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中國無人機(jī)已經(jīng)裝備近海:試飛成功,國人再次驚喜

2016-02-03 07:20 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:軍人之家 來源:軍人之家
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在無人機(jī)方面,中國絕非仿冒者,而是無人機(jī)制造業(yè)的世界領(lǐng)導(dǎo)者,并且是正在崛起成為世界級(jí)的創(chuàng)新者。 無人機(jī)/圖 來源網(wǎng)...

無人機(jī)方面,中國絕非仿冒者,而是無人機(jī)制造業(yè)的世界領(lǐng)導(dǎo)者,并且是正在崛起成為世界級(jí)的創(chuàng)新者。

 


無人機(jī)/圖 來源網(wǎng)絡(luò)

正如今年8月天津港發(fā)生巨大爆炸的時(shí)候,一家保險(xiǎn)公司啟用了中國制造的無人機(jī)幫助分析廢墟,并對(duì)損失進(jìn)行了正常估計(jì)。經(jīng)過把爆炸前現(xiàn)場(chǎng)的衛(wèi)星照片與爆炸后無人機(jī)拍攝的高分辨率照片進(jìn)行比較,中國人保就可以確定有多少輛汽車在爆炸中被毀,還有德國大眾汽車公司遭受的損失總額。

中國無人機(jī)開發(fā)商正在為日益五花八門的需求——從警方監(jiān)視農(nóng)業(yè)測(cè)繪交通管理——提出令人印象深刻的空中解決方案列表。已經(jīng)擁有世界無人機(jī)制造業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者穩(wěn)固地位的中國,正在緩慢地崛起成為世界級(jí)創(chuàng)新者,而不僅僅是外國設(shè)計(jì)的復(fù)制者。

 


無人機(jī)/圖 來源網(wǎng)絡(luò)

美中航空合作計(jì)劃前執(zhí)行主任、資深顧問喬·特姆奇申說:“長(zhǎng)期以來人們一直稱中國是‘模仿者’。這在許多行業(yè)仍然是事實(shí),但就無人機(jī)而言,中國絕非仿冒者?!敝袊?a href="http://www.hldxsj.cn/company/search.php?area=134" title="深圳" target="_blank">深圳大疆創(chuàng)新科技公司是世界上最大的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)制造商,公司本月在深圳開辦了其首家旗艦零售店。該公司占有全世界商用無人機(jī)市場(chǎng)的70%以及更高比例的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)份額。

報(bào)道稱,其他企業(yè)正在排著隊(duì)復(fù)制大疆的成功。武漢智能鳥無人機(jī)公司為政府、企業(yè)及私營部門用戶設(shè)計(jì)和維護(hù)無人機(jī)。但該公司的微型交通監(jiān)測(cè)無人機(jī)——小到可以從通過汽車車窗放飛——正在證明受到了汽車族的熱烈追捧。這家私人持有的制造企業(yè)預(yù)計(jì)今年的營業(yè)收入將增長(zhǎng)50%至1800萬元人民幣,公司雇用了大約45名工程師和機(jī)械師。

市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)泰博情報(bào)公司稱預(yù)測(cè)中國無人機(jī)行業(yè)的營收今年將增長(zhǎng)1倍多,達(dá)到25億元人民幣,到2020年將增長(zhǎng)多達(dá)7倍,達(dá)到200億元人民幣。隨著營收不斷增長(zhǎng)和參與者跑步圈地,管理部門正在試圖抑制這種狂熱,并為行業(yè)制訂某些規(guī)則。

中國的航空管理機(jī)構(gòu)12月出臺(tái)了旨在讓無人機(jī)操作員負(fù)起更多責(zé)任以及對(duì)商用和民間無人機(jī)可以飛行的區(qū)域進(jìn)行管制的臨時(shí)性條例。該條例并沒有美國和歐洲正在考慮的規(guī)章制度那么嚴(yán)厲,其出臺(tái)是在發(fā)生了一系列安全事故之后,包括一臺(tái)民用無人機(jī)拍攝到一架正在準(zhǔn)備著陸的中國戰(zhàn)斗機(jī)的事件。

報(bào)道稱,盡管有人對(duì)政府的控制心存不滿,但其他業(yè)內(nèi)參與者卻對(duì)政府的關(guān)注表示歡迎。有政府背景的中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)執(zhí)行秘書長(zhǎng)柯玉寶說:“這就像是說交通規(guī)則損害了汽車業(yè)的發(fā)展一樣?!蔽錆h智能鳥無人機(jī)公司首席執(zhí)行官王效波說,更加嚴(yán)格的管理對(duì)于提升行業(yè)的安全性是必要的。他說:“一旦發(fā)生重大事故,那就太晚了?!?

報(bào)道稱,軍方仍然控制著中國大約70%的空域,并要求所有無人機(jī)在進(jìn)入控制區(qū)域之前必須獲得批準(zhǔn)。盡管如此,中國絕大多數(shù)的無人機(jī)操作員沒有受過訓(xùn)練,并且在沒有執(zhí)照的情況下從事飛行。

北京航空航天大學(xué)可以找到中國的許多位無人機(jī)先驅(qū)者。該校的學(xué)生被鼓勵(lì)把自己的研究商業(yè)化。北航已經(jīng)吸引了前谷歌中國總裁李開復(fù)成立的風(fēng)險(xiǎn)資本公司創(chuàng)新工場(chǎng)的注意,該公司向北航一位25歲衛(wèi)星導(dǎo)航專業(yè)學(xué)生的初創(chuàng)公司投資了400萬美元。

報(bào)道稱,其他投資者中包括英特爾公司。該公司8月份給中國最大的電動(dòng)無人機(jī)廠商之一優(yōu)力電能運(yùn)動(dòng)科技公司投資了6000多萬美元。中國人保財(cái)險(xiǎn)公司災(zāi)害研究中心主任郭清說:“20年前我們?cè)米孕熊噥?a href="http://www.hldxsj.cn/sell/search.php?keyword=%E6%B5%8B%E9%87%8F" title="測(cè)量" target="_blank">測(cè)量巨大農(nóng)田的面積。現(xiàn)在一臺(tái)無人機(jī)用5分鐘就可以完成這樣的工作。”


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