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設備與工具無人機的創(chuàng)新始于20世紀初期，而其挽救生命的潛力是在五十年代末才被開發(fā)出來，不過現(xiàn)今社會已經(jīng)完全實現(xiàn)了這一功能。
無人機一直應用在健康、教育、農(nóng)業(yè)和其他一些可受益于無人機的領域。然而，無人機在航海中的應用，更確切的說是應用于引導船只從一個港口安全的到達另一個港口，還處于無人機技術的未知領域。
因為目前無人機在航海中的應用還不是很多，而且船只沉沒事件頻發(fā)，一群來自阿聯(lián)酋大學的學生聚集到一起，研發(fā)出一款能夠拯救商船和客船的無人機。
來自阿聯(lián)酋大學航空工程系的學生Jaidev Sanketi、Sundus Awan、Rishika Kaisliwal、Srinivasa Raghavan、Suhail Mahmud和Rijo Alex共同設計了名為“海洋之目”的方形四軸飛行器。
這款四合一無人機的設計將主要應用于國際水域，為船長和船員提供航行中水域附近的清晰圖像。該團隊入圍了10大阿聯(lián)酋無人機獎，但是遺憾的是沒有獲獎。
不過該團隊設計的方形四軸飛行器還是獲得不少人的關注，這款方形四軸飛行器是由四架無人機組成。因為該地區(qū)的航運業(yè)十分發(fā)達，研究團隊想設計出一款能夠承受得住海上惡略條件的無人機。
Sanketi說：“在國際海域出現(xiàn)問題的船只數(shù)量十分驚人。僅在2013年就有超過90艘船完全沉沒，并發(fā)生了264起海盜襲擊事件，一些地區(qū)正以700%的速度增加。經(jīng)常被攻擊的船只包括巡航油輪、散貨船和化學油輪?！?Kaisliwal補充道：“一架穩(wěn)定的、重型的無人機可以承受海上的大風，為船只提供危險報警，可以讓船長提前做好處理危險情況的準備?！?
設計團隊建立了一個能夠讓四架四軸飛行器共同工作的平臺，為這個平臺提供了更好的穩(wěn)定性，讓這些無人機能夠成為一個整體。這款無人機的有效載荷為1kg，可以配備適用于不同環(huán)境的相機。這意味著船員可以快速啟動和操作這款無人機并獲得周圍水域情況的實時視頻。所獲得的信息可用于補充船只的定位和導航系統(tǒng)或者作為應急備份。這款無人機還適用于海盜頻發(fā)地帶、難以停靠的港口、巖石/珊瑚礁海域或者是海洋動物密集的地區(qū)。這一無人機已經(jīng)獲得了船舶工程師和船長的認可，他們覺得這一系統(tǒng)完全可以在船上應用。
目前，該團隊正致力于研究使用太陽能電池板充電的無人機原型，一旦成功，這些電池板也可以為船只的原電池組提供源源不斷電能。
如果阿聯(lián)酋大學的這款無人機出現(xiàn)在1912年，也許泰坦尼克號就不會沉沒在北大西洋，還會拯救這艘上兩千多人的性命。
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