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無人機整機
無人機配件
無人機服務(wù)
設(shè)備與工具
如果用一句話總結(jié)一下2015年的無人機行業(yè)，那就是：“看，無人機來了！”
無論是軍事無人機還海外執(zhí)行任務(wù)還是美國對私用與商用無人機加強監(jiān)管，無人機顯然已經(jīng)成為有關(guān)未來科技的無法回避的話題。經(jīng)過了2015年一年的發(fā)展，無人機行業(yè)的現(xiàn)狀告訴我們所謂的“未來”就是“現(xiàn)在”。
已經(jīng)起步美國聯(lián)邦航空管理局在制定法規(guī)方面所花的時間之長超乎了所有人的想象，而當(dāng)人們等到2015即將結(jié)束的時候，美國聯(lián)邦航空管理局終于出臺了關(guān)于無人機管理的具體細則，而這些細則規(guī)定自然十分苛刻。
這些新的規(guī)則適用于0.55磅至55磅之間的無人機，規(guī)則要求無人機所有者無論私用還是商用都必須向美國聯(lián)邦航空管理局進行注冊。違反規(guī)定的人將受到27500美元至250000美元的罰款，甚者還會有牢獄之災(zāi)。美國聯(lián)邦航空管理局已經(jīng)公布了無需注冊登記的小型無人機型號榜單，然而其他無人機所有者則必須于2016年2月19日之前完成注冊登記。
德國的一家小型無人機偵查與追蹤系統(tǒng)公司Dedrone的Joerg Lamprecht說：“美國聯(lián)邦航空管理局的新規(guī)是帶來希望的，這意味著這個部門愿意將無人機的管理朝更人性化的方向調(diào)整。誠然，目前還留有許多細節(jié)需要進一步完善，而當(dāng)局也應(yīng)該針對商用無人機做出進一步的規(guī)定與調(diào)整，使商用無人機在接下來一年里得以更廣泛地應(yīng)用。”
對無人機不太了解的人們或許會認為對無人機的管理實在過于苛刻，然而通過對這一年來的新聞報道來看，的確還是有很多無人機使用者對公眾安全造成了威脅、對公眾隱私造成了侵害。
當(dāng)然，我們也不能指望新規(guī)能夠在明年就把現(xiàn)有的所有問題都解決了，但是在對無人機進行實名注冊登記之后，顯然可以減少人們不負責(zé)任地操作無人機的行為。
但是這套新的注冊登記系統(tǒng)又暴露出了一個新的問題，那就是如何才能保障好這些注冊者的隱私呢？據(jù)福布斯的報道說這些無人機注冊者的姓名以及住址都會向公眾公開，這情形肯定會受到注重隱私者的反對。而現(xiàn)在有很大一部分無人機所有者為了節(jié)省5美元的注冊費已經(jīng)將他們的信息提交給了美國聯(lián)邦航空管理局。
除了無人機愛好者與無人機攝影師們帶來了一系列問題，無人機還被恐怖主義所操縱，對法國巴黎進行了襲擊。恐怖分子利用無人機襲擊客機的日子恐怕也不遠了，這使得飛機上乘客們的生命安全受到了極大的威脅。無人機頻繁侵入機場的現(xiàn)狀也鞭策著美國聯(lián)邦航空管理局加快立法的步伐。
除此之外有關(guān)無人機還有很勁爆的消息：有些人將無人機視為監(jiān)視鄰里的間諜工具，在瞧見了無人機之后立馬朝著無人機開槍射擊。
同時還有十分悲慘的消息：今年11月英國的一個名為Oscar Webb的小孩被無人機弄瞎了眼睛。當(dāng)時無人機的操作員正準(zhǔn)備讓無人機降落，而無人機失去了控制，撞上了一棵樹，隨后又撞到了那個孩子。在這樁事故中無人機的螺旋翼的設(shè)計沒有外在保護，而事實上很多無人機出于安全考慮已經(jīng)采用了外在的保護設(shè)計，這一設(shè)計問題也值得人們的關(guān)注與思考。
終于，在2013年看來還是科幻小說的事情在今天已經(jīng)日漸逼近現(xiàn)實了。亞馬遜已經(jīng)公布了他們的Prime Air快遞無人機，通過視頻亞馬遜為我們展示了這一快遞無人機為客戶運送快遞的情景。雖然視頻中的無人機快遞系統(tǒng)看似十分完備，然而現(xiàn)實中為了實現(xiàn)安全的無人機快遞，亞馬遜和他的同行競爭者們以及聯(lián)邦政府仍然還有多年的工作要做。
隨著無人機科技的發(fā)展，無人機可以飛得更遠更久，能負載的物件也更重，它們能夠逐漸展現(xiàn)出優(yōu)于傳統(tǒng)卡車運輸?shù)哪芰?。雖說到2016年我們或許還無法看到無人機真正成為快遞運輸?shù)闹髁Γ呛茱@然在未來幾個月內(nèi)就會有越來越多的公司開始著手于研究無人機快遞，并期待著在未來能為客戶們帶來無人機快遞服務(wù)。
2016年將是無人機時代真正的黎明開始，目前已經(jīng)有官方條例對無人機進行管理，那么無人機就會像無人駕駛汽車或機器人助手一樣逐漸走入平常百姓的生活。
2016年我們會看到第一起由警方介入調(diào)查的重大無人機事故嗎？2016年會有業(yè)余無人機操作員干擾了民航飛行而造成事故嗎？保險公司又是否該從2016年開始為無人機設(shè)置一款墜落險？我們現(xiàn)在會問出這些嚴(yán)肅的問題是因為我們的的確確即將進入一個無人機的時代，無人機不再僅僅是人們手頭的玩具，而成為了一項將對我們生活方方面面造成重大影響的新興科技。
2015年消費者無人機的銷售量預(yù)計將達到400萬架，而2020年預(yù)計會是1600萬架。而商用無人機的數(shù)目也在不斷增長，可見無人機的市場是不斷壯大的。未來無人機的功能將愈發(fā)強大，設(shè)計也將愈發(fā)精密復(fù)雜，而它們的應(yīng)用面必然也將越來越廣。
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