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圖中間為民用無人機領(lǐng)軍者汪滔（ 新華社記者 毛思倩攝）
在空閑的時候，34歲的汪滔會到一個風景如畫的地方，放飛一直存放在汽車尾箱中的一架無人機?！拔覠o法變成一只鳥，無人機在空中拍下照片或者傳回視頻，可以代替我的眼睛，實現(xiàn)我在飛行中俯視大地的愿望?！?
事實上，直到高中有機會買到直升機航模之前，汪滔并未見過直升機。他回憶說，那架航模第一次起飛就摔得稀爛，卻更加堅定了他“純粹”的夢想，做自己的無人機。
而現(xiàn)在，在全球無人機市場，汪滔所創(chuàng)建的深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司（簡稱“大疆創(chuàng)新”）已占據(jù)了七成份額。憑借領(lǐng)先的技術(shù)，“會飛的相機”讓大疆創(chuàng)新?lián)碛斜榧叭?00多個國家和地區(qū)的無人機客戶，穩(wěn)坐全球飛行影像系統(tǒng)的先驅(qū)之位。
堅守夢想“飛”進民用市場
在很小的時候，汪滔從父親的口中知道了直升機，他夢想有一天“想飛哪就飛哪，想怎么飛就怎么飛?！睘榱诉@個夢想，汪滔有了自己的志向，“長大了做一名科學家?！?br />
采訪中，汪滔無數(shù)次使用了“純粹”這個詞——他的夢想始終沒有改變過。
為了實現(xiàn)夢想，他曾經(jīng)打算去美國留學，而最后卻進入了香港科技大學電子與計算機工程學系。
在很長一段時間內(nèi)，無人機以遙控直升機為主，并且只為專業(yè)研究機構(gòu)和航模發(fā)燒友所專享，離百姓生活遙遠。汪滔和他的隊友們最初也走不出直升機這個思維圈子。2005年，在準備畢業(yè)課題的時候，汪滔和其他兩位同學說服老師，同意他們以遙控直升機的飛行控制系統(tǒng)作為研究方向，汪滔團隊還由此獲得了近兩萬元港幣的課題經(jīng)費。
2006年，汪滔瞞著導師在深圳創(chuàng)建大疆創(chuàng)新。在一間民房里，和眾多的創(chuàng)業(yè)者一樣，汪滔團隊飽受了前期的艱難，盡管有人離開，而他始終堅守。
他要飛。
很快，遙控直升機的飛行控制技術(shù)在全球獲得了很多認可和利用。汪滔發(fā)現(xiàn)，在全球無人機領(lǐng)域，更多的人開始開發(fā)多旋翼無人機。他敏銳地感覺多旋翼無人機將引領(lǐng)市場，于是把飛行控制系統(tǒng)有針對性地進行了改進，由直升機的研發(fā)轉(zhuǎn)向多旋翼無人機。
航拍，曾經(jīng)是普通人不敢想象的東西。隨著多旋翼無人機的興起，一些發(fā)燒友開始在無人機上加裝攝像機。在這個時刻，無人機還處于愛好者的DIY時代，很多東西包括攝像機需要自行組裝。
2013年，大疆創(chuàng)新推出世界首款航拍一體機引發(fā)業(yè)界轟動，輕松實現(xiàn)了無人機“傻瓜式”操縱。這標志著航拍只能用工業(yè)級無人機的局面徹底改變，無人機作為普通消費品進入千家萬戶成為可能。大疆創(chuàng)新無人機因此被稱為“會飛的相機”。
從航模應用拓展到民用市場，大疆創(chuàng)新無人機開創(chuàng)了一個新的領(lǐng)域。作為“純粹”的夢想者，汪滔坦言，“我的夢想只實現(xiàn)了一部分”。實際上，他還有一個更高的夢想，“‘中國制造’還沒有擺脫靠性價比、仿制來取勝，在國際上成為了便宜和低端的代名詞。依靠技術(shù)創(chuàng)新讓‘中國制造’代表高質(zhì)量和高品位，是所有國人的夢想”。
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