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能載人的電子無人機(jī)——自飛也沒問題

2016-02-16 06:23 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:創(chuàng)業(yè)幫 來源:創(chuàng)業(yè)幫
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億航(EHang) 184 令人嘖嘖稱奇 一眼看去好像是某人做了個(gè)巨大的無人機(jī)(好吧,確實(shí)就是架無人機(jī)),然后在底盤上安了個(gè)大到足以坐人進(jìn)...

億航(EHang) 184 令人嘖嘖稱奇

一眼看去好像是某人做了個(gè)巨大的無人機(jī)(好吧,確實(shí)就是架無人機(jī)),然后在底盤上安了個(gè)大到足以坐人進(jìn)去的駕駛艙。更妙的是,時(shí)尚的鷗翼門不可否認(rèn)地給它增添了無盡的酷炫氣息。

在周三舉行的美國消費(fèi)性電子展上揭開面紗的億航184是世界上第一架全自動(dòng)電子飛行器,能在無人操控的情況下搭載一名乘客進(jìn)行短距離低空飛行(更像是直升機(jī)).

與體積更小的無人機(jī)同類一樣,億航184在4個(gè)懸臂上裝載8個(gè)大螺旋槳來推動(dòng)飛行和懸停。不過,億航發(fā)言人稱:從技術(shù)上講,如果需要的話,它也可以只用一個(gè)螺旋槳臂著陸。我不太清楚這個(gè)單臂著陸的功能在物理和平衡上是怎么實(shí)現(xiàn)的,但億航公司十分堅(jiān)持這一說法。

飛行的所有事務(wù)都由駕駛艙里的一臺(tái)平板電腦搞定,乘客只需要選擇目的地就好,剩下的起飛、航行和著陸過程都可以交由億航184全權(quán)負(fù)責(zé)。目前,載重量是220磅(100公斤)以下,還有個(gè)小行李箱可以放背包或旅行袋。機(jī)艙內(nèi)甚至還有空調(diào)。

沒有物理控制,就一個(gè)平板


這架飛機(jī)大約有5英尺(1.5米)高,重440磅(200公斤),電池續(xù)航能力可供飛機(jī)在62英里(100公里)每小時(shí)的速度下飛行23分鐘。億航185型可以垂直起降,跟直升機(jī)似的??焖俪潆娭恍枰?小時(shí),涓流充電則需要4小時(shí)。

億航稱其對(duì)目前的原型機(jī)做了100次載人飛行測(cè)試,當(dāng)前設(shè)計(jì)已經(jīng)更接近于最終產(chǎn)品型而不僅僅是概念機(jī)。

4個(gè)螺旋槳臂可以向上折疊存放,且億航宣稱,185型折疊起來大約只占用一個(gè)傳統(tǒng)車位的空間即可停放。

億航185尾部

我的第一個(gè)問題是,如果飛行控制平板崩潰了或者飛行途中發(fā)生了什么技術(shù)性問題,會(huì)出現(xiàn)什么狀況?一位億航發(fā)言人向我保證:若出現(xiàn)特定故障,有多種故障安全措施接管故障處理;還有一個(gè)飛行控制中心監(jiān)控著天空中的所有飛行器,且能在需要的時(shí)候進(jìn)行干預(yù),就像空港的航班控制中心一樣。

如果飛行中發(fā)現(xiàn)有障礙物,比如鳥類,乘客還可以選擇點(diǎn)擊平板屏幕進(jìn)入“懸?!蹦J?,這一功能用在看風(fēng)景上也不錯(cuò)。

然而,所有這些看起來都依賴于與飛行控制的連接,而我依然不確定如果那臺(tái)平板或飛行器的網(wǎng)絡(luò)連接不穩(wěn)定或者直接斷掉了,會(huì)發(fā)生什么事。

從億航185內(nèi)部往外看的視角

億航185的總控平板

更讓我擔(dān)憂的是,與可以強(qiáng)制使用物理控制進(jìn)行手動(dòng)操控的自動(dòng)駕駛汽車不同,億航184只能用機(jī)艙中的平板進(jìn)行控制——沒有任何類似方向盤或操縱桿之類的物理控制設(shè)備。

這讓人感覺可能會(huì)有問題。但億航向我保證,其全天候運(yùn)營的飛行控制中心完全有能力在緊急狀況出現(xiàn)時(shí)進(jìn)行干預(yù)。

盡管關(guān)于其控制模式的安全還有些揮之不去的問題,億航正將此款飛行器作為安全優(yōu)先的產(chǎn)品進(jìn)行市場(chǎng)營銷,主打賣點(diǎn)就是可以不用搭乘危險(xiǎn)的飛行器,比如直升機(jī)或小型飛機(jī)。

鑒于自動(dòng)駕駛汽車有可能降低人為錯(cuò)誤引起的交通事故死亡率,億航希望能在個(gè)人空中交通上也做到這一點(diǎn)。這是個(gè)好主意,也是個(gè)崇高的目標(biāo),但當(dāng)你想到最糟糕的情形時(shí),這也是個(gè)會(huì)帶來很多問題的創(chuàng)意。

理論上而言,億航185的自治特性意味著乘客不需要特別的駕照就可有搭乘它,但億航意識(shí)到,在這一點(diǎn)上,它身處“未知水域”,而且一旦更接近市場(chǎng),監(jiān)管障礙依然是避不開的問題。

億航185似乎是一款早生了10年的飛行器,但它無疑是一款引人入勝的原型機(jī),其設(shè)計(jì)令人震撼。展會(huì)上億航?jīng)]有給出定價(jià)和發(fā)售日期,但其代表提到,185可能會(huì)要價(jià)“數(shù)十萬”——聽起來似乎不能在明年買一架坐坐看了。

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