-
微信號:youuav
關(guān)注官方微信
m.youuav.com手機掃碼看新聞
-
- 添加收藏
- 關(guān)于我們
無人機整機
無人機配件
無人機服務(wù)
設(shè)備與工具無人機技術(shù)及產(chǎn)業(yè)在2015年成為人們熱議的科技前沿話題之一，作為一門融合多門學(xué)科的交叉性新興技術(shù)，無人機不僅在軍事領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，在娛樂、物流、媒體等民用領(lǐng)域的應(yīng)用也迅猛發(fā)展，比如近幾年美國Amazon公司推出的無人機快遞送貨服務(wù)，美聯(lián)社、CNN、紐約時報、華盛頓郵報等美國媒體運用無人機采集圖片、視頻等新聞素材等。順應(yīng)發(fā)展趨勢，新華網(wǎng)于2015年6月組建了國內(nèi)新聞網(wǎng)站首家新聞無人機隊，并在8月天津濱海新區(qū)爆炸事故、12月深圳山體滑坡事故等重大新聞事件報道過程中一展身手。無人機被運用到各行業(yè)正成為趨勢，“科技前沿大師談”特別邀請無人機專家，為公眾全方位解讀無人機技術(shù)前沿及產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。
2015年6月15日，新華網(wǎng)新聞無人機隊試飛。首批無人機編隊采用先進(jìn)的國產(chǎn)大疆“小型一體化多旋翼航拍飛行器”，能夠?qū)崿F(xiàn)全天候、多地形、全媒體的新聞航拍，這也是首個全國性無人機新聞項目。
2015年8月14日，新華網(wǎng)新聞無人機隊航拍天津港“8.12”重大火災(zāi)爆炸事故現(xiàn)場；15日，新華網(wǎng)新聞無人機隊跟隨國家核防化應(yīng)急救援隊再次進(jìn)入爆炸核心區(qū)域，第一時間傳回事故現(xiàn)場圖片和視頻。
2015年12月20日11時40分許，廣東深圳市光明新區(qū)鳳凰社區(qū)恒泰裕工業(yè)園發(fā)生山體滑坡，附近西氣東輸管道發(fā)生爆炸。這是12月20日新華網(wǎng)無人機航拍的事故現(xiàn)場。
無人機時代的到來
在世界范圍內(nèi)，無人機的發(fā)展歷史可以追溯到二十世紀(jì)二十年代。隨著技術(shù)水平的提高，無人機逐漸發(fā)展為世界各國尤其是發(fā)達(dá)國家武器裝備的重要組成部分之一。我國無人機的研究始于二十世紀(jì)五十年代后期，七八十年代，我國又進(jìn)一步開發(fā)了高空高速的無人偵察機系統(tǒng)。二十世紀(jì)二十年代的海灣戰(zhàn)爭以及其后的科索沃戰(zhàn)爭，歐美的無人機在實際作戰(zhàn)中的應(yīng)用受到了戰(zhàn)爭的考驗，收獲了很好的作戰(zhàn)效果。與此同時，我國的無人機技術(shù)也得到了快速發(fā)展。
無人機，顧名思義就是無人駕駛的飛機，那么它與普通的飛機有哪些本質(zhì)上的不同？除了在軍事領(lǐng)域發(fā)揮巨大作用，我國自主研發(fā)的無人機，比如“彩虹”系列無人機，在民用領(lǐng)域又做出了哪些貢獻(xiàn)？一起來聽聽“彩虹”系列無人機總工程師石文的解讀：
石文：無人機時代的到來
解讀專家：石文，航天科技集團中國航天空氣動力技術(shù)研究院“彩虹”系列無人機總工程師。
無人化日益成為未來戰(zhàn)爭發(fā)展的方向之一，同時無人機也正在向民用化發(fā)展。到20世紀(jì)末，無人機發(fā)展進(jìn)入了一個新時代，并先后形成三次發(fā)展浪潮。目前，世界各主要國家盡管發(fā)展方向與程度各異，但無不積極研制開發(fā)無人機，在進(jìn)一步發(fā)展軍事的同時又?jǐn)U展到民用領(lǐng)域，無人機發(fā)展高潮正在到來。
王英勛：無人機呼喚自主控制技術(shù)
解讀專家：王英勛，中國航空學(xué)會理事，制導(dǎo)、導(dǎo)航與控制分會主任。
作為無人機系統(tǒng)發(fā)展的基石，無人機的發(fā)展離不開技術(shù)的推動，而隨著無人機技術(shù)逐漸成熟，制造成本和進(jìn)入門檻降低，民用無人機市場已經(jīng)處于爆發(fā)前夜。無人機不需要飛行員，不存在人體生理限制和健康損傷問題，易于執(zhí)行枯燥、環(huán)境差和危險的任務(wù)。在南京航空航天大學(xué)昂海松教授看來，真正的無人機，除了“無人駕駛”——必須具有自主飛行控制導(dǎo)航能力之外，未來它的適應(yīng)水平還要不斷提高，越來越智能化。
昂海松：無人機，你知道多少？
解讀專家：昂海松，南京航空航天大學(xué)教授，中國航空學(xué)會總體專業(yè)分會委員，江蘇省航空航天學(xué)會理事和飛行器專業(yè)委員會主任。
太陽能無人機——無人機中的特種機
太陽能無人機作為無人機中的特種機，由太陽能進(jìn)行驅(qū)動，本身不攜帶燃料，只需要攜帶太陽能儲能電池即可實現(xiàn)能源自我循環(huán)。白天飛機吸收的太陽能，一部分用于飛行和載荷，另一部分會存儲在儲能電池里，用來維持夜間的飛行。與傳統(tǒng)的以化學(xué)燃料為能源的飛機相比，太陽能無人機不污染大氣，是真正的綠色環(huán)保飛行器，而且具有高空長航時的優(yōu)勢，我國很早就開始了太陽能無人機的研究，并取得了豐碩成果。
太陽能無人機——無人機時代的到來
解讀專家：石文，航天科技集團中國航天空氣動力技術(shù)研究院”彩虹“系列無人機總工程師。
仿生無人機——無人機與大自然的融合
提到小型無人機，大多數(shù)人對它的印象基本還停留在四軸或者六軸飛行器的階段。事實上，這類旋翼無人機的穩(wěn)定性并不是很高，對天氣、環(huán)境的抵抗能力很低。另外，它們的飛行姿態(tài)和降落方式并不是很靈巧。于是科學(xué)家們從動物身上找到了仿生無人機的靈感。
仿生無人機——無人機與大自然的融合
解讀專家：孫毅，北京航空航天大學(xué)無人機所工程師，駕駛員協(xié)會（中國AOPA）無人機專業(yè)委員會委員。
空中交通規(guī)則——民用無人機的空管
無人機雖然在民用領(lǐng)域日漸普及，但哪些區(qū)域可以飛行，哪些區(qū)域（所謂“禁飛區(qū)”）不可以飛行，普通民眾可能并不太知曉，無人機相關(guān)的法律法規(guī)也被逐漸提上議事日程。隨著無人機的數(shù)量越來越多，無人機的飛行規(guī)則顯得尤為重要。早在2013年10月18日，中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司就出臺了關(guān)于民用無人機駕駛員的管理規(guī)定。而據(jù)中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會執(zhí)行秘書長柯玉寶介紹，我國無人機適航的法律法規(guī)，目前也正在編寫制定當(dāng)中，出臺之后將保證無人機飛行的安全。
空中交通規(guī)則——民用無人機的空管
解讀專家：柯玉寶，中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會執(zhí)行秘書長。
無人機人才的培養(yǎng)
無人機政策的形成是由于社會上的無人機越來越多，需要政策法規(guī)出臺讓行業(yè)健康有序的發(fā)展，隨著科技的發(fā)展，對于無人機人才的培養(yǎng)也要上升到制度化的高度，他們需要通過一系列的考試才能拿到民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證，中國AOPA已經(jīng)受民航局的委托負(fù)責(zé)無人機證照的監(jiān)管和管理。
段志勇：無人機人才的培養(yǎng)
解讀專家：段志勇，AOPA中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會無人機專家委員會副主任、無人機考試員（國家隊教練兼隊員）。
2025-08-28 11:13
2025-08-27 14:14
2025-08-26 13:50
2025-08-23 20:37
2025-08-22 10:33
2025-08-18 14:20
2025-08-13 11:12
2025-08-13 10:55
2025-08-08 09:53
2025-08-07 09:28
