無人機整機
無人機配件
無人機服務
設備與工具隨著無人機市場的快速增長和行業(yè)應用的廣泛鋪開，幕后操控無人機的人——飛手（也叫無人機飛行操控人，飛控手、飛手等）正逐步浮出水面。
盡管飛手群體猶如清晨池中小荷，剛露尖尖角，又如養(yǎng)在深閨人不識的大家閨秀，還不為世人所熟悉。但在行業(yè)內，“早有蜻蜓立上頭”，各家飛手一鍵起飛，在無人機行業(yè)的比拼中你方唱罷我登場，群雄逐鹿，翱翔藍天。
都說婦女是半邊天，女性以細膩、知性、熱情和率真等職業(yè)特征，成為各個行業(yè)上一道亮麗的風景線。在飛手界，同樣也少不了女性的風采，女神節(jié)剛剛過完之際，跟著小編一起，去看看這一職業(yè)新秀中的女性風采。
巾幗不必須眉讓 一鍵飛天傲蒼穹
無人機女飛手：
基本都是90后，月入過萬不是傳說
有這樣一群新時代女性，她們不愛針線愛技術，不比繡盤比控盤。
從女媧補天、嫦娥奔月、敦煌飛天，到現(xiàn)代的“嫦娥探月”工程，人類恒古起便開始展開航空航天活動，誕生了一代又一代航空新職業(yè)。
作為人類“不載人航空飛行器”的一種，無人機近年來在全球市場開疆拓土，進入快速發(fā)展期，也就誕生了一種全新的職業(yè)——飛手，并成為職場供不應求的搶手人才。
從神話傳說到現(xiàn)代高科技技術，女性的加入在行業(yè)發(fā)展中是一脈相承的，飛手群體中，同樣不乏優(yōu)秀的女性，她們在工作中一馬當先，不讓須眉，飛出了’半邊天’。
在本文中出鏡的三名女飛手黃慧、孫融新、車軼，均來自湖北易瓦特科技股份有限公司（簡稱易瓦特），也是易瓦特“飛手”中僅有的三名女性，和全國絕對多數飛手一樣，也都是90后。而她們所屬的易瓦特，是一家專注于工業(yè)級無人機生產制造、銷售應用的企業(yè)，是行業(yè)領軍品牌，選易瓦特女飛手出鏡，具備行業(yè)代表意義，可以窺豹飛手世界中女性風采。
第一個無人機女機長
黃慧，年齡：26歲；職業(yè)生涯：近四年。
她是一個不茍言笑的女孩，人前一站與別的女同事并無兩樣。然而靦腆的她可是一名揚名在外的女飛手：擁有近四年的職業(yè)“飛手”生涯，第一時間去過天津爆炸現(xiàn)場，她執(zhí)飛的無人機為事故救援傳回現(xiàn)場第一手資料；天寒地凍零下21℃，她執(zhí)飛的無人機突破極限在北國黑龍江上空自由翱翔；她還是易瓦特第一個無人機女機長、是全國為數不多的女機長之一……
巾幗不讓須眉，與男飛手同臺飛已成黃慧家常便飯
圖為黃慧（圖正中者）與男同事出席某大型活動飛行表演
與一般女孩子的喜好有所不同，黃慧從小就對高科技電子產品感興趣。她說，通過雙手將一些看似不太相關的電子器件和機械器材組裝在一起，通過無線電通信將它們飛上天是一件非常有趣的事情。
正是由于這一興趣，報考大學時，黃慧決定讀電子信息科學與技術專業(yè)，成為班上僅有的幾名女生之一。盡管如此，對于目前從事的飛手職業(yè)，黃慧表示，緣于一次偶然的機會。
“大學快畢業(yè)那年，我在電視上看到一則無人機飛控師招聘廣告。那時候只知道無人機是軍隊用來打仗的，不知道還有民用。因為好奇，就上網查了相關資料，了解民用無人機的用途。”黃慧說。之后，她毅然只身一人來到南京學習無人機飛控，之后到北京、深圳、廣州等地從事飛手工作，在這兩年的時間里，黃慧積累了一定的飛行經驗。
黃慧表示，無人機飛手的技術等級是先考飛手，之后才是考機長。“因為我是武漢人，易瓦特又是一家很有名氣的無人機公司。所以決定回家鄉(xiāng)加入易瓦特。”黃慧說。加入易瓦特后，黃慧在易瓦特飛行學院進行了技術再學習和深造，在學院教員精心指導下，功夫不負有心人，黃慧順利考上了機長，成為易瓦特第一個無人機女機長，她也是當時全國為數不多的女機長機長之一。
黃慧所在的易瓦特無人機飛行服務部，主要工作是交付無人機訂單并傳授、培訓客戶飛行技術要領；完成客戶所需飛行服務；大型活動的飛行表演等。隨著易瓦特無人機市場的不斷擴大，其應用在社會各行業(yè)中全面鋪開。黃慧得以和同事們走南闖北，在無人機婚禮航拍、無人機求婚、國土測繪，飛行表演，無人機救災救援、防災預警、無人機送快遞等行業(yè)應用中一展飛行風采。
“去過全國很多地方，去年天津塘沽爆炸發(fā)生后，我和易瓦特飛行服務部的其他幾名飛手一起，跟隨公司帶隊領導在爆炸發(fā)生6個小時后，也是第二天天蒙蒙亮就趕到了現(xiàn)場，開展航拍，為現(xiàn)場救援和善后工作傳回第一手資料?！秉S慧說。
而讓黃慧成為媒體聚焦的，是去年12月在深圳舉行的第十七屆高交會無人系統(tǒng)分展會開幕式上?！爱敃r我們擺出‘SZ’的隊形從開幕式上空飛過，震撼全場，到場所有媒體爭相采訪報道，在現(xiàn)場易瓦特11名飛手中，就我一個女飛手，記者們紛紛找我采訪拍照，當時感覺特有存在感?！秉S慧說。
除了在易瓦特學習和積累過硬的飛行技術，黃慧在這支團隊里還學會了另一項過硬的技能：組裝無人機。常常在給客戶交付產品之前，黃慧要完成無人機的組裝、調試、保養(yǎng)等工作。如今，一箱零散的部件到手，黃慧便能快速完成組裝整機的工作。
外界一直傳言飛手“很值錢”，曾有飛手月入過萬的報道見諸報端，物以稀為貴的女飛手是不是更值錢？對此，黃慧只是“呵呵”一聲而過，她表示，只要你肯下功夫，技術過硬，這些收入也是物有所值的。
一入此行“深似海”
農家樂結緣，擁有多架無人機
孫融新，年齡：24歲，職業(yè)生涯：一年半。
這是一個性格活波開朗，大大咧咧的女孩，她不光是一名飛手，還是易瓦特第二名無人機女機長。與黃慧從小就對電子產品感興趣不同，孫融新的入行，可謂是“半道出家”。
正式成為職業(yè)飛手之前，孫融新是在一家會計師事務所里做審計工作，而始與無人機結緣，是在一次去往農家樂的路上。
“在一次與朋友相約去農家樂的路上，遇到電視臺的工作人員在現(xiàn)場拍攝，他們帶了一架8軸無人機正在航拍，那個時候第一次見無人機，覺得很有意思，于是回家之后開始搜索有關無人機的相關資料?！睂O融新說。
就連孫融新自己也不曾想到，這一搜索，孫融新不知不覺中就愛上了這些飛行的空中精靈?！翱戳藷o人機的用途后，自己慢慢的就喜歡上了它，于是決定自己摸索，經過幾個星期的摸索和了解之后，就買了第一架屬于自己的六軸無人機?！皩O融新說。
專注，是飛行必有的態(tài)度
圖為孫融新做飛行檢測
更令孫融新想不到的是，一入此行深似海，有了第一架無人機之后，孫融新在“折騰”無人機的路上一發(fā)不可收拾。
“因為我對攝影攝像也挺喜歡的，所以開始時就把無人機也當做一種攝影攝像的工具，偶爾帶出去拍拍風景。隨著對這些小精靈們的了解和把玩慢慢深入，我發(fā)現(xiàn)當時的第一架六軸無人機已經滿足不了我的需求了，陸續(xù)有了第二第三架無人機……而我的外出旅游或踏青，也總少不了帶上無人機去拍照，錄像?！?
自學的技術畢竟有限，孫融新想自己拿證，結束“黑飛”狀態(tài)，學到更好更精的技術?！拔议_始尋找考證的地方，通過資料看到易瓦特飛行學院是全國第一批可以拿到國家飛行資質的無人機飛行培訓機構，新聞中也說這里的培訓合格率排全國前列?！庇谑菍O融新便到易瓦特飛行學院報名參加了培訓，成為了飛行學院的第五期學員，孫融新也是那期唯一的一名女學員，順利的考過了飛手，接著是機長……
從孫融新的身上，能折射出這一行業(yè)從“菜鳥”到職業(yè)飛手蛻變所必須要經歷的過程：要想成為一名成功的飛手，要通過無數無人機的殘骸堆棧起來的，通常要想獲得豐富無人機操控經驗，都難免會摔壞幾次。
孫融新坦言，無人機航拍是一個看著簡單，但其實是一個門檻較高的行業(yè)，要是想自學成才，需要斥巨資購置無人機以及航拍器材，往往十多萬器材在一瞬間就粉身碎骨。“這一點上來說，易瓦特飛行學院給學員試飛訓練的飛機都是真機，在教練員的細心指導下倒是還沒有‘炸機’發(fā)生，但成本的風險其實還是存在的?？梢哉f公司舍得付出，真正把學員學到真本領擺在第一位?！?
組裝飛機是一名飛手的必修科目
圖為孫融新正在裝機翼
當問及自己與男飛手有什么不同時，孫融新表示，沒什么不同。她認為，在飛手這一職業(yè)中，不論是玩家還是職業(yè)的，女生都特別少，所以物以稀為貴，看到女生操控無人機也算是一道亮麗的風景線。
“我們跟男生需要做的事是一樣的，職業(yè)飛手沒有男女之分，正是因為男女飛手比例嚴重的失調，才會覺得女飛手特別的珍貴。”孫融新最后說。
文員跨界“飛”飛機
小白變職業(yè)，技術不輸男飛手
車軼，年齡：21歲，職業(yè)生涯：半年。
乖巧、靦腆；言語間會不經意地臉紅，活脫脫一副“流水知音，惜花惜人”黛玉葬花般的小女生形象躍然眼前，這是飛手車軼給筆者留下的第一印象。
與孫融新一樣，成為一名職業(yè)飛手，車軼也是半道出家，但與孫融新入行前有一定經驗不同，車軼可以說是完完全全的“小白”。
“入行前，當時我在深圳一家公司里實習，做文員的工作，每天早九晚五。實習做文員，本身大學學的也不是技術，可以說與現(xiàn)在的飛手八竿子打不著。”車軼說那一年，車軼上大三，由于大三一年是實習期，于是她找到了深圳一家公司文員的崗位進行實習。車軼介紹說，實習期一個多月以后，她爸爸從新聞里得知無人機行業(yè)在未來十年里將成位一個新興的行業(yè)，目前已經進入快速發(fā)展期，人才缺口開始顯現(xiàn)，未來隨著行業(yè)的發(fā)展缺口還會變大。“我爸爸跟我說，這還是個高薪行業(yè)，電話里頭跟我一番美好遠景描述，然后開始征詢我的意見。”回憶當時的場景，車軼繪聲繪色地說道。
有話說知女莫如父，此話用在車軼身上，則恰當不過。父親之所以這番煞費苦心，是因為他知道車軼有一項喜好便是對無人機比較感興趣。
父女倆一拍即合，車軼決定辭職，北上武漢參加易瓦特飛行學院的培訓，并順利拿到“駕照”，正式踏入“飛手”這一全新職業(yè)，成為易瓦特“飛手”的一員，她也是易瓦特第三位女飛手。
剛上手不久，車軼便遇到了挑戰(zhàn)。“我接到任務要去給南方一家客戶交付無人機。到那邊后檢驗飛機時，發(fā)現(xiàn)飛機機殼機頭板因物流原因受損，現(xiàn)場解決不了，客戶的態(tài)度很不友好，甚至有些刁難?！钡谝淮斡龅竭@樣的情況，車軼有些束手無策，再三地解釋后，客戶才同意車軼和同事將受損部件帶回公司配換新部件。
達成有效交付，飛手必須掌握產品結構和性能
圖為車軼正在檢驗機載云臺
再次交付時，車軼明顯有了經驗和底氣，她現(xiàn)場熟練、從容地為客戶進行飛行測試，并逐一介紹和測試了飛機各部件的基本功能。為了讓客戶滿意，她和同行的同事決定給客戶進行一個星期的飛行培訓，手把手教客戶如何飛行，如何使用飛機外載設備，如何操作地面站等，最后成功完成交付工作。
看著嬌小，文弱的小女子一鍵飛天，技術熟練且操控自信自如的氣場，客戶在背后連連豎著大拇指，放下之前略顯刁鉆的做派跟著這位“小師傅”一招一式地學。
“成為‘飛手’后，我覺得自己的人生有了新目標，畢竟是‘小白’入行才半年時間，還有很多要學的東西，所以現(xiàn)在正在努力中。”車軼如是說她入行后的改變。
和孫融新一樣，車軼表示她們與男飛手不同之處在于“物以稀為貴”。車軼認為，飛飛機是一件熟能生巧的活兒，技術上不分男女，只有肯或不肯下功夫之別?！爱斎?，像搬飛機設備這種力氣活我們肯定沒男生強?！避囕W補充說到。
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