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設(shè)備與工具新華網(wǎng)天津１２月２０日電 在深圳郊區(qū)的比亞迪坪山工業(yè)園內(nèi)，一個(gè)六角大樓格外醒目。大樓內(nèi)的比亞迪博物館內(nèi)陳列著電池、電腦、汽車(chē)和未來(lái)城市的模型，展示著這里的過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)。
從電池、ＩＴ到汽車(chē)再到新能源汽車(chē)，短短２０年間，比亞迪的發(fā)展可謂天翻地覆。如今在全球范圍，每銷(xiāo)售１０臺(tái)新能源車(chē)就有１臺(tái)是比亞迪。
公司董事長(zhǎng)王傳福認(rèn)為，取得這樣的成績(jī)，離不開(kāi)創(chuàng)新。依靠創(chuàng)新，企業(yè)在多個(gè)行業(yè)積累眾多專(zhuān)利技術(shù)。
如今，在中國(guó)的各個(gè)角落里都有著創(chuàng)新的身影。不管是科技創(chuàng)新，企業(yè)創(chuàng)新，還是政府在治理領(lǐng)域的創(chuàng)新，都在讓中國(guó)時(shí)時(shí)刻刻發(fā)生著改變。
在距深圳８００公里的長(zhǎng)沙，中國(guó)首條中低速磁浮列車(chē)線(xiàn)路將于１２月底在湖南長(zhǎng)沙火車(chē)南站到黃花機(jī)場(chǎng)間試運(yùn)行。這是中國(guó)首個(gè)具有自主產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮軌道交通項(xiàng)目。
磁浮列車(chē)在離長(zhǎng)沙幾十公里的株洲市中車(chē)株機(jī)公司車(chē)間生產(chǎn)組裝。中國(guó)中車(chē)在消化吸收國(guó)外技術(shù)的基礎(chǔ)上，不斷取得技術(shù)創(chuàng)新，讓高鐵遍布華夏大地，并逐步走出國(guó)門(mén)。
而在中國(guó)北方的天津自貿(mào)區(qū)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，天津汽車(chē)模具公司也在創(chuàng)新。雖屬最傳統(tǒng)的制造業(yè)，但這家企業(yè)創(chuàng)造性地“走出工廠(chǎng)”，更深度地參與新車(chē)設(shè)計(jì)制造。他們不再局限于等訂單和設(shè)計(jì)藍(lán)圖來(lái)加工，而是用技術(shù)能力和經(jīng)驗(yàn)評(píng)估汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)是否合理，是否可靠和安全。
１０月底召開(kāi)的中共十八屆五中全會(huì)，研究了中國(guó)未來(lái)五年的發(fā)展藍(lán)圖，提出了有關(guān)十三五規(guī)劃的建議，將創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放和共享作為發(fā)展的五大理念，創(chuàng)新位列五大理念之首。
而就在剛剛閉幕的第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平在開(kāi)幕式演講中說(shuō)，當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇艱難曲折，中國(guó)經(jīng)濟(jì)也面臨著一定下行壓力。解決這些問(wèn)題，關(guān)鍵在于堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，開(kāi)拓發(fā)展新境界。
經(jīng)過(guò)３０多年高速發(fā)展，中國(guó)學(xué)習(xí)借鑒國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，挖掘自身勞動(dòng)力和市場(chǎng)等潛能，在不少領(lǐng)域已經(jīng)趕上了世界先進(jìn)水平。但若要繼續(xù)前行，只有依靠創(chuàng)新。
清華大學(xué)公共管理學(xué)院教授胡鞍鋼說(shuō)，從世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程看，大體上有兩種模式，一種是追趕型國(guó)家，增長(zhǎng)速度快，大部分使用外部技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，這種發(fā)展的持續(xù)性不強(qiáng)；另一種是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)型，一般是發(fā)達(dá)國(guó)家，增長(zhǎng)速度不高，但對(duì)全球的貢獻(xiàn)顯著。
從第一種類(lèi)型向第二種轉(zhuǎn)變，大約從１９世紀(jì)末開(kāi)始，到２０世紀(jì)初美國(guó)基本上完成了創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?！爸袊?guó)當(dāng)前發(fā)展所處的歷史階段，就相當(dāng)于當(dāng)年美國(guó)全力趕超的時(shí)候。”胡鞍鋼說(shuō)。
中國(guó)的趕超速度可謂空前。２００８年中國(guó)修建了第一條高速鐵路，而目前，中國(guó)高鐵通車(chē)?yán)锍桃堰_(dá)１．７萬(wàn)公里。１９９５年，中美互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)數(shù)量差距１７５０倍，現(xiàn)在中國(guó)網(wǎng)民數(shù)量已是美國(guó)的兩倍多。
創(chuàng)新也讓中國(guó)出現(xiàn)了為世界所熟知的明星企業(yè)，像華為、聯(lián)想、中興和阿里巴巴等，而無(wú)人機(jī)制造商大疆創(chuàng)新，則代表著中國(guó)最新一代在國(guó)際上取得成功的創(chuàng)新企業(yè)。
從小喜歡玩航模的“８０后”青年汪滔２００６年成立了大疆，在不到１０年的時(shí)間里培育了一個(gè)消費(fèi)級(jí)的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，并占據(jù)了全球市場(chǎng)約７０％的份額，市場(chǎng)估值超過(guò)１００億美元。
“我們把創(chuàng)新這個(gè)詞包含進(jìn)了公司名字之中，而我們的不斷創(chuàng)新，來(lái)自于積累的人才。”大疆創(chuàng)新副總裁兼媒體總監(jiān)王帆說(shuō)?，F(xiàn)在大疆有４０％的員工是研發(fā)人員，有１５００人左右。大疆還積極引進(jìn)國(guó)外人才，在美國(guó)硅谷的研發(fā)基地正在籌備當(dāng)中。
如今，大疆正力推“無(wú)人機(jī)＋”概念，以無(wú)人機(jī)為平臺(tái)，邀請(qǐng)全球的硬件和軟件開(kāi)發(fā)者，利用這個(gè)平臺(tái)來(lái)做別的事情。今年４月尼泊爾發(fā)生強(qiáng)震后，大疆跟當(dāng)?shù)卮髮W(xué)合作，用無(wú)人機(jī)進(jìn)行測(cè)繪，為尼泊爾重建家園提供參考。
在深圳市南山區(qū)，這里云集了中興通訊、騰訊，以及醫(yī)療器械企業(yè)邁瑞、企業(yè)管理軟件供應(yīng)商金蝶等行業(yè)翹楚。２０１５年南山區(qū)全社會(huì)研發(fā)投入占ＧＤＰ比重６％，比全國(guó)高出３．７個(gè)百分點(diǎn)，比排名世界第一的以色列高出１個(gè)多百分點(diǎn)。
據(jù)南山區(qū)副區(qū)長(zhǎng)紀(jì)震介紹，南山區(qū)有一整套支持創(chuàng)新的政策，而金融支持是一大特色。通過(guò)這種方式南山區(qū)在過(guò)去８年里支持科技創(chuàng)新４０億元，成本不到２億元，用這種有效且可持續(xù)的方式支持了一大批中小科技創(chuàng)新企業(yè)發(fā)展壯大。
“中國(guó)的發(fā)展進(jìn)程，在經(jīng)歷了政策驅(qū)動(dòng)、外資驅(qū)動(dòng)和出口驅(qū)動(dòng)之后，正在進(jìn)入創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的階段?！奔o(jì)震說(shuō)。
紀(jì)震曾任深圳大學(xué)計(jì)算機(jī)與軟件學(xué)院的常務(wù)副院長(zhǎng)、教授、博士生導(dǎo)師。他預(yù)測(cè)，下一個(gè)產(chǎn)業(yè)浪潮，還是智能?，F(xiàn)在的技術(shù)浪潮是“互聯(lián)網(wǎng)＋”，而未來(lái)將是“人工智能＋”，即可穿戴設(shè)備和汽車(chē)等各種設(shè)備的智能化。
他的這一判斷跟比亞迪董事長(zhǎng)王傳福不謀而合。王傳福說(shuō)，未來(lái)５年汽車(chē)領(lǐng)域的趨勢(shì)是“雙電化”方向，即汽車(chē)電子智能化和電動(dòng)化。
而在傳統(tǒng)行業(yè)，創(chuàng)新也許不會(huì)創(chuàng)造更大的增量，但絕對(duì)會(huì)提高質(zhì)量，天津汽車(chē)模具公司就是一個(gè)典型的例子。技術(shù)創(chuàng)新使這家公司的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)越來(lái)越自動(dòng)化、信息化。
“表面上看生產(chǎn)同一件商品的產(chǎn)值差別不大，但這里面的進(jìn)步，不是產(chǎn)值的增加能簡(jiǎn)單說(shuō)明白的?！碧旖蚱?chē)模具公司董事長(zhǎng)常世平說(shuō)。
應(yīng)該客觀地看到，中國(guó)的科技水平仍然落后于世界先進(jìn)國(guó)家，在基礎(chǔ)科學(xué)研究、新材料和航空發(fā)動(dòng)機(jī)等重大裝備制造等許多領(lǐng)域還需要進(jìn)一步追趕。不過(guò)南開(kāi)大學(xué)生命科學(xué)學(xué)院英國(guó)籍教授、長(zhǎng)江學(xué)者馬克·巴特蘭姆對(duì)此比較樂(lè)觀。
“創(chuàng)新不是你能計(jì)劃或預(yù)測(cè)的，也是無(wú)法傳授的。中國(guó)已經(jīng)具備了許多產(chǎn)生創(chuàng)新的條件，如高素質(zhì)的科研人才，空前的政府支持力度，也出現(xiàn)了像施一公這樣的頂尖學(xué)者?！卑吞靥m姆說(shuō)，“創(chuàng)新需要時(shí)間。不要急，等等會(huì)到來(lái)的。”
“追趕是亮點(diǎn)，但創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)更加強(qiáng)調(diào)質(zhì)量，更加效率，更加可持續(xù)?！焙颁撜f(shuō)，未來(lái)的中國(guó)將既是繼續(xù)追趕，又是前瞻性地向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)方向轉(zhuǎn)化。
“這一超１０萬(wàn)億美元特大經(jīng)濟(jì)體向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)變，是一項(xiàng)前所未有的事業(yè)，將是對(duì)世界發(fā)展歷史的重大貢獻(xiàn)?！焙颁撜f(shuō)。（參與采寫(xiě)：任珂、彭勇、李鯤、高潔、熊湘怡、李崢巍、葉前、白田田）（完）
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