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消費(fèi)級(jí)無人機(jī)進(jìn)入大眾市場(chǎng)有三個(gè)方向

2015-11-06 16:05 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:朱紫輝 來源:騰訊科技
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自從大疆“精靈”系列航拍無人機(jī)大獲成功,民眾腦中“無人機(jī)”這個(gè)概念已經(jīng)從“強(qiáng)大的戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器”被洗成了“高科技裝X玩具”。

  每次拿到一款新的無人機(jī)產(chǎn)品,我都會(huì)問自己一個(gè)問題,“它能不能賣出1000萬臺(tái)?”

消費(fèi)級(jí)無人機(jī)進(jìn)入大眾市場(chǎng)有三個(gè)方向

  的確,自從大疆“精靈”系列航拍無人機(jī)大獲成功,民眾腦中“無人機(jī)”這個(gè)概念已經(jīng)從“強(qiáng)大的戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器”被洗成了“高科技裝X玩具”。我也有理由相信,總有一天,無人機(jī)會(huì)作為人類的機(jī)器人助理穿梭于住宅和辦公樓內(nèi)。

  但是任何事情總要先有個(gè)開始,到底誰能最先賣出1000萬臺(tái),打入大眾市場(chǎng)呢?

  它會(huì)是大疆嗎?不可能。因?yàn)闅w根結(jié)底,航拍是一個(gè)小眾需求。

  同理億航,零度,3DR,Parrot,YuneecLily這些基于航拍的無人機(jī)都不可能賣出1000萬臺(tái)。而且只要它還有百分之一的機(jī)會(huì)讓買家蒙受重大經(jīng)濟(jì)損失,還有萬分之一的機(jī)會(huì)傷人,它就絕不可能進(jìn)入主流市場(chǎng)。

  無人機(jī)微型化是突破口

  最近我這個(gè)問題第一次得到肯定的答案。它來自于我手頭的這一款微型玩具無人機(jī),它直徑5厘米,自帶30萬像素航拍攝像頭。14.9克的重量使我完全不必?fù)?dān)心操作失誤傷到自己或同事,145元的定價(jià)讓我根本不心疼它摔壞(而且它那么輕也很難摔壞),真正做到了任何人都能毫無顧慮地用它創(chuàng)作視頻。它所拍出來的東西雖不夠格作為電影素材,但是能分享一段“辦公室里的奇妙探險(xiǎn)”到微信朋友圈,已經(jīng)令我非常滿意,要是能增加用手機(jī)實(shí)時(shí)主視角查看影像功能(并不困難),這簡(jiǎn)直是一款完美的辦公室玩具了。在我們平時(shí)生活工作的局促空間,用類似小昆蟲的視角打開一片新天地,并分享到社交網(wǎng)絡(luò),這會(huì)不會(huì)是一種大眾需求呢?

  我看很有希望。微型無人機(jī)就是這樣沒啥卵用卻也沒啥威脅,一旦找到核心應(yīng)用,賣出1000萬臺(tái)不存在任何障礙。

  無人機(jī)是創(chuàng)客教育最佳載體

  今年夏天我曾去到美國(guó)俄亥俄州一個(gè)叫馬爾文的連AT&T信號(hào)都沒有覆蓋的小村子里,參加當(dāng)?shù)?a href="http://www.hldxsj.cn/sell/list-143.html" title="航模" target="_blank">航模組織FliteTest舉辦的飛行節(jié)。我被那里的場(chǎng)景驚呆了。1500多位來自全美各地的愛好者,舉家驅(qū)車,帶著全套野營(yíng)野餐裝備、各種飛機(jī)和碩大的工具箱,就為了在一個(gè)農(nóng)場(chǎng)一起制作飛機(jī),飛飛機(jī),交流技術(shù)。小朋友們和他們的父母在一個(gè)周末的時(shí)間里,制作和墜毀了幾百架固定翼航模飛機(jī)和四軸無人機(jī),甚至有十幾款新飛機(jī)被當(dāng)場(chǎng)設(shè)計(jì)制作出來進(jìn)行測(cè)試。

  他們臉上專注的神情讓我明白了一件事:一旦無人機(jī)進(jìn)入大眾視線,人們很快會(huì)意識(shí)到它是創(chuàng)客教育的最佳載體,遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于時(shí)下最流行的機(jī)器人平臺(tái)或電子DIY平臺(tái),因?yàn)楦w機(jī)比起來,機(jī)器人和各種電子玩具根本就稱不上好玩。至少我不能從觀看即使是我自己制作的機(jī)器人走路中獲得任何樂趣,而飛行,就好像一種原始的渴望,每一次都讓我興奮。為什么要讓用戶會(huì)選擇去DIY一個(gè)他自己不想要的東西呢?

  事實(shí)上已經(jīng)有一些無人機(jī)產(chǎn)在從這個(gè)角度切入了,比如在KickStarter上眾籌的Eedu無人機(jī),它提供組裝無人機(jī)的硬件設(shè)備和操控?zé)o人機(jī)的軟件編程平臺(tái),孩子們只要“組裝”和“編程”兩個(gè)步驟,就可以讓自己親手建造的無人機(jī)飛上天。

  創(chuàng)客教育,或者說科技教育這塊市場(chǎng)最終將會(huì)屬于無人機(jī)?;谄渚薮蟮氖鼙娙后w,這里也會(huì)出現(xiàn)出貨量1000萬臺(tái)的產(chǎn)品,不過一定是大眾市場(chǎng)被微型無人機(jī)教育過之后。

  無人機(jī)是潛在的流行競(jìng)技游戲

  如同機(jī)器人比賽一樣,無人機(jī)也可以作為各種競(jìng)技比賽的平臺(tái),只不過更加快速暴力,更讓人熱血沸騰。

  夏天我在薩克拉門多參加了全美第一屆穿越無人機(jī)競(jìng)速比賽,比賽由無人機(jī)競(jìng)速聯(lián)盟舉辦,而投資它的正是邁阿密海豚隊(duì)(NFL球隊(duì))老板史蒂夫?羅斯的RSE風(fēng)險(xiǎn)投資。

  來自全美各地的250級(jí)別四軸無人機(jī)操作高手匯聚薩克拉門多,帶著自制的無人機(jī)來一較高下。戴上虛擬現(xiàn)實(shí)眼鏡,你可以仿佛置身無人機(jī)駕駛艙,如同F(xiàn)1賽車一樣穿梭于各個(gè)直道和拐角,唯一的區(qū)別是,無人機(jī)競(jìng)速是3D的。

  這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)不僅在美國(guó)逐漸流行,在中國(guó)也有數(shù)萬粉絲。每個(gè)周末在深圳的比賽已經(jīng)能吸引好幾十個(gè)玩家參加?,F(xiàn)在全球最快的穿越四軸無人機(jī)整機(jī)正是來自深圳的一家創(chuàng)業(yè)公司。

  現(xiàn)在很難判斷這項(xiàng)賽事能否復(fù)制電子游戲直播的成功,但它的優(yōu)勢(shì)顯而易見,不管我們?cè)僭趺醋非驠1賽車的速度和刺激,我們不能去犧牲運(yùn)動(dòng)員的生命安全,無人機(jī)就可以不用考慮這個(gè)問題。而相對(duì)于虛擬的比賽,在真實(shí)世界中是競(jìng)技更“真”(廢話),也更刺激。

  無人機(jī)大眾市場(chǎng)將呈金字塔結(jié)構(gòu)

  未來五年的無人機(jī)市場(chǎng)將存在一個(gè)金字塔型的結(jié)構(gòu)。微型玩具無人機(jī)的玩家將構(gòu)成金字塔底座的絕大眾用戶群,部分學(xué)習(xí)者用戶會(huì)進(jìn)一步專研無人機(jī)的制作技術(shù)和飛行航拍等技術(shù),成為深度無人機(jī)玩家,在金字塔的最頂端則是職業(yè)的無人機(jī)航拍操作手甚至競(jìng)技選手,他們不斷產(chǎn)生高傳播力的內(nèi)容,又使得無人機(jī)的受眾群體更加擴(kuò)大。

  在這個(gè)過程中,更多資本和人才將進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域,無人機(jī)智能化的種子將會(huì)生根發(fā)芽,直到我們的飛行機(jī)器人助手來到人間。

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