如今倘若有什么運(yùn)營商或者與后勤運(yùn)輸相關(guān)的企業(yè)決定進(jìn)行無人機(jī)測試已經(jīng)算不得什么重大新聞了。例如DHL與瑞士航空貨運(yùn)公司就準(zhǔn)備在接下來幾個(gè)月測試無人機(jī)運(yùn)載貨物。而如今德國漢莎航空也開始部署來自中國的大疆無人機(jī),然而這次他們的目的不是無人機(jī)快遞。
德國漢莎航空與大疆無人機(jī)合作的目的在于利用無人機(jī)來檢測民航飛機(jī)的機(jī)身表面是否受損、檢測諸如電線、公路、鐵道、地上管道等地勤設(shè)施是否正常。漢莎航空的子公司漢莎航空服務(wù)表示他們計(jì)劃利用裝備了熱成像攝像頭的大疆無人機(jī)配合相應(yīng)的軟件來監(jiān)控客戶的基礎(chǔ)設(shè)施。而這些無人機(jī)將快速精準(zhǔn)地對檢查對象進(jìn)行檢查。
據(jù)納斯達(dá)克所說去年在美國、中國、歐洲與以色列投資給無人機(jī)公司的資本大約為8億5500萬美元,這一數(shù)字約為2014年的9400萬美元的9倍。而大疆無人機(jī)則位列所有無人機(jī)企業(yè)之首,通過兩輪融資取得了5億7500萬美元的資金,而他們也占據(jù)了無人機(jī)市場70%的份額。
漢莎航空服務(wù)還與法蘭克福機(jī)場操作員、德國空中交通管理員一同測試無人機(jī)檢測機(jī)場跑道狀況的可能性。漢莎航空表示他們將于今年年底之前決定是否將全面使用無人機(jī)。
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