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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具多旋翼無人機(jī)也叫多軸飛行器。由于這種飛行器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，對(duì)人的操控技術(shù)要求較低，近幾年在個(gè)人用戶中受到青睞。特別是隨著傳感器及智能硬件技術(shù)的發(fā)展，包括Google、亞馬遜、大疆、Parrot、Microdrones在內(nèi)的企業(yè)，正力圖將原來針對(duì)專業(yè)及模型愛好者領(lǐng)域的產(chǎn)品向個(gè)人大眾市場(chǎng)推廣。媒體的關(guān)注、影視作品的航拍應(yīng)用及資本的介入更加速了這一產(chǎn)品的普及速度。
開箱即用、到手即飛是目前各類無人機(jī)企業(yè)對(duì)外宣傳的重點(diǎn)。簡(jiǎn)單易用對(duì)個(gè)人級(jí)市場(chǎng)來講是最基本的要求。為了保證安全易用，民用型多旋翼無人機(jī)普遍具備以下特性：
1、加裝GPS模塊，在程序里設(shè)置禁飛區(qū)，無人機(jī)在敏感區(qū)域無法升空。
2、加入傳感器，使用可靠性更高的元件或備用系統(tǒng)，降低故障率。
3、在程序中設(shè)置飛行高度限制，避免飛行高度過高。
4、具備一鍵起飛降落、自動(dòng)避障及自動(dòng)返航功能。
5、無人機(jī)的起飛及帶負(fù)載重量較低。
6、無人機(jī)的最長(zhǎng)留空時(shí)間較短。根據(jù)電池容量及負(fù)載的限制，無人機(jī)留空時(shí)間普遍在10－30分鐘之間。
盡管無人機(jī)市場(chǎng)火熱，但這個(gè)市場(chǎng)存在的問題也不容忽視。國(guó)內(nèi)近幾年已經(jīng)發(fā)生了多次無人機(jī)影響民航班機(jī)的事件。在一些航模愛好者的網(wǎng)站上，關(guān)于成品多旋翼無人機(jī)試飛出問題的帖子也層出不窮，其中不乏國(guó)內(nèi)知名旗艦品牌的產(chǎn)品。
一位航模愛好者對(duì)《假裝是極客》稱，考慮到個(gè)人用戶的技術(shù)層次，目前民用的無人機(jī)產(chǎn)品降低了飛行的門檻。盡管很多產(chǎn)品都具備了一定的安全保護(hù)功能，但由于一些用戶過于自信，導(dǎo)致無人機(jī)在飛行時(shí)出現(xiàn)問題。這位航模愛好者稱，一般玩航模的愛好者都會(huì)選擇空曠無人的地方進(jìn)行試飛，而普通的用戶則有很多是在人群密集的地方試飛，更有一些用戶將多旋翼無人機(jī)當(dāng)成了玩具，在試玩時(shí)發(fā)生事故。因?yàn)榘ǘ嘈碓趦?nèi)的航模試飛時(shí)存在諸多隱患，很多地區(qū)已經(jīng)發(fā)布了相關(guān)的航模禁飛公告。
當(dāng)然，人們對(duì)新技術(shù)新事物的探索永無止境，沒有人能擋住多旋翼無人機(jī)市場(chǎng)發(fā)展的步伐。無人機(jī)企業(yè)在這個(gè)產(chǎn)品上正投入更多的資源進(jìn)行研發(fā)和改進(jìn)，多國(guó)政府也在針對(duì)新的現(xiàn)狀制定或修改相關(guān)的法規(guī)，以規(guī)范民用小型飛行器的亂象。
2025-09-04 21:58
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