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無(wú)人加油機(jī)開(kāi)闊無(wú)人機(jī)發(fā)展空間

2016-03-01 06:02 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 來(lái)源:科技日?qǐng)?bào)
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日前,美國(guó)海軍于2013年啟動(dòng)的“無(wú)人艦載空中偵察打擊飛機(jī)”發(fā)展計(jì)劃,經(jīng)過(guò)兩年多的研究最終被終止,取而代之的是“艦載空中加油機(jī)”發(fā)展...

日前,美國(guó)海軍于2013年啟動(dòng)的“無(wú)人艦載空中偵察打擊飛機(jī)”發(fā)展計(jì)劃,經(jīng)過(guò)兩年多的研究最終被終止,取而代之的是“艦載空中加油機(jī)”發(fā)展計(jì)劃。如果研制成功,這將是世界上第一款無(wú)人加油機(jī)。

“無(wú)人艦載空中偵察打擊飛機(jī)”備受美海軍期待。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間認(rèn)真研究,美軍突然中止其發(fā)展,主要有以下原因:

一是從功能上看有些多余。如果將其定位為重型轟炸機(jī),那么,作為美軍最優(yōu)先發(fā)展項(xiàng)目的下一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)在已經(jīng)完成招標(biāo)、駛?cè)氚l(fā)展快車道的情況下,已無(wú)必要。如果將其定位為輕型攻擊機(jī),近了說(shuō),主要用于對(duì)地攻擊的F-35C很快就要裝備,遠(yuǎn)了說(shuō),美海軍第六代戰(zhàn)斗機(jī)也已開(kāi)始研發(fā),那么這種輕型攻擊機(jī)又能干什么?

二是經(jīng)費(fèi)吃緊難以支撐。眾所周知,美軍在2020年前要大幅削減經(jīng)費(fèi)。X-47B作為自主型攻擊機(jī)還有大量技術(shù)沒(méi)有驗(yàn)證,“無(wú)人艦載空中偵察打擊飛機(jī)”的發(fā)展還有很大的技術(shù)不確定性。而與此同時(shí),由于推動(dòng)“亞太再平衡”戰(zhàn)略、應(yīng)對(duì)烏克蘭危機(jī)、打擊IS恐怖組織等,美海軍今后有人戰(zhàn)斗機(jī)需求旺盛,既需要補(bǔ)損F/A-18E/F戰(zhàn)斗機(jī)以保持其規(guī)模,又要盡快推動(dòng)F-35C形成戰(zhàn)斗力并大量裝備。在這種情況下,美軍必須把有限經(jīng)費(fèi)用在“刀刃”上,多投給形成現(xiàn)實(shí)戰(zhàn)斗力方面。

三是對(duì)未來(lái)作戰(zhàn)飛機(jī)是無(wú)人駕駛還是有人駕駛爭(zhēng)議較大。事實(shí)上,即使是正在發(fā)展X-47B和“神經(jīng)元”無(wú)人機(jī),其自主化程度也是十分有限的,還不能離開(kāi)計(jì)算機(jī)鍵盤(pán)指令,還不能跨出人給它預(yù)設(shè)的計(jì)算機(jī)程序,像人一樣根據(jù)自己的觀察、分析、判斷,進(jìn)行完全自主化的作戰(zhàn),還不適應(yīng)瞬息萬(wàn)變的高烈度作戰(zhàn)需求。特別是在某些領(lǐng)域,比如執(zhí)行核打擊任務(wù),無(wú)人機(jī)可靠性還有待驗(yàn)證。

發(fā)展艦載無(wú)人加油機(jī)對(duì)美海軍來(lái)說(shuō)有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。航母上裝備加油機(jī)是必須的,但由于航母空間有限,放不下大型加油機(jī),所以,到目前航母上都是采用伙伴加油的方式為戰(zhàn)機(jī)空中加油。“艦載空中加油機(jī)”的發(fā)展,無(wú)疑會(huì)為美海軍帶來(lái)多方面的好處。

一是技術(shù)成熟、周期短、見(jiàn)效快、省錢。通過(guò)美海軍發(fā)展X-47B來(lái)看,繼續(xù)發(fā)展艦載無(wú)人加油機(jī)不存在根本性的技術(shù)難題。同時(shí),無(wú)人加油機(jī)不用隱身、不用高速機(jī)動(dòng),氣動(dòng)設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單,不用裝備復(fù)雜的武器火控系統(tǒng),等等,這都將大大降低艦載無(wú)人加油機(jī)研發(fā)的技術(shù)難度。

二是既能騰出大量的艦載戰(zhàn)斗機(jī),彌補(bǔ)今后一個(gè)時(shí)期戰(zhàn)斗機(jī)的短缺,也能滿足航母對(duì)艦載加油機(jī)的長(zhǎng)遠(yuǎn)需求。

三是可有效發(fā)揮無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)。無(wú)人加油機(jī)由于省去了很多有人作戰(zhàn)飛機(jī)必備設(shè)備,比如生命保障系統(tǒng)、座艙等等,在起飛重量相同的情況下,其載油量比伙伴加油的方式要大,續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng),維護(hù)保障費(fèi)用要低。

可以認(rèn)為,美海軍艦載無(wú)人加油機(jī)的研制,必將進(jìn)一步推動(dòng)無(wú)人機(jī)的應(yīng)用向其他領(lǐng)域拓展。

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