu)勢，給無人機產(chǎn)業(yè)落地帶來了一個良好的切入口。
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