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固態(tài)氫燃料電池助力無人機連續(xù)飛行6小時

2016-02-23 06:06 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載作者：陳瑩來源：宇辰網(wǎng)

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Skyblade 360無人機/圖

Skyblade 360無人機由ST Aerospace公司研發(fā)，燃料電池系統(tǒng)則由HES和DSO聯(lián)合制造，二者最近在2016新加坡航展上一同亮相。與一般的氫燃料電池所不同的是，該系統(tǒng)并不存儲壓縮氣體，而是存儲固態(tài)化學(xué)物質(zhì)，其質(zhì)量比傳統(tǒng)的鋰電池更輕，且經(jīng)過了高度壓縮，能量密度達到1000Wh/L。

自2009在新加坡成立以來，HES所研發(fā)的燃料電池已經(jīng)陸續(xù)被全球很多無人機制造商所采用。近幾年來，隨著技術(shù)的不斷完善，HES氫燃料電池系統(tǒng)所能存儲的氫的重量已經(jīng)達到系統(tǒng)自身重量的7%，且燃料利用率接近90%。

HES的固態(tài)氫燃料電池/圖

其實有好幾種固態(tài)物質(zhì)都可以作為氫燃料使用，但就利用率或者提取方式等而言，大多都無法滿足現(xiàn)有的需求。為了研發(fā)出合適的氫燃料系統(tǒng)， HES的技術(shù)人員耗費了多年心血，進行了多種嘗試，比如使用價格昂貴的硼氫化鈉。但基于硼氫化鈉的燃料系統(tǒng)十分復(fù)雜、脆弱、且不便于終端用戶操作。2013年，HES終于發(fā)現(xiàn)了新的材料，設(shè)計出了這款高度簡化的系統(tǒng)，并為其申請了專利。

據(jù)悉，HES這款固態(tài)氫燃料電池系統(tǒng)的目標成本為每飛行一小時10美元，這一價格將不會再讓無人機制造商們望而卻步。

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