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從飛行性能上來講2者之間對于初學(xué)者感覺不出什么區(qū)別，對于電動(dòng)遙控直升機(jī)的設(shè)備輕量化要求CCPM具有更多的重量以及動(dòng)作力量上的優(yōu)勢，所以如果3D飛行CCPM將體現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢！
3D遙控直升機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)
首先要明白什么是3D遙控直升機(jī)， 這個(gè)問題最簡單的回答就是，至少能夠進(jìn)行倒飛懸停的直升機(jī)，不是倒退飛行，是整個(gè)飛機(jī)倒轉(zhuǎn)，機(jī)腹朝向天空！
什么是電動(dòng)3D遙控直升機(jī)？什么又是油動(dòng)3D遙控直升機(jī)？電動(dòng)就是以
電池為動(dòng)力源的直升機(jī)，不是普通的干電池或者堿性電池，而是使用鎳鎘(基本淘汰)，鎳氫，鋰聚合物等可充電電池。油動(dòng)就是使用燃油作為動(dòng)力源的 遙控直升機(jī)，一般使用甲醇與潤滑劑和硝基甲烷的按比例混合油，或者使用汽油與潤滑劑的混合油。
什么是普通十字盤控制模式？什么是CCPM十字盤控制模式？他們有什么區(qū)別？在普通模式十字盤控制方式下，副翼的動(dòng)作僅僅由副翼舵機(jī)完成，升降的動(dòng)作僅僅由升降舵機(jī)完成，槳距的變化也僅僅由槳距舵機(jī)完成，3個(gè)舵機(jī)各司職。CCPM模式十字盤控制方式下，十字盤每一個(gè)動(dòng)作都由3個(gè)舵機(jī)同時(shí)動(dòng)作完成的。比如槳距的變化3個(gè)舵機(jī)同時(shí)推拉十字盤上下運(yùn)動(dòng)，副翼的動(dòng)作同時(shí)由副翼和槳距舵機(jī)同時(shí)1推1拉完成，升降的動(dòng)作由升降舵機(jī)和副翼及槳距舵機(jī)完成的1推1拉完成。
從上面的區(qū)別來看，比較兩者的區(qū)別普通模式對單個(gè)舵機(jī)的力矩要求比較高，因?yàn)閱我粍?dòng)作只有1個(gè)舵機(jī)出力，而CCPM任何單一動(dòng)作至少有2個(gè)舵機(jī)出力，所以對舵機(jī)的力矩要求較低。但是，CCPM對舵機(jī)性能一致性的要求較高，舵機(jī)的行程與速度應(yīng)盡可能的一樣，否則會(huì)造成動(dòng)作變形，比如槳距變化時(shí)3個(gè)舵機(jī)同上同下，如果行程不一樣，就會(huì)造成不同槳距下十字盤不平，出現(xiàn)傾斜。如果速度不一樣，同樣會(huì)造成槳距變化中十字盤不平！
從飛行性能上來講2者之間對于初學(xué)者感覺不出什么區(qū)別，對于電動(dòng)遙控直升機(jī)的設(shè)備輕量化要求CCPM具有更多的重量以及動(dòng)作力量上的優(yōu)勢，所以如果3D飛行CCPM將體現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢！
什么是槳距？槳距指的是直升機(jī)的旋翼或
固定翼的
螺旋槳旋轉(zhuǎn)一周360度，向上或向前行走的距離(理論上的)。就好比一個(gè)螺絲釘，您擰一圈后，能夠擰入的長度。槳距越大前進(jìn)的距離就越大，反之越??！然而要
測量實(shí)際槳距的大小是比較困難的，所以一般固定
翼飛機(jī)使用槳距不變的螺旋槳上都會(huì)標(biāo)明其直徑和槳距的大小(單位以英寸居多)，以便于和合適的發(fā)動(dòng)機(jī)配套使用。絕大多數(shù)的固定槳距的直升機(jī)槳一般是專為某一級別的飛機(jī)定制的，所以只標(biāo)明直徑?？勺儤嘀鄙龣C(jī)可以非常容易的通過測量槳葉的攻角(迎風(fēng)角度)大小來體現(xiàn)槳距的大小，和變化幅度。
什么是變距直升機(jī)？變距指的是槳距可以隨油門一同變化的遙控直升機(jī)。和固定槳距的遙控直升機(jī)相比有眾多的優(yōu)點(diǎn)！簡單的來講，具有更高的動(dòng)力效率，更高的主槳轉(zhuǎn)速，更平穩(wěn)不畏懼氣流(可在較大風(fēng)甚至5級以上風(fēng)的氣候中平穩(wěn)飛行)，更敏捷的反映，如果使用3D主槳(雙凸對稱翼型主槳)則可獲得3D飛行能力(橫滾，失速倒轉(zhuǎn)，倒飛等動(dòng)作)。
但是相對于固定槳距的遙控直升機(jī)，具有變距機(jī)構(gòu)復(fù)雜，調(diào)試維護(hù)難度高，遙控設(shè)備要求高，動(dòng)力系統(tǒng)要求高，體形較大，破壞力大等缺點(diǎn)。所以對于入門來說，性能優(yōu)越的小型固定槳距遙控直升機(jī)，如Lama或者四通道單旋翼更適合！
螺旋槳使用之前為什么要作動(dòng)/靜平衡？靜平衡主要指2支的重量要一致，動(dòng)平衡主要指2支的重心要一致！舉個(gè)例子，大家都知道子彈的威力，其實(shí)子彈的重量只有10g左右，它的威力來自于大于700m/s的高速度，高速賦予了他極大的動(dòng)能！高速旋轉(zhuǎn)的螺旋槳的最外緣的線速度可以達(dá)到60m/s(200km/h)以上！具有的高動(dòng)能不可忽視。在如此的速度下，不同的重量產(chǎn)生的動(dòng)能差也極大，造成巨大的震動(dòng)！如果重量相同，而重心不同，同樣會(huì)出現(xiàn)在同一個(gè)半徑上(同心圓)的動(dòng)能也會(huì)有差異。所以必須保證螺旋槳的動(dòng)靜平衡！
什么是雙槳？雙槳是指2只或多只槳葉在旋轉(zhuǎn)時(shí)，一高一低不在同一個(gè)旋轉(zhuǎn)平面上！槳尖就好像張開的剪刀口。雙槳是由于2只或多只槳的槳距不同造成(升力不同，這是在完成了對2支槳?jiǎng)?靜平衡工作后)。只要在所有的槳葉尖部做上不同的標(biāo)記并以其中一個(gè)作為基準(zhǔn)，然后觀察旋轉(zhuǎn)時(shí)其它槳位于基準(zhǔn)槳的上部還是下部，即可對其它槳的槳距(攻角)進(jìn)行細(xì)微調(diào)整再次觀察，如觀察不到一高一低2個(gè)旋轉(zhuǎn)平面即已消除雙槳。雙槳會(huì)引起強(qiáng)烈的震動(dòng)，是必須被消除掉的！
如何安裝副翼(穩(wěn)定翼)？對于3D直升機(jī)來說，2個(gè)副翼的安裝應(yīng)該是完全沒有角度的也就是0度！即完全平行于日字框。
陀螺儀是什么，起什么作用，為何比較貴？什么是鎖尾(頭)陀螺儀？如何判斷鎖尾還是非鎖尾陀螺儀？陀螺儀是用來平衡遙控直升機(jī)的方向的，就好像固定翼的方向舵一樣。它能夠自動(dòng)的控制直升機(jī)，在發(fā)射機(jī)沒有給出方向指令時(shí)，保持原來的方向！因?yàn)樗且粋€(gè)帶有高靈敏傳感器和高度自動(dòng)化的微型設(shè)備，所以它的價(jià)格相對較高一些。
現(xiàn)在在的中端陀螺儀都帶有鎖尾，他的工作方式不同于普通陀螺儀，簡單一點(diǎn)講，他不但對瞬間的大幅度的偏轉(zhuǎn)具有修正力，而且對于持續(xù)的緩慢的小幅度的偏轉(zhuǎn)同樣具有強(qiáng)大的修正力，比如不斷的側(cè)風(fēng)影響，普通的陀螺儀就不具有持續(xù)的修正能力，機(jī)尾會(huì)慢慢轉(zhuǎn)向下風(fēng)區(qū)，出現(xiàn)機(jī)頭轉(zhuǎn)向風(fēng)吹來的方向，就出現(xiàn)了所謂的風(fēng)標(biāo)效應(yīng)！鎖尾陀螺儀就可以持續(xù)給尾舵機(jī)修正信號(hào)始終保持抵抗風(fēng)力！另外鎖尾功能在遙控直升機(jī)的3D飛行中是必不可少的。對于電動(dòng)3D遙控直升機(jī)必須開啟鎖尾功能！
鎖尾還是非鎖尾可以通過尾舵機(jī)的反映判斷，如果左右方向舵桿打滿舵然后迅速回中，如果此時(shí)尾舵機(jī)立即跟著回中則表示陀螺儀工作在非鎖尾狀態(tài)(有些陀螺儀可以在鎖尾與非鎖尾之間隨意切換)或者是普通陀螺儀，如果不回中或者略微回一點(diǎn)表示工作在鎖尾狀態(tài)。
什么是追尾？為什么會(huì)追尾？如何把尾巴鎖的更好？追尾的表象是機(jī)尾快速的向左右來回?fù)u擺！關(guān)于追尾的問題，主要的原因是由于感度過高造成的。但是我們要注意的是感度不僅僅指陀螺儀本體感度。以下的因素在不調(diào)整陀螺儀本體感度時(shí)，同樣影響著最終的感度。
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