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航拍的山景。
有時我們需要負重爬山。拍攝山景并不意味著要從山底下起飛，為了安全、拍出更細致的畫面，我們會帶著沉重的設(shè)備爬到山頂去拍。拍攝時會還遇到夏天暴曬，冬天極冷，雨雪大風等天氣。
辛苦的拍攝中也有歡樂。
此外，張陟告訴記者，防止穿幫是航拍飛手的必備技能。在給記者展示他在法國拍攝的作品時，張陟讓記者尋找操縱無人機的飛手在哪里。通過畫面，記者可以看到鏡頭時而拉近人物，時而飛向高空，拍攝地面遠景，卻絲毫找不到操控無人機的飛手的身影。張陟說，為了防止穿幫，不讓鏡頭拍到自己，無人機一起飛，他們就會玩命跑，尋找各種藏身之處，歡樂中透著一絲無奈。
航拍的法國風景，絲毫找不到飛手的身影。
張陟： 不過，雖然苦，換回來的經(jīng)歷很值。因為拍攝需要，我去過了很多自己原本這一輩子都沒機會去的地方，看到了很多一般人看不到的美景，比如沙漠、無人島、深山野林，也因此感受了一般人感受不到的東西。每次拍攝也能結(jié)識形形色色的人，比如，導演、明星、同行業(yè)的朋友，他們會讓你看到不一樣的世界，學會新的技能。而且，看到自己拍出的作品后，心里都十分欣慰，這種成就感是無法比擬的。
和張陟合作過的影視藝人。
和張陟合作過的影視藝人。
張陟航拍團隊拍攝的蘭州古城。
環(huán)球網(wǎng)記者： 在您拍攝去過的這么多地方，給您印象最深刻的場景有哪些？
張陟： 前不久我剛拍了蘭州古城，周圍都是土做的城墻，那里給人一種非常古老、神秘又原生態(tài)的感覺;在貴州拍攝時，早起，山湖都是煙云繚繞，像仙境一樣，航拍機不需要飛很高，也許50米就可以穿云了。而在泰國拍攝時，除了美景美食，給我留下深刻印象的就是很多外國人會積極主動同無人機拍攝進行互動，十分開放熱情。
張陟在塞班航拍的美景。
“無人機有自己的行業(yè)規(guī)范 沒事兒別黑飛”
環(huán)球網(wǎng)記者： 黑飛事件常有，如何看到行業(yè)規(guī)范問題？
張陟： 航拍市場需求很大，造成現(xiàn)在中國飛手“滿天飛”，需要提高航拍人員的專業(yè)素質(zhì)。對于從業(yè)比較久的飛手，很多人都是玩航模出身，飛行安全意識強。這些人會定期檢查自己的設(shè)備，評估飛行區(qū)域風險，設(shè)計飛行線路。但是對于新手，他們當中很多人最危險。這些人本身飛行功底和基本經(jīng)驗都不充足，對飛行器檢查不夠，不了解相關(guān)原理，因此，在飛行判斷時會有錯誤，遇到突發(fā)情況時會不知所措。這樣就會導致人為失誤。
目前，國家對于小型飛行器制定了管控措施。對于飛手來講，行業(yè)資格認證十分必要?，F(xiàn)在有很多資格培訓和考試，建議新手們?nèi)W習一下，了解有關(guān)民航法規(guī)，天氣判斷、機械原理、無線電等無人機相關(guān)操作技巧。
飛手們一定要了解兩件事。一個是，不是所有的地區(qū)都可以飛。很多地方都不允許飛行，比如機場和周邊、政府機關(guān)所在地;鬧市區(qū)也盡可能不要去飛，如果一定要去，也不要飛太高、太遠，一定要保證無人機在自己的可控范圍內(nèi)，否則一旦失控，無人機會帶來一定傷害。這些都是靠飛手自律。
再一個，飛行時一定要遵守當?shù)胤煞ㄒ?guī)，如果你不了解這些規(guī)定，一定要找到當?shù)氐挠嘘P(guān)單位或行業(yè)協(xié)會等地去詢問。比如，現(xiàn)在華北地區(qū)已經(jīng)規(guī)定，試飛在內(nèi)的飛行計劃都需要報批空域。沒事兒別黑飛了。
環(huán)球網(wǎng)記者： 可不可以分享一些從業(yè)經(jīng)驗？
張陟： 現(xiàn)在有很多人從事航拍，安全問題一定要放在第一位。不能為了拍出某個鏡頭而忽視安全，也不要為了冒險去做極限動作，比如貼樓和追車畫面。一旦出了問題，不僅會造成設(shè)備損失，也會對周圍人的人身安全帶來威脅。
在拍攝前，我們會先去考察現(xiàn)場，看看有沒有高壓線等容易忽視的危險目標。比如我要拍一棟樓，我會去了解一下樓后都有什么東西。如果沒有提前探點，等通過無人機看到拍攝的畫面時，再做處理就來不及了，很可能就會出現(xiàn)撞機事故。
而且，并不是一臺航拍機就可以走天下了。航拍前功課要做足，確保每一個環(huán)節(jié)都沒有問題再起飛。比如，針對不同航拍要求，我們會配備不同航拍機，考慮是否需要更換鏡頭、調(diào)節(jié)云臺重心和飛機的載重等問題。當然，不同的氣溫和不同的海拔，也要做適當?shù)母难b和不同的搭配。
2025-09-04 21:58
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