如此大范圍的監(jiān)管主要還是因?yàn)榇饲盁o人機(jī)引發(fā)了許多爭議。比如私自闖入別人的院子、干擾體育賽事、甚至妨礙救火工作。
隨著圣誕節(jié)的到來,聯(lián)邦航空管理局開始擔(dān)心無人機(jī)的數(shù)量將會(huì)迎來進(jìn)一步的爆發(fā)—-預(yù)期節(jié)日期間的銷量可能會(huì)達(dá)到 70 萬臺(tái)。無人機(jī)帶來的風(fēng)險(xiǎn)或許也會(huì)擴(kuò)大。
"絕大多數(shù)守法者都不會(huì)把無人機(jī)飛進(jìn)白宮。" 無人機(jī)專項(xiàng)小組成員之一,Bob Young 說。"但 0.001% 的人卻還不能明辨是非。還有 0.001% 的人則真的會(huì)拿無人機(jī)犯罪。我們要做的就是做好對(duì)這些人的預(yù)防。"
目前 Young 所在的公司—— PrecisionHawk 已經(jīng)在研發(fā)一個(gè)針對(duì)無人機(jī)的空中交通控制系統(tǒng),想要通過運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)和 GPS 等無線監(jiān)測技術(shù)建立"飛行物的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)"。
但就現(xiàn)階段而言,無人機(jī)監(jiān)管制度首先還只是為無人機(jī)登記注冊唯一編碼。這樣政府就能在數(shù)據(jù)庫中查找所有者的登記信息。這有點(diǎn)類似于給車輛上牌照,一旦出現(xiàn)肇事情況發(fā)生,執(zhí)法部門就能立刻查到購買者人,及其住址。
目前執(zhí)行方式還在向公眾征求意見中。即便下個(gè)月正式發(fā)布,也還只是臨時(shí)法案。但它離正式頒布也不會(huì)太遙遠(yuǎn)。
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