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設(shè)備與工具
今早汽車之家媒體業(yè)務(wù)高級總監(jiān)，主管編輯部門的韓路宣布將于年底離職，開始一項無人機(jī)創(chuàng)業(yè)。又是一個媒體人轉(zhuǎn)向智能硬件的例子，與我做《智東西》不同的是，韓路的跨度更大，直接做起了硬件。
在汽車之家服役9年，韓路是元老之一，用韓路的話講是“從小P孩成為了孩子爸，汽車之家從幾個人、從一個10平方米的小屋、從被各種人看不起到如今幾十億美金市值，我和汽車之家一起度過了從23歲到32歲的歲月，為了它持續(xù)9年全心全意的投入和付出、和它一起高速成長，以至于有了今天的我、有了今天能再次創(chuàng)業(yè)的底氣?！?
智東西第一時間致電韓路，聊起了他現(xiàn)在的創(chuàng)業(yè)想法和狀態(tài)，其核心思路是讓無人機(jī)產(chǎn)品變得更易用，同時將商用技術(shù)引入讓功能更強(qiáng)大，以下是智東西同韓路的對話：
智東西：為什么看好智能硬件，無人機(jī)已經(jīng)從告別信中看到了，覺得現(xiàn)有產(chǎn)品哪些需要突破？
韓路：一萬以內(nèi)的民用無人機(jī)產(chǎn)品，操作門檻還比較高。需做更多的人性化的操作，讓操作的復(fù)雜度降低。
好比沒有美圖秀秀的時候美化圖片只能用PS，有了美圖普通用戶也能更容易上手。
產(chǎn)品定位在民用無人機(jī)產(chǎn)品，之前的技術(shù)團(tuán)隊的積累是做商用和軍用的積累，精準(zhǔn)度遠(yuǎn)高于現(xiàn)在。
智東西：無人機(jī)產(chǎn)品現(xiàn)在面臨監(jiān)管的風(fēng)險，之前大疆產(chǎn)品出現(xiàn)的事故已經(jīng)形成潛在隱患，擔(dān)不擔(dān)心？
韓路：這塊不用擔(dān)心，如果入到相同的困難一塊死，也沒什么遺憾。
智東西：現(xiàn)在也有不少團(tuán)隊在做同類產(chǎn)品，如何拼得過？
韓路：一個核心競爭力是我們現(xiàn)在的團(tuán)隊，在商用和民用的市場已經(jīng)做得很好。關(guān)鍵是細(xì)節(jié)的差距，品質(zhì)決定了產(chǎn)品是否真的為用戶考慮。
在體驗上，商用的一鍵起飛和和民用是不一樣的；穩(wěn)定性和品質(zhì)是完全不一樣的。通過將商用技術(shù)改造，降低成本用到民用市場。創(chuàng)業(yè)伙伴來自多年一起玩航模的朋友，之前主要是在商用或軍用市場供職。
智東西：現(xiàn)在投資和創(chuàng)業(yè)伙伴有沒有到位？
韓路：投資自己會投資，同時會找外部投資。
智東西：汽車和智能硬件這兩個都是大熱的方向，包括汽車也是傳統(tǒng)硬件智能化中很重要的一部分，為什么選擇無人機(jī)，除了興趣，對這個方向有怎樣的想法？
韓路：興趣是主導(dǎo)，個人一直想做一個實體東西的情懷，但現(xiàn)在汽車上面的車機(jī)什么意思，個人能力又暫時做不了電動車。所以先轉(zhuǎn)到別的行業(yè)，做相關(guān)的實體產(chǎn)品，之后可能再轉(zhuǎn)到汽車領(lǐng)域，比如做電動汽車。
智東西：項目有沒有什么發(fā)展進(jìn)度？如何評價像大疆這樣的業(yè)內(nèi)同行產(chǎn)品？
韓路：現(xiàn)在還剛開始，產(chǎn)品具體時間不好講，至少要半年~1年左右的時間。對大疆，只能評價說是行業(yè)泰斗。
以下為韓路離職告別信全文：
親愛的朋友們，我將于2014年底離開汽車之家。
親愛的同事、朋友、網(wǎng)友們，我將于2014年底離開汽車之家，去做一個無人機(jī)科技公司。
今年是我在汽車之家服役的第9年，轉(zhuǎn)過年就10年了，我曾經(jīng)無數(shù)問過自己，這輩子你是不是就全給了汽車之家？你還會離開這里么？在很長的時間里，我曾經(jīng)很天真的認(rèn)為我能一直服役下去，直到退休。
去年開始，我不斷嘗試用現(xiàn)在市面上能買到的小型無人機(jī)進(jìn)行簡單的航拍，用了幾個月發(fā)現(xiàn)，樂趣足夠、并且還真能幫助我們自己的視頻節(jié)目創(chuàng)造新的視角，并且也僅僅是萬元投入而已。這是無人機(jī)領(lǐng)域中最簡單的一種應(yīng)用行為，投入不多，但是的確對改變生活情趣和工作結(jié)果有了質(zhì)的飛躍，我開始感興趣。
今年春天，我和之前玩航模時代的小伙伴（現(xiàn)已是大型商用無人機(jī)行業(yè)的技術(shù)資深專家）吃飯，提到了做一個超越（彌補現(xiàn)在市面產(chǎn)品不足）民用無人機(jī)的產(chǎn)品想法，聊得很愉快，一拍即合。
我有個夢想，就是去做個前沿有硬件實體的科技公司CEO，和小伙伴聊完這個事，讓我已經(jīng)工作許久而平淡的心態(tài)，產(chǎn)生了強(qiáng)烈的激波。
隨著和‘資深專家’朋友不斷的溝通，這事情越來越靠譜，我之前一直心里回避的得離開真心喜愛的汽車之家的現(xiàn)實也擺在面前了。在評估了下無法兼顧汽車之家和無人機(jī)公司雙事業(yè)的情況下，經(jīng)過長時間的認(rèn)真思考，尤其考慮到我今年32歲，還有機(jī)會到40歲之前再創(chuàng)一次業(yè)的時候，我做出了去做無人機(jī)科技公司的決定。
和公司高層的溝通很順利，大家也理解我的夢想及現(xiàn)在我手邊能拿到的資源和機(jī)會的珍貴，給予了一路綠燈。真心感謝公司對我的理解和支持。
隨著離職的日子越來越近，盡管自己得失利弊想的很理性、很清楚，但是說心里不難受肯定是天下第一假話，和汽車之家一起成長的9年，我從小P孩成為了孩子爸，汽車之家從幾個人、從一個10平方米的小屋、從被各種人看不起到如今幾十億美金市值，我和汽車之家一起度過了從23歲到32歲的歲月，為了它持續(xù)9年全心全意的投入和付出、和它一起高速成長，以至于有了今天的我、有了今天能再次創(chuàng)業(yè)的底氣。
還有很多感觸的話要說，也許說個幾天幾夜我也講不完我和汽車之家的故事（留點以后慢慢寫給大家），像我之前說過的話：“情懷是你自己的事，除非你能給大家?guī)硎裁?，大家才愛聽你的嗶嗶叨叨”，更多感觸的話我就不說了，留給自己慢慢消化吧……一個糙老爺們，很少能給自己有消化傷感情緒的機(jī)會。
最后是感謝，真心感謝所有網(wǎng)友對我的支持、真心感謝所有忍受我直愣愣溝通風(fēng)格的同事們、真心感謝一路給我很多資源和幫助的廠商及代理公司的同仁們，當(dāng)然了，還得對我這些年，言語中傷的同行們說聲抱歉，這些年給大家添麻煩了。
創(chuàng)業(yè)的辛苦，我在9年前有所體會，但是不是全部，如今我終于要開始赤裸裸、無處躲藏的面對創(chuàng)業(yè)的殘酷了。選了這條路，就努力走下去，否則怎么對的起自己殘忍離開深愛的汽車之家的抉擇。
2025-08-27 14:14
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